Opel zafira,2001г. Обрыв цепи 4 форсунки, плавающий дефект

[drive1]

Авто зафира, 2001 г.в, мотор 1.8.

Троит, в ошибках обрыв цепи 4-ой форсунки. провод от ЭБУ до форсунки прозвонил, целый.

Хотел открыть ЭБУ думал может там где конкакт плохой, не смог, не знаю как его открыть.

Пока ковырялся с авто(снял ЭБУ, поглядел, поставил назад) пролил весь разьём ЭБУ ВД-40, поставил назад, ошибки удалил, и авто заработало, ошибок нет. Через 5 минут вернулось опять ошибка и троит, снова налил в разьём ВД - 40, не помогло....и разьм шевелил, ничего.

Хозяин авто борется с косяком так. Заводит, авто троит.Выезжает на трассу и даёт газ в пол, авто мигает чеком, потом он загорается и авто начинает ехать хорошо не троить, глушит, заводит, и может так проехать хоть 100 км всё нормально будет, пока снова на заглушит авто.

Подскажите что это может быть? в ЭБУ может плохой контакт где то? смогу я его подпаять если что?

[zhigul715]

А сами форсунки проверял? Может сама форсунка хандрит.Проверь сопротивление всех форсунок

[drive1]

хозяин менял 2 форсунки, только вот мог перепутать блин... и сменил 1 и 4 -ю(другой диагност посоветовал ему сменить).

Вообщем я осцилом смотрел на разьёме форсунки, нету управляющих импульсов от ЭБУ.

[zafarych]

вскрывать блок можно, убрать герметик по краю осторожно приподнят крышку,

что бы во внутр инструмент не проскользнул, обычно провод внутри отрывается,

припаивают спец флюсом а так лучше их поменять,(проволочки),

[drive1]

как заводишь авто ошибка проявляется по обрыву цепи форсунки.

затем если погазовать то появляется ещё ошибка по пропускам в 4 цилиндре.

Если авто начинает работать хорошо то по 4 -му цилиндру нету пропусков так что думаю может ЭБУ неправильно определяет цилиндр с пропусками.

Герметик твёрдый очень, концелярским ножом скаблил долго но что то медленный прогрес, может чем быстрее можно оторвать его?

Вместо проволочек можно припаять проводки как я понял?

Изменено 28 мая, 2012 пользователем drive1

[zafarych]

если вы это делаете первый раз то вам лучше по тренироваться на каком ни будь другом

не рабочем блоке, а то блок дорогой, в этом форуме ест фото таких паек, поискать надо бы,

а герметик ломается его надо отламывать по кускам по миллиметра 2. вот он какой из внутри.

Изменено 28 мая, 2012 пользователем zafarych

[Rus07]

может чем быстрее можно оторвать его?

 

Грей равномерно блок промышленным феном до появления запаха компаунда, затем поддевай отверткой крышку по-кругу и она снимется.

[drive1]

Спасибо за советы! пока не решаюсь такое сделать, опыта нету, фена тоже:)

Прочитал что можно убить блок при вскрытии поэтому не решаюсь, отправил к телемастеру хозяина авто может он ему запаяет, в любом случае моя задача выполнена я всё проверил, дефект в блоке, а ремонт дело хозяйское.

[arturkiti]

Главное осторожность а волков боятся в лес не ходить делается все за минут 10 я режу по кругу бор машинкой (это мой совет )

[drive1]

открыл он мозги у авто, говорит там всё лаком залито и фиг что поймёшь, "с виду" всё в порядке.

Поставил мозги на авто, снова заработало на какое то время и опять затроило, видимо мозги потрёс.

Смогу ли я запаять обычным паяльником туда проводок, как бы продублировать волосок, без спец флюса чтобы. В инете нашёл такой способ ремонта как на фото :)

[Vasilitallin]

Припаять сможешь, только паяйся на кондеры, а не на площадку.

