Mitsubishi Galant 4G64 2001 АКПП (американец)

[Ra2007]

Здравствуйте.

Помогите пожалуйста, направте в какую сторону копать. Пропадает управляющий сигнал на одну катушку (2, 3, цилиндр) после первого запуска двигателя, причем после запуска если не глушить двигатель он будет работать сколь угодно долго, хоть целый день. Стоит только заглушить искра пропадает, причем на 1-4 цилиндре все ок.

[ratnik]

Возможно таким образом выходит из строя

буферная сборка Х1 на плате ЭБУ.

Но вначале нужно убедиться, что МЗ (2-3)вместе с коммутатором,

работоспособен, чистоту контактов также проверить, а затем

с помощью осцила поймать сигнал (или его отсутствие) по проводке вплоть

до платы. НО Х1 - частая проблема этих блоков.

[Ra2007]

Катушки новые, менял их местами, провода прозванивал до ЭБУ, кидал отдельно провода на эту катушку, Проверял метки ГРМ, датчики положения КВ и РВ все ок.

[ratnik]

Отзванивай выход до пина управления МЗ(2-3),

дальше по плате до шестиногой Х1. Потом либо

эксперимент с запуском и осцилкой по "больному"

каналу, либо елси есть в наличии,то сразу перепаивай

ее,при этом посмотри на диоды в развязке этого каскада.

[NIK 009]

Так подождите в платы лезть, а не проще ли сначало проверить ДПКВ и ДФ? Сними сигналы с "приблуды" стоящей на впускном расрпред валу, именно в ней стоят ДПКВ и ДФ, несколько раз сталкивался с пропаданием искры на 2-3 цилиндрах именно по датчикам.

[ratnik]

@NIK 009,Так в посту №3 ТС же указал,что их проверил.

[NIK 009]

Вопрос в том как он их проверял, пусть осцилограммы выложит.

[Ra2007]

Поменял ДПРВ, все стало ок! Осциллограф пока еще не приобрел. Похоже когда датчик нагревался пропадал сигнал. Всем большое спасибо...