Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[sapr]

8 минут назад, autoelectrik61 сказал:

0.7 бара на 4500 оборотах.

 на таких оборотах с катом давка может быть и 1.5b...и это может быть нормой....А на хх будет 0.2b...Так что пока рассматриваем только ХХ....

[autoelectrik61]

всем привет. не поделитесь синхрой дпкв дпрв skoda fabia 1.2 2005 год мотор bmd

[autoelectrik61]

не будет ли одинаковая синхра у моторов bmd и bme?

[Сэврик]

33 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

будет ли одинаковая синхра у моторов bmd и bme?

счас посмотрел в этой же проге на fabia 6Y2 1.2 40kW 04-07 BMD, картинка точ такая же.

[sab]

поло 2003г1,4 16кл акпп

давление в первом цилиндре.

машина не едет под нагрузкой, больше 3т об

каталик забит?

polo.dm2

[sapr]

Дкенис -а почему на таких оборотах снял? На ХХ выложи для начала...

[sab]

вот на хх

на средних упирается, рычит в воздухан

[sapr]

на ХХ кат не при делах...У меня постолограф...И как по вашей линейке определить сколько градусов перекрытие? На осцилле видно что ск5лоны не симметричны....А должны быть симметричны...И какие там потери 68% ? Не знаю что это...Давление топлива в движении замерял?

[sab]

на хх нет проблем, проблемы с 3000об на ходу

[sapr]

я понимаю это..Давку в движении мерял? На месте газуй до отсечки- на  манометре может быть всё окей...А при нагрузке б.н может не справляться...Что с долгосрочными коррекциями ?

 

Ну и вариант с поднятием куска ката тоже может быть....Но на первом скрине противодавление в идеале...Но  правда и обороты не 3000....

Изменено 21 марта, 2018 пользователем sapr

[перегар]

В 20.03.2018 в 16:44, autoelectrik61 сказал:

всем привет. не поделитесь синхрой дпкв дпрв skoda fabia 1.2 2005 год мотор bmd

Уже бы "васей" давно глянул. Ищи группу где 3 и 4 окно будут как на скрине. Это и есть синхра. 3 окно должно быть от 27 до 30. Окно 4 будет от 87 до 90. О том же и Bosch рассказывает. Цифры это номер зубов на которые приходятся восходящий и ниспадающий фронты сигнала ДПРВ.

[перегар]

3 часа назад, sab сказал:

поло 2003г1,4 16кл акпп

давление в первом цилиндре.

 

В другом цилиндре не снимал? Какая то странная осцилка. Потери в цилиндре зашкаливают. Компрессию не мерял?

[ШАМАН]

2 часа назад, sapr сказал:

И какие там потери 68%

Потери газа в цилиндре. Что то сильная не герметичность как бэ...

[sab]

уже на след неделе сниму

 

[sapr]

49 минут назад, ШАМАН сказал:

Потери газа в цилиндре. Что то сильная не герметичность как бэ...

Потери через кольца..вып.клапан?

[autoelectrik61]

1 час назад, перегар сказал:

Уже бы "васей" давно глянул. Ищи группу где 3 и 4 окно будут как на скрине. Это и есть синхра. 3 окно должно быть от 27 до 30. Окно 4 будет от 87 до 90. О том же и Bosch рассказывает. Цифры это номер зубов на которые приходятся восходящий и ниспадающий фронты сигнала ДПРВ.

 

т.е 29 зуб восходящего и 89 нисходящего тоже будет норма?

[ШАМАН]

11 минут назад, sapr сказал:

Потери через кольца..вып.клапан?

Больше на клапан похоже

[sapr]

6 минут назад, ШАМАН сказал:

Больше на клапан похоже

а не рано -ли выпуск открывается? Жаль маркер на скрине не поставил...Кто таким МТ пользуется- на сколки открытие ?

[ШАМАН]

Только что, sapr сказал:

Кто таким МТ пользуется- на сколки открытие ?

Ща..

added 3 минут later

Норма вроде 

[sapr]

тогда получается что утечка...

А интересно что в других? Надо компрессию замерять...

Изменено 21 марта, 2018 пользователем sapr

[перегар]

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

 

т.е 29 зуб восходящего и 89 нисходящего тоже будет норма?

Канечна!

[autoelectrik61]

такой вопрос:

баланс цилиндров, тест относительной компрессии. на прокрутке. блокирую запуск двигателя.

сегодня смотрел урок пахомова, он говорит, что нужно смотреть амплитуду, а не ток в пиках когда цилиндр в вмт. если размах 50 ампер, то двигатель мертв. норма около 100 ампер на дизеле. так как всетаки правильно, смотреть размах или пиковый ток?

[sapr]

Виталийц - объясни почему? Вот смотри- цена одного зуба КВ 6 гр....2 зуба -12 гр...Неужели ошибки по синхронизации не будет?

[перегар]

1 час назад, ШАМАН сказал:

Больше на клапан похоже

 

Да, интересный пример. Хорошо бы дойти до истины. У меня в базе есть похожий пример, подписан как стертые кулачки. В принципе подходит, и по перекрытию и по позднему открытию Выпуска. Все путают только потери тогда. Но может в сигнале косячит не правый склон, а левый? А прога расчитывает как потери. Ну посмотрим, если Денис продолжит изыскания.

16 минут назад, sapr сказал:

Виталий - объясни почему? Вот смотри- цена одного зуба КВ 6 гр....

Все правильно. Вот тут очень многие и срезаются, косячат )). Не надо путать градусы смещения коленвала и распредвала с градусами по ЗАДАЮЩЕМУ диску. При ошибке фаз в один зуб, расхождение распредвал - коленвал будет примерно 17-18*. Один зуб задающего ДПКВ - 6*. 18* : 6* = 3. Значит при смещении на ОДИН ЗУБ по ЗАДАЮЩЕМУ ДПКВ в реале мы получим смещение между коленом и распредом в 1/3 зуба. Это вообще ничто. А при смещении в реале на зуб мы получим смещение по задающему в ТРИ зуба (6* х 3 = 18*). Вот как раз и есть эта вилка 27-30 и 87-90  в пределах одного зуба, т.е. норма. Будет 25 или 31 уже будет ошибка. Так думаю понятней )).

Изменено 21 марта, 2018 пользователем перегар

[sapr]

Да..да Ты правильно говоришь)....Цена зуба распредвала (часто_ порядка 17-18 гр....А нам и важна ошибка именно по распредвалу....Т.е -3 зуба КВ  - это ещё не ошибка...Молодца ...Блин...я же знал это...Только в цифры в группе 12 не врубился...

Виталя- как бы я бы л счастлив если бы ты подарил мне свою наработанную базу по случаям  при работе с МТ....Гы...Умница)))

 

Блин...наверно я ошибаюсь...Цена зуба распредвала меньше...К примеру на шестерне распредвала 41 зуб...Цена получается 8.7 гр...Тогда 6+6 =12 гр...Т.е - ошибка по разсинхронизации появится?

 

Виталя- объясни ещё раз...

Изменено 21 марта, 2018 пользователем sapr