Renault Megane II заводится только с отключенным MAP

[Kostet]

полтергейст какой то. машинка после аварии. провода соединили, их рамкой рубануло. подключаешь мап и она не заводится. отключаешь заводится. я его вытащил дырку заткнул пальцем в коллекторе и тоже не заводится. завтра попробую проводку до мозгов с него прозвонить. мап меняли на новый, результат тот же. мож кто подскажет куда залесть. ошибки не смотрел еще. менял на опеле своем грм и походу надышался угарниками от печки дровяной или от генератора, че то хренова ся чувствую и голова вообще думать не хочет :(

 

а еще какие то умельцы диагносты ему в приборке язык сменили с английского на немецкий :) но это я потом поищу как вернуть

[DimoonnSS]

Диагностика то что говорит? Ошибки, давление в МАПе?

[Kostet]

@DimoonnSS, не было у меня ничего с собой. понимаю что без диагностики не понять. думал мож еще попутно глянуть что то. удивило еще что с отключенным мап чек не загорается, а на приборке он есть

[koldun]

... машинка после аварии. провода соединили, их рамкой рубануло...

Похоже, это ключевые слова! Проверяй цепи, питание и прочее - где-то здесь и порылась собака )))))

[Белая лошадь]

А не перепутаны ли разьемы случаем, например с фазорегулятором (чувствительные они у них)?

Edited January 18, 2014 by Белая лошадь

[Kostet]

@koldun, че то холодно сегодня :) попробую для начала прозвонить до мозгов.

 

@Белая лошадь, я глянул мельком, там по моему рядом нет больше фишек. кабель идет четко вроде дальше до заслонки

[Белая лошадь]

@koldun, че то холодно сегодня :) попробую для начала прозвонить до мозгов.

 

@Белая лошадь, я глянул мельком, там по моему рядом нет больше фишек. кабель идет четко вроде дальше до заслонки

Все же глянь, фазорегулятор в том же районе и тоже 3-х контактный. Вот только не знаю, дотянут ли провода и разьем такой же

[ratnik]

Сталкивался с выходом из строя

МАП-датчика на Renault,после

механического воздействия (чем-то задели

при установке ГБО),хотя внешне выглядел

целым,только вот в дате показывал постоянно 92кПа.

 

[Kostet]

@Белая лошадь, пока попросил его что бы подождал как потеплеет немного. в 20ку не охото лазить там.

 

@ratnik, так он его поменял на новый и тажа хрень.

 

я вот одно не могу понять, если вынуть его на ружу а дырку пальцем зажать, ток машина опять же не заводится. по идее провода должны быть нормальные, а вот сняв его все ок. с ним похоже переливает.

[ratnik]

@Kostet, А в данных,что кажет от включения

зажигания и при прокрутке?

[Kostet]

@ratnik, я не смотрел еще. щас чуть потеплеет гляну. пусть так погоняет пока. :)

[sapr]

Костя, при аварии мог кат разрушится и MAP будет сходить с ума...

Если на этом авто MAP аналоговый(не цифра) то мультитметром просто проверяется по таблице "разряжение-напряжение"...

Схемы нет под рукой -на память ..три контакта ...1-о.е +5в...2-сигнальное выходное U...3 -масса..

- Сначала найди прозвонкой массовый контакт на нём огтносительно земли(проверка исправности)..Далее Проверь поступление о.го напряжения..Самая грубая проверка - сними его с коллектора , воткни в его какой нибудь кусок шланга , минус-щуп в разъём "земля" ...плюс -щуп в разъём -средний вывод...Если вак.пистолета с манометром нет , или большого мед.шприца , то можно примерную проверку("мёртвый или нет") сделать и ртом.И так -щупы подсоединены, заж.включено, на мультиметро будет какое-то небольшое значение (по-моему где-то 0.25-0.35в , может ошибаюсь) далее -ртом начинаешь создавать разряжение...напряжение на сигнальном будет расти - помему так должно быть....

Edited January 19, 2014 by sapr

[nart50]

Наоборот без разряжения 4,5 вольт , с разряжением напряжение падает.

[sapr]

Наоборот без разряжения 4,5 вольт

Вот и я думал что может наоборот...Память подводит...Спасибо за поправку...

Edited January 19, 2014 by sapr

[Kostet]

при аварии мог кат разрушится и MAP будет сходить с ума...

 

ну если кат разрушился то она наверное не ехала бы? или я туплю щас.

 

и еще че то вспомнилось - он говорил что на работающей машине подключал мап и машина работала, а вот с одетым разъемом на мап она не заводится. щас чуть потеплеет гляну.

[sapr]

ну если кат разрушился то она наверное не ехала бы

Это смотря до какой степени..Так на всякий случай тебе...

 

он говорил что на работающей машине подключал мап и машина работала

 

Меня в этой ситуации смущает вот что...Если так запросто отключать МАР -должна же ошибка по нему быть...Странно это..

А по-поводу завёл и подключил, так эбу уже перейдёт на аврийную программу "хромай домой" и МАР учитыватся не будет...Только ведь что-то с оборотами должно будет происходить...ПО какому критерию эбу будет рассчитывать нагрузку?..Странно...Диагноза нужна....

Edited January 19, 2014 by sapr