Mazda 626

[velcom]

aka4 описание правильное выложил

ну тогда про условия 3го пункта , которое гласит , что лампочка иммо не горит по причине неисправного транспордера в ключе(согласен).

но неисправность и наличие трансордера вычисляется не накачкой , её просто нету как утверждает ака4 в 19м посте.

тогда как же ? этот вопрос есть в 20м посте !

Изменено 31 августа, 2014 пользователем velcom

[Sergunja]

с дампами у тебя все в порядке. синхра на месте. ищи проблему в проводке.

 

замечал, что у 626-х при попытке запуска не родным ключем лампа иммо начинает моргать через небольшой промежуток времени.

[aka4]

Ключи нормально лежат и в моторном и в иммо,как мне объяснили,моторный должен при включении давать один байт в иммо,дальше иммо включит накачку,проверит ключ,если все нормально отправит четыре байта синхры в моторный.

Вот этого байта с моторного и нет.На столе тоже.

Если быстро включить шесть раз заж. появляется накачка и лампа начинает гореть постоянно где то с минуту,потом тухнет.

Это происходит и даже без моторного и даже без транспордера.Эта фича для проверки самого иммо.

[Sergunja]

синхра 4 байта, есть и в моторном и в иммо.

с ней у него все в порядке. вот мануальчик имеется...

CT_L1007_ru.pdf

Изменено 1 сентября, 2014 пользователем Sergunja

[aka4]

Спасибо,ща изучим.

 

А тут все упирается в S-контакт!

Завтра проверим.

Изменено 1 сентября, 2014 пользователем aka4

[Sergunja]

без S контакта машина должна заводиться, просто опрашивание чипа буде происходить только при включении зажигания. почему знаю, раньше когда ставил на них автозапуск, к S контакту не подключался и заводилось нормально.

[Acr]

Всем спасибо за участие, машину запустил.

Проблема в PCM

[aka4]

Можно констатировать следующее-при вкл.заж. моторный должен отправить один байт в иммо,только после этого иммо включает накачку,проверяет ключ и отправляет в моторный четыре байта синхры,S - контакт в данном случае ни при делах.

На W- линии была установлена сига,и то ли она, то ли после проверки каким то электриком-силовиком был выжжен транзистор в PCM.

Транзюк заменен и мы увидели этот байт из моторного,дампы нормальные,можно использовать как рабочую пару.Вот как то так.

[velcom]

Можно констатировать следующее-при вкл.заж. моторный должен отправить один байт в иммо,только после этого иммо включает накачку,проверяет ключ и отправляет в моторный четыре байта синхры,S - контакт в данном случае ни при делах.

На W- линии была установлена сига,и то ли она, то ли после проверки каким то электриком-силовиком был выжжен транзистор в PCM.

Транзюк заменен и мы увидели этот байт из моторного,дампы нормальные,можно использовать как рабочую пару.Вот как то так.

ну вот ! абсолютно полезная инфа , и всё логично !