Range Rover Sport 2006г 4.2л

[remark161]

Привет парни.

Загорается чек,в памяти одна ошибка Р0170(коррекция смеси банк1).Машина едит и заводится без нареканий,иногда после заводки плавание оборотов небольшое.

Стираю ошибку,спустя 10секунд она опять в памяти висит,но чек не горит.Загорается чек на следущее утро после запуска двигателя.

В параметрах видно,что коррекция смеси банк1 больше чем на банк 2.Примерно на 3процента(7 и 4 процентов соответственно).

Проверил систему впуска на герметичность,утечек не обнаружено.

Заменил клапан вентиляции картерных газов(стоит на правой бошке).

Провели перепрограммирование PCM.

Произвели сброс адаптации смеси.

Давление топлива всегда адекватно в том числе и в freeze параметрах.

Скажите знающие ребята,должно ли на хх в системе вентиляции картера присутствовать разряжение впускного коллектора?.У меня оно присутствует и при открытии маслозхаливной горловины мотор начинает трясти.Судя по всему должно,потому как клапан вент картера сквозной и трубка идет во впусной коллектор.Но блин,такого быть не должно! или что может быть еще?

Изменено 9 февраля, 2013 пользователем remark161

[Гость ecu_doctor]

А что со стехиометрией?

Изменено 9 февраля, 2013 пользователем ecu_doctor

[remark161]

банк1+7процентов,банк2 +4процента

Изменено 9 февраля, 2013 пользователем remark161

[Гость ecu_doctor]

это коррекция а не стехиометрия! Поставь газоанализатор в одну потом во вторую банку, кажется там с каждой банки свой выхлоп. Померь коэф Лямбда.

[Shapovalov]

[fedorov11rus]

Тот же гимор с БМВ Х5(70). Ошибка только другая по бедному топливу. В среду копать буду. Что-то нашли?

Изменено 9 февраля, 2013 пользователем fedorov11rus

[remark161]

на бмв у тебя другая система впрыска стоит,напрямую в цилиндры.Бедную смесь ты легко заборишь,трудностей с этой ошибкой думаю не возникнет.

Отправил клиента после всего этого,не звонил.