Программатор для Renault Megane_IlI, Fluence c

[DmSh]

Собственно интересует загрузчик для блоков Renault Megane_IlI, Fluence c Эбу SiemensEMS3110(3120,3130), Valeo V40 через OBDII. Пока в сети нашел инфу по Kess II. Но что-то дорого получается....Порядка 75000 р. за загрузчик и еще за модуль (пока не разобрался какой конкретно идет под рено), но ценники пугают до жути... Есть ли альтернативные загрузчики? Желательно, чтоб уложиться в бюджет 30-40тыр.

Изменено 28 мая, 2012 пользователем DmSh

[strcpy]

Kess II - 75000р.

Car - Bike OBD Protocols - 110000р. (лицензия на год на обновления, потом продление примерно 1000$ каждый год)

 

Вроде дороговато, но получаешь огромное покрытие доступных для прошивки авто. При хорошем спросе окупится быстро:

Возьмем даже 6000р. за прошивку, это надо всего 30 авто. а если учесть что в списке много дизелей.. и авто премиум класса.. то окупить можно и за 15-20 авто.

 

так что искать за 30-40т.р. флешер который заточен под пару блоков практически нет смысла.

имхо..

[Ruslan_Sh]

я бы взял загрузчик под валео если бы он был в продаже отдельно

[Таёжник]

КМК Флюенсы за 6 тыр не поедут. Это эвалюционированные Логановоды... ))))

 

Стас (Брюс Виллис) с год назад говорил, что сделает под Ренесансы если блок будет.....

[seavt]

Для них 5 дорого, про 6 вообще молчу.

[Ruslan_Sh]

мои на 5 согласны, я думаю и 6 согласятся, если приспичит кат отключить или т.п.

но нечем шить

[seavt]

Про каты пока не спрашивали.

[Ruslan_Sh]

у меня в принципе тоже, жалуются на слабую тягу на низах и медленный отклик на газ

[DmSh]

Kess II - 75000р.

Car - Bike OBD Protocols - 110000р. (лицензия на год на обновления, потом продление примерно 1000$ каждый год)

 

Вроде дороговато, но получаешь огромное покрытие доступных для прошивки авто. При хорошем спросе окупится быстро:

Возьмем даже 6000р. за прошивку, это надо всего 30 авто. а если учесть что в списке много дизелей.. и авто премиум класса.. то окупить можно и за 15-20 авто.

 

так что искать за 30-40т.р. флешер который заточен под пару блоков практически нет смысла.

имхо..

Непонимаю, а без байков нет пакета? Да, за 175 тыр. дороговато получается, если работать только по узкому модельному ряду. Кесс инициализацию умеет делать?

 

КМК Флюенсы за 6 тыр не поедут. Это эвалюционированные Логановоды... ))))

 

Стас (Брюс Виллис) с год назад говорил, что сделает под Ренесансы если блок будет.....

 

6 тыр. думаю разумная цена, если прошивы на них по 4 тыр предлагают уже.

Со Стасовым флешером тоже пока не ясно все....

я бы взял загрузчик под валео если бы он был в продаже отдельно

 

Да я б тоже взял, был бы он.

[avalux]

Катлета 2 португальская спокойно берет Valeo V40-42 и EMS_3110, EMS_3120,EMS_3130 версия 53.Китай берет тоже но с адаптациями не понятка.

[sashali]

Катлета 2 португальская спокойно берет Valeo V40-42 и EMS_3110, EMS_3120,EMS_3130 версия 53.Китай берет тоже но с адаптациями не понятка.

По OBDII ?

[avalux]

Да по OBD.

[slavam34]

Ссылку на португальскую кто нибудь положите?! Или в личку

Изменено 14 июля, 2013 пользователем slavam34

[STKALG]

К Оскару в личку стучись.Ник Rakso

[Таёжник]

Была у меня кетйаская калета2.... Успел только прочитать Дастер 2.0 правильно.....

Сдохла Галетта.... даже иденты не успел прочитать перед записью! Слава всевышнему, что сдохла не при записи.... ттт...

смотрел ее внутри изначально.... нормально спаяна.... от корпуса изолирована..... корейский 17.9.11 нормально читала-писала.....

Вобщем благодаря кетайскому авну решил я окончательно сделать себе подарок и уже подтвердил приобретение оригинального кесс2. ... завтра поеду забирать....

Волосенки на попе в двадцатый раз уже не выдержат поседеть.... :-) :-) :-)

[Rakso]

эпиляцию сделай :focus:

хороший подарок сделал себе на днюху, молодец!

[Таёжник]

ДЕпиляцию... :haha:

[denwerok]

Леха ну наконец)))

[GRAF]

@Таёжник, чтобы купить себе такой подарок, сначала, нужно кому-то продать свою ЖАБУ! Молодец!

НЕЕЕ! Таёжник дважды молодца ! он случаем не еврей по нации??? сначала кому то Жабу продал за бешеные деньги котом Kess II прикупил и ещё и на обмыв осталось ! :dur: :ieu:

[bif]

.. кесс2. ... завтра поеду забирать....

Волосенки на попе в двадцатый раз уже не выдержат поседеть.... :-) :-) :-)

"Наконец я слышу речь не мальчика, но мужа" — А. С. Пушкин -KESS V2 правильный выбор, да и волосёнки целей будут.

[Таёжник]

Купил таки. Павлу отдельный респект за протекцию!

 

Теперь на сдачу буду лечить печень. )))))))))))))))))

[adde]

Я тоже, все на него смотрю, только жабу никто не берет((

[Таёжник]

Парни! Вопрос!

Кто читал писал MEGANE-III ???

 

Исходное:

Меган-3 1.6 механика с "кнопкой и карточкой" Блок Валео В40. Карточка теперь в кармане, вставлять некуда.

Включаем зажигание кнопкой без педали, читаем иденты...

Выключается только открыванием водительской двери....

Пробую читать. Только иденты. Чтение не начинает - ругается.

После только осилил что не надо слушать кесс-2 с его "включи зажигание, выключи зажигание, включи зажигание, выключи..." Тупо нажал ОК когда попросил выключить и ОК когда попросил включить уже после идентов...

Пошло чтение. Читает до 20 процентов, щелкает релюха в салоне и связь рвется.

Ухохотался в попытках чтения...

Дверями "махал".

Аварийку тыкал каждые 5% считывания.... Бесполезняк. 20%, один раз 23% и щелчок....

Устал, решил отложить на завтра.

 

На подсознательном уровне помню что есть какая-то особенность... но какая?

Как заставить не отрубаться главное реле (или что там отключает зажигание)?

Пока шел домой пришло на ум два варианта:

1. Воткнуть первую передачу.

2. Тыкать периодически в кнопку "старт".

 

Софт HW3133353352_SW3330363452 у кого есть сток?

[Белая лошадь]

На предыдущих Меганах, чтоб вкл. зажигание надо вкл. передачу и нажать педаль тормоза, естественно потом на кнопку. Здесь должно быть так же.

Изменено 11 марта, 2014 пользователем Белая лошадь

[race74]

На предыдущих Меганах, чтоб вкл. зажигание надо вкл. передачу и нажать педаль тормоза, естественно потом на кнопку. Здесь должно быть так же.

и еще не забывать тыкать кнопку старт периодически!