Mercedes A170CDI (168)мотор668 940

[fedorov11rus]

Добрый вечер. Данное авто не могу запустить с ключа, с балона бастрого пуска запускается и работает ровно и без запинок, газует, едет. Притащили его ко мне после замены у.й шайбы на форсунке третьего цилиндра, до этого машина заводилась без проблем(бало конец лета). Подключил сканер(Барс-3проф) висела ошибка свечи накала, выкрутил проверил сопротивление сравнил с данными автодаты, свечи поменял (оригинал омы мерял) ошибка ушла. Т.к. с дизелями на вы прошу помощи у знающих людей. После прогрева с ключа не запускаеться всё равно, осцилом импульс на форсах присутствует, прослушиваеться стук в моторе при добавления газа, но не на шатуне думаю в поршневой или раннит, компрессию не мерял. При прокрутке дымка с выхлопа нет. Думаю послушаю что скажут ГУРУ. Заранее благодарю за уделённое время.

[yribizhko]

Проверить слив на форсуках. И обратить внимание в датастриме на давление в рампе если не достигается давление 120кг/см2 то она и не заведется. Ну и клапан регулировки давления в рампе.

[fedorov11rus]

Доброе утро. Давление топлива на ХХ от 256 до262 спрокрутки 36 после заглушки 3ей форсы поднялось до 48 трубки сухие в нише присутствует соляра вытер всё насухо при прокрутке опять появляется солярка, проявляеться сырость на штуцерах форсунок 3ей и 4ой. Подскажите как появляеться саляра у входа форсунки в голову, сечи из под форсунки нет, могли ли повредить форсунку при снятии, как снимали не знаю

[fedorov11rus]

Всё, большое спасибо за помощь, выяснил у предыдущих механиков какая форса сымалась, заглушил 4ую и авто завелось, одного немогу понять как они её сломали. Поменяли ведь только упорную шайбу.

[yribizhko]

Вероятно у слесарей оччченннь очумелые ручки.

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

А вы всегда переводите стрелки на других? Вы наверно один из тех кто всегда ищет виноватого.

Вы думаете что такого быть неможет что совпадение? Если прогорела шайба то был перегрев форсунки, в таких случаях чаще всего лопается уплотнительное кольцо в самой форсунке. Еще если прогорела шайба то наверняка форсунку тянули сьемником, а после сьемника ее обьязательно проверять на стенде. Вина тех что снимали лишь в том что неотдали на проверку на стенд.

[fedorov11rus]

(А вы всегда переводите стрелки на других?) Если эти слова адресованы мне, то вы уважаемый не правельно меня поняли, не имею моды зарабатывать себе авторитет не соблюдением корпаративной этики, а по простому скажу что не поливаю грязью таких же как я при этом из себя делать супер мастера. В первом посту я написал что с дизелем на ВЫ и хочу разобраться с вашей помощью что бы самому в дальнейшем выполнять работы правельно. "ДЕД30" мне в личку всё разжевал за что благодарен, (Вы наверно один из тех кто всегда ищет виноватого) а виноватого мне искать не когда работы много.

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

Если эти слова адресованы мне, то вы уважаемый не правельно меня поняли,

Адресованы yribizhko и всем кто ищет виновных неразобравшись переводит стрелки на других, да кстати и вы тоже спросили как они могли сломать форсунку. Если форсунку тянули сьемником то законно ее нужно выкидывать.

Можна приводить много примеров когда после ремонта машина нехочет заводится, причем виноватых небудет а просто так сложились обстоятельства. Самый распространенный вариант это после разгермитизации системы перестает держать давление регулятор давления топлива.

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем ваня

[fedorov11rus]

Добрый день.Приходил как то хозяин мондео, поменял топливный фильтр и не мог завести и я побоялся лезть в насос и клапана в связи своей малограмотности в дизеле да и практики с гулькин нос. Точно сказать не могу но вроде и в республике оборудования нет для CR форсов.