Увеличится ли расход воздуха при ошибке по грм ?

[sapr]

Привет, коллеги...И так, вопрос в названии темы...Ваши мысли и домыслы...

К какому результату мы придём-интересно...

[rogi]

А к чему вопрос? Кто хоть раз с этим сталкивался знает ответ, если под ошибкой подразумевается неправильная установка ремня(цепи).

[simpleton]

конкретно о какой ошибке пойдёт речь?

[Kostet]

филосовская тема :) тут наверное надо многое уточнять, щас же на машинах и впуск и выпуск отдельно регулируется и тп и тд

[sotovik]

Если про тазы, то увеличивается,в особенности когда шпонку демфера срывает.

[simpleton]

турбина.. компрессор, дизель, бензин...

[sapr]

Речь не об ошибке....Речь о том -вызовет ли неправильная установка грм увеличение расхода воздуха через дмрв...

Подумайте..

Меня интересует вот что- если двс имеет определённый литраж -допустим 2.0l можно ли туда с помощью изменения фаз грм загнать больше..к примеру-2.1l ? Ведь степень сжатия у двс неизменна в течении всей жизни двс....т.е -литраж не меняется...

[дрюн]

Увеличиться нет, уменьшиться да. Т.к объем цилиндра не увеличиться

[simpleton]

думаю, что больше воздуха, чем при правильной установке перекрытия клапанов, не загнать в цилиндр никак, может я не прав..)

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем simpleton

[sapr]

Давайте это будет 2109...8-кл....1.5 l

 

Немного добавлю...Ошибка по грм никогда не может увеличить компрессию...она может её только снизить....А сниженная компрессия вызовет уменьшение ваакуума при ходе поршня вниз...и соответственно меньше воздуха затянет за собой в цилиндр...Вот я и думаю-что ошибка в грм не может вызывать увеличение расхода воздуха...

 

Хочу услышать ваше мнение..присоединяйтесь...

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем sapr

[Kostet]

@sapr, стыдно, но я к примеру не знаю на сколько заполняется смесью один горшок. если скажем грубо придержать впуск то может и влетит воздуха больше, но и топлива тоже и это еще все сжать надо

[Kostet]

Давайте это будет 2109...8-кл....1.5 l

 

на данном авто не думаю что он повысится. распредвалы ведь также будут открывать клапана, блин не моторист я :( тут думаю кто хорошо в самой прошивке шарит лучше бы подсказал

[sapr]

Костя-знания в прошивке мне кажется здесь не нужны...

[simpleton]

Костя-знания в прошивке мне кажется здесь не нужны...

согласен полностью) если бы прошивкой можно было воздуха прибавить...)))))

 

А если где-то подсос воздуха?

[дрюн]

Уменьшиться расход через ДМРВ

[simpleton]

ну значит расход увеличиться только на столько, на сколько способен соврать датчик)

[sotovik]

Я как понял речь не про ошибку, а умышленно неправильная установка ремня грм ? Можно мысли попонятней и подробней. Сори если туплю и мысли не читаю.

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем sotovik

[garintun]

Толя, зачем эта тема? Ты пытаешься свою теорию на практику переложить?

Так вот моя практика показывает, что увеличивается.

[дрюн]

ну значит расход увеличиться только на столько, на сколько способен соврать датчик)

Это уже электрическая неисправность или самого датчика.

[garintun]

мысли не читаю.

Мысля одна!!! Если объебался на зуб, при установке ГРМ на ТАЗе, то какие показания будут у ДМРВ на ХХ! Конкретно, скоко КГ! Мотор сток.

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем garintun

[Kostet]

Так вот моя практика показывает, что увеличивается.

 

а можно уточнить как или за счет чего?

[garintun]

 

 

а можно уточнить как или за счет чего?

Я написал "практика"))) Про теорию это к Толе))) Ну не готов я щазз извилины напрягать... Мне бы поспать...

[sotovik]

Расход однозначно увеличится ,сегодня делали. По расходу понял что что то с грм.

[sapr]

Даже при прогаре клапана расход воздуха на ХХ увеличится

\

 

А при сгорании какого -впуск ? выпуск?. Ведь не всёравно какой ...Ребята- я не теоретик, я тоже немного практик...

 

Объясните почему он увеличится..Я тоже могу сказать - уменьшится, но как-то пытаюсь объяснить почему я так думаю..

 

Например -прогар на впускном клапане. И так-открывается впускной -поршень идёт вниз увлекая воздух...доходит до низа...Клапан закрывается -но он же дырявый ? начинается сжатие -часть воздуха через "дыру" выталкивается во впускной коллектор одновременно перебивая наполнение следующего цилиндра...Вот почему тут увеличится расход воздуха через дмрв?

Пример 2-сгорел вып.клапан- поршень пошёл вниз увлекая за собой воздух ...только тянуть он будет не только через впускной а и через "дырку" в выпускном...В итоге расход через дмрв уменьшится..

В чём моя ошибка-практики? Или просто -я знаю и всё?

 

при 45 и 70 шагах?

 

Тут надо понимать -зачем эбу увеличивает шаги...Этим он пытается удержать обороты хх заложенные программно...Ессно,при неправильной установке грм оборты двс будут падать и ессно падать расход воздуха .. вот это падение рассхода он и пытается возместить..

 

И зачем мне задавать вопросы..Я же замучаюсь каждому отвечать...Вы скажите своё мнение и обоснуйте его....Причём тут шаги?...

Беседуем друг с другом...поправляя...подсказывая...

[sapr]

Горят обычно только выпускные.

Можно поиграть с зазором и оплавить и впускной...Только он себя выдаст чиханием и можно успеть спасти....Да и притирка плохая тоже может его оплавить...