Toyota Corolla 4ZZ-FE

[neprosto]

Toyota Corolla 2004 г., двиг. 4ZZ-FE

 

После промывки дроссельного узла (плавали холостые) обороты холостого хода меняются как бог на душу положит. Почти всё время (на прогретом двигателе) плавают между 1100 и 1200. Иногда может раскрутить до 4000, потом опустить. Иногда при запуске выставляются вроде нормально, потом поднимаются опять. Сканер при закрытой заслонке показывает её положение 13%. ДПДЗ внимательно проверить не успел, клиенту срочно понадобилась машина, пока уехала. Газ набирает, вроде, нормально.

 

Нужна ли на этом автомобиле после промывки ДУ адаптация? Можно ли её сделать самостоятельно или только сканером (мой KTS-520 не позволяет, к сожалению)? Произойдёт ли адаптация самостоятельно после некоторого времени в движении?

 

Найденные в интернете алгоритмы, типа "скинуть клемму на 5 минут" или "прогреть под нагрузкой до рабочей температуры" выполнял, не помогло.

 

В процессе промывки я снимал корпус регулятора холостого хода (его "электрическую часть", механическая, насколько я понял, намертво заделана в дроссельный узел). Нужно ли при обратной установке соблюдать какие-либо особые рекомендации? Сел нормально, плотно и без усилий, но, может быть, я что-то механически в нём сбил?

Изменено 21 марта, 2012 пользователем neprosto

[NIK 009]

Вообще они сами адаптируются на эл.дросселе, на механике надо помочь. Надо коррекции посмотреть и VVT-i в каком состоянии. В кишки не лазил и не советую если всё работает.

Изменено 21 марта, 2012 пользователем NIK 009

[Гость]

те и тс нажать.. на др. сканере. я короллы,как орехи Скандоком адаптирую.

[neprosto]

те и тс нажать.. на др. сканере. я короллы,как орехи Скандоком адаптирую.

 

Ничего не понял, извините.

"те и тс" это что, контакты разъёма диагностики? Что значит "на др. сканере."?

 

Вообще они сами адаптируются на эл.дросселе, на механике надо помочь. Надо коррекции посмотреть и VVT-i в каком состоянии. В кишки не лазил и не советую если всё работает.

 

Дроссель как раз механический. Как помочь, в том-то и вопрос.

[nem-oleg]

Если дроссель механический,значит смотри РХХ.

[Фтвкун]

стоп нет там никаких адаптаций.

если винты не крутили, то либо что то не то промыли, либо не так промыли.

у меня 3zz мыл неоднократно. все ок.

да и в течстриме никаких адаптаций не нашел.

[Rdl]

посмотри саму заслонку, скорее всего выработки большие

подергай ее, если люфт продольный есть то только в помойку

[Гость]

У Скандока в менюхе есть тесты исполнительных:одна из них

ТЕ-ТС. если ее нажать,машина 3 раза поднимает обороты и опускает. это и есть настройка. На Кэмрях и короллах пробовал неоднократно. но там дроссель был электр-й.

 

както так.

[zser]

Пробуйте регулировочным винтом дозакрыть заслонку.

Вполне может быть из- за выроботки такие чудеса.

[NIK 009]

ISCV влево до упора доверни, винт приоткрути но проверь по сканеру положение и наличие хх (IDL - ON), в следующий раз пиши что за дроссель. И опять же проверь клапан VVT-i.

Изменено 21 марта, 2012 пользователем NIK 009

[gnombom]

Ни чего делать не надо если все в порядке то прогреется до рабочей температуры и все придет в норму.

на многих тойотах так. после промывки заслонки или снятия акума надо прогреть двигатель до рабочей температуры и все.

 

клапан VVT-I проверь обязательно.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем gnombom