Провал оборотов при старте

[drive1]

Подскажите вероятные причины когда при старте проваливаются обороты, ДПДЗ и РХХ меняные, ДМРВ в норме, давление топлива тоже. ЧТо не хватает авто чтобы вырулить на нормальные обороты сразу, ну и если разгазовать то могут просесть обороты сильно, до 500 например.

Проблема типовая и не на одной авто наблюдалось.

Мыть ДУ? а если этого не хватит?

[NOVATOR]

  Цитата

Проблема типовая и не на одной авто наблюдалось.

Естественно, это подарок от производителя - как злощастье в придачу.

 

 

  Цитата

ЧТо не хватает авто чтобы вырулить на нормальные обороты сразу,

Не хватает скорости сгорания заряда, то есть температуры цикла!

Это именно тот криминальный случай, когда; мозг, софт и сам двигатель, ничем совокупно не объединены.

Поэтому, серийные моторы живут своей жизнью с грязными свечками, несмотря на стехиометрическую альфу. :)

[Диагност-непрофи]

Сильные отклонения состава смеси на ХХ или "соответствующая" прошивка.

Изменено 12 июля, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[rogi]

Хреновые свечи.

[Кеша]

Проверь компрессию. В некоторых случая помогает только замена ДП.

[NOVATOR]

Идеалисты! По-вашему получается, что мотор в своей основе - есть нечто всегда предсказуемое, как линейный электропривод?

А в действительности тепловому ДВС крайне необходимы только два условия соответствия; ОЧ бензина и компрессии двигателя, остальные факторы (формирующие КПД цикла сгорания) более второстепенны.

[zaharov]

Какой ЭБУ не указал, это неправильно.

Такое навблюдал дня 3 назад , машина 2110 1.6 16 кл эбу Я7.2 прошита прошивкой ВОВАН

плавно нажимаю тросик в самом начале провал а после подхват.

Машина недавно прошита

Ставлю подменный с Пашиной, провала нет

Возвращаю назад его ЭБУ - провал.

Пришлось хозяину расстаться с дензнаками за перепрошивку

[andruxaershov]

Выжимной клинит))))

Дохлый аккум-гена убитые поджыдники

Январь 4.1 М1.5.4

СО крутить форсы мыть клопы дырявые

Да на переднем приводе нашепрома и на карбе надо газовать при старте

[Диагност-непрофи]

  В 12.07.2012 в 21:27, andruxaershov сказал:

Выжимной клинит))))

Дохлый аккум-гена убитые поджыдники

Январь 4.1 М1.5.4

СО крутить форсы мыть клопы дырявые

Да на переднем приводе нашепрома и на карбе надо газовать при старте

 

Антиверсии? Прикольные!

[andruxaershov]

  В 12.07.2012 в 21:50, Диагност-непрофи сказал:

Антиверсии? Прикольные!

Почему антиВерсии

Сколько раз замечал при дохлом гене аккуме массах,как при трогании просадка до 10 вольт

Не успевает сооброзить время впрыска увеличить и глохнуть начинает январь 5 вооще АЦП через @опу нюхает

[drive1]

вот только дошло то не так написал, при старте, имеется виду пуск двигателя. Т.е. при запуске двигателя проседают обороты. При трогании с места это из другой оперы, просто надо помедленнее педальку отпускать сцепы.

[NOVATOR]

  Цитата

Не успевает сооброзить время впрыска увеличить и глохнуть начинает

Любой ЭБУ в стандартной системе впрыска этого не успевает сделать, поскольку время впрыска рассчитывается с опозданием на один цилиндр. И в переходных режимах нагрузки, это отставание приводит к значительной погрешности регулирования циклового наполнения, к тому же и MAF не может учитывать потери топлива в такте сжатия, которые всегда неизбежны даже с идеальной поршневой группой. Таким образом в полностью исправной системе, цилиндры всегда получают наполнение не соответствующее нормативу литровой производительности мотора.

И так будет происходить до тех пор, пока не будет пересмотрена базовая концепция управления ДВС.

[alexur]

  В 12.07.2012 в 18:11, NOVATOR сказал:

Идеалисты! По-вашему получается, что мотор в своей основе - есть нечто всегда предсказуемое, как линейный электропривод?

А в действительности тепловому ДВС крайне необходимы только два условия соответствия; ОЧ бензина и компрессии двигателя, остальные факторы (формирующие КПД цикла сгорания) более второстепенны.

НУ ВОТ ,заставил -таки меня дать положительную оценку некоторым твоим экзерсисам.

Приехала десятина 1,6 v 16 после капиталки.бОШ-2-Январь 5.1 ,на выбор.Надо заметить,я этот пепелац отстраивал после капиталки.(ну,вы понимаеете,далше СО в заводских просто не лез,нафиг надо).Через 2тыс.км.двигун умер.Т.е. он бодро заводиться,если придавить на дроссель,протроит при прогреве,сдетонирует почем зря и не едет никак.

Меряю компрессию:12-12-9-8.5,сдаю пепелац и рекомендую обратиться к автору ремонта.

Приходит привет.Опосредованно и ч\время.Мы тут намеряли 14-14-14-14,а ты -не диагност.

Щаз буду с чувством глубокого удовлетворения наблюдать процесс самореабилитации без собственного участия.

[NOVATOR]

  Цитата

буду с чувством глубокого удовлетворения наблюдать процесс самореабилитации

Самореабилитации на основе чего?

Есть вещи (хотя бы в статистическом выражении) очевидные настолько, что их вовсе не требуется доказывать.

Где-то с месяц назад в одном из сервисов наблюдал - как люди безуспешно бились с покосившимся от неправильной эксплуатации AAR-ом, пытаясь нормально отстроить его под 92-й бензин.

На что я им в объяснении причин не оставил практически никаких шансов!

И вот сегодня владелец этой (измученной нарзаном) машины, созвонился со мной и попросил помощи на любых условиях, поскольку все надежды на результат уже иссякли.

Именно это я ему в разговоре и напророчил...

Завтра его машина поедет во всех отношениях номинально, но в баке будет уже полноценное топливо.

Изменено 13 июля, 2012 пользователем NOVATOR

[Кеша]

  В 13.07.2012 в 19:40, NOVATOR сказал:

но в баке будет уже полноценное топливо.

т.е бенз. с парафином ?

Изменено 13 июля, 2012 пользователем Кеша

[NOVATOR]

Угу, с предельно модифицированным гомологическим рядом C-H молекул.

Любой натуральный (прямогонный) бензин, обладает такими свойствами - повышенной теплоотдачи.

Изменено 13 июля, 2012 пользователем NOVATOR

[NOVATOR]

  Цитата

Пашина прошивка решает эту проблему

Но если немного просядет двигатель, то снова чиповать?

Или бензин ни тот на заправке зальют... :)