[zafarych]

а там все пины на кондеры выходят? по моему какие то дорожки вниз под плату уходят.

[velcom]

а там все пины на кондеры выходят?

конечно же нет ! при пайке будте осторожны , потому как дорожки к которым нужно припаиваться всего лишь напыление которое можно не нароком стереть при зачистке или лужении , вчера так и получилось, при чём есть другой такой эбу, и эту дорожку на другои ни куда в плате вызвонить не смог, а на микросхемы с оч.тонкими волосками это делать безсмысленно , туда всё равно не припаяешся.

[drive1]

я отказался от авто этой уже давно, крепче спать буду и нервы целее. Ни паяльной станции нету, ни спец флюса.

[velcom]

я отказался от авто этой уже давно, крепче спать буду и нервы целее. Ни паяльной станции нету, ни спец флюса.

не надо тама ни какой станции и спецфлюса , нужно победить страх, не поспать и поберечь нервы, ещё нужно предупредить клиента что может и не получиться ! а потом положить в карман рублей 16 .

[drive1]

балин а я 3 тысячи за ремонт просил

[velcom]

балин а я 3 тысячи за ремонт просил

там перепаивать надо все 2ве стороны , гель этот прямо пальцами стягивать, он бля ни хера не боицца , ни темпиратуры не растворителей, у нас комплект мозг+иммо+чип= 18т.р , а мне пох..ю 16=качество ,а 18=завтра ножки отваляцца.

[дед15]

колеги пацан говарит не умеет а вы его натягивайте мол не бойся,,,(((а если что то кто отвечать будет ведь клиенты хитрожопые скажет бля не ебет хоть троило но машина ехала а теперь ты редиска сломал и были клиентские проблемы стали пацацкие пусть расписку берет

[uncle_sem]

не исключено что там действительно просто форсунка глючит, а ЭБУ отслеживает пропуски в цилиндре, и отключает управление форсункой. а вы уже блок приговорили...

 

а форсунки там уже мелкие, а они КРАЙНЕ ненадежные по электрической части...

Изменено 17 июня, 2012 пользователем uncle_sem

[velcom]

не исключено что там действительно просто форсунка глючит, а ЭБУ отслеживает пропуски в цилиндре, и отключает управление форсункой. а вы уже блок приговорили...

 

а форсунки там уже мелкие, а они КРАЙНЕ ненадежные по электрической части...

обрыв цепи и пропуски это как бы разные вещи и кажеццо мне при пропусках эбу не будет ругацца на обрыв ! 90% дело в мозгах .

[дед15]

не исключено что там действительно просто форсунка глючит, а ЭБУ отслеживает пропуски в цилиндре, и отключает управление форсункой. а вы уже блок приговорили...

на крайняк местами махнуть форсу

[Гость]

смотрите разъемы и косу форсунок!

[JAMAL01]

за последние пол года два таких блока забраковал бензиновых, один дизель, правда на корсе (д), тупо сгнили колодцы слоёв.

по бензу один был с плавающим дефектом - на горячую 4-ая форса обрывалась(зафира *А* Z18какой-то 2000_2001 точно не помню) клиент блок где-то починил 21 минус 6= 15 тонн сэкономил, теперь довольный ходит. второй тоже на зафире, но клиент пропал.

 

и так, к сведению, знакомый отдавал блок abs ot BMW с такойже проблемой(волосики стряслись) на пропайку в ремонт мобилок, они там справились.

[ДМИТРИЙ100]

У МЕНЯ СВЕЧА ДАВАЛА ТАКОЙ ДЕФЕКТ.ОШИБКУ СТЕР МАШИНА ПОЕХАЛА .ОСТЫЛА ТРОИТ

[Drug35]

скорей всего эбу поставте осцыл на форсу и смотрите при какой температуре начинается вкл форса,была такая проблема при достижении рабочей температуры форса отключалась,замена эбу решила проблему.