Daewoo NEXIA

[ДИС]

почему то мне кажется что с компресометром что то не то....

[vovan79]

Да, с такой компресией ездить не будет.

[ДИС]

вот и я об этом, при 7ми в горшке нехера не горит почти, а при 6ти уж точно не горит вообще)))

[Qena]

вот и я об этом, при 7ми в горшке нехера не горит почти, а при 6ти уж точно не горит вообще)))

Ну я же не вру))Компрессометр нормальный,много лет пользуюсь,на других по 10-12 показывает,правда стартер туповато крутил и из-за этого может немного искажал показания.А так товарищ звонил,доволен,перебирать движок будет тогда, когда машинка вообще станет)))

БОЛЬШОЕ СПАСИБО Всем участникам темы,Вы мне очень помогли.Спасибо Братцы. :beeer: :poch:

 

Сегодня одна проблемная машинка была,Шнива МР7 Е2.Выпускной коллектор после 5 минут работы накалялся до красна.Обороты развивал очень вяло,по сканеру УОЗ МИНУС 15 градусов.Оказалось моторист на несколько зубьев неправильно выставил метки ГРМ.Неисправность устранил. Теперь краснота прошла,зажигание в норме,но не работает 2-й цилиндр.Компрессия есть,форсы и управление на них в порядке,искра,провода в норме.

Рокер распредвала 2-го цилиндра выхлопного клапана, соскочил с компенсатора,хорошо что ничего не поломал)) :beeer:

[Mexanik]

Так как я первый раз с такой машинкой посмотрите пожалуйста и у меня параметры сканматика (Старенькая Нексия 1997г.в двиг G15MF) – паспорт, момент пуска, холостой ход с прогазовками.

У чела жалоб особо нет – хочет просто прошиться для улучшения динамики.

Но почитав тему мне не понравилось из предварительной диагностики –

1)мало шагов РДВ на х.х, но двиг работает достаточно ровно (по логу видно) и реакция на педаль в адеквате, на расход не жалуется – подсосы (метки и зажигание при необходимости) конечно проверю, но на что ещё обратить внимание – есть там что то типа упора на заслонке для регулировки перетечки при необходимости?

2)Маленько завышено напряжение СО.

Сначала чел приезжал для того чтоб считать прошивку, теперь прошивка готова и завтра приедет её заливать хотелось бы подготовиться.

Scanmatik_G15MF.rar

[Mexanik]

Флешь в ЭБУ должен сидеть на панельке, то есть отпаивать ничего не надо. (могу ошибиться)

Не совсем так, в аналогичной машинке выше нет ФЛЕШ, там стоит блючип – это панелька вместе с микрухой EPROM, ножки микрухи в посадочном припаяны – этот блючип съёмный, но для того что б его засунуть в прогер мне пришлось быстро делать конструкцию из того что было – во вложении.

[romaM197]

Похожая ситуация. Дэу нэксия 99 г.SOHC,8кл.Расход бензина 20 л на 100 км.П поменял все фильтры,масло,почистил дроссель,форсунки.Убавил СО.

Делал диагностику программой Reserch Dawoo.Вот параметры(в скобках какие были после покупки машины, летом):

Частота оборотов 800 (775)об/мин

Длительность импульсов впрыска 5.10 мс(6.93)

Давление во впускном коллекторе 51.3 кПа(59.8 )

Соотношение воздух/топливо 14.6

Открытие дроссельной заслонки 0%(1)

Напряжение ДПДЗ 0.56 В(0.76)

Угол опережения зажигания 13.4 (14.1)ПКВ

Температура охлаждающей жидкости 93°(91)

Температура воздуха 18°(41)

Напряжение датчика кислорода/RCO 408 мб (611)

Напряжение бортовой сети 13.4 В(12.9)

Фактическое положение РДВ 37 шаг(2-6)

Атмосферное давление 104.4 кПа

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем romaM197

[sh_alexsey]

Давление во впускном высокое, или подсос или движку в капиталку

[sapr]

А как можно оценить работу лямбды одной цифрой -не задумывались?

Грм проверили? Кат стоит?

[romaM197]

Компрессию мерил на прогретом двигателе,показало 14 кгс на всех цилиндрах.(Компрессометр новый,нигде не пробовал его больше).Лямды нет,стоит потенциометр.

 

А как можно оценить работу лямбды одной цифрой -не задумывались?

Грм проверили? Кат стоит?

 

ГРМ не проверял.Как проверить?

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем romaM197

[zaharov]

Нет там лямбды, RCO стоит, раз он СО регулировал

[sapr]

понятно...Для меня это редкая коляска....

[sh_alexsey]

Компрессию мерил на прогретом двигателе,показало 14 кгс на всех цилиндрах.(Компрессометр новый,нигде не пробовал его больше).Лямды нет,стоит потенциометр.

 

 

ГРМ не проверял.Как проверить?

 

 

Вам к специалисту нужно обратится, если не знаете как проверить ГРМ на правильность сборки то и лезть туда не стоит.......... дороже это потом обходится......