Audi A4 4a0 953 234f логин?

[ddk_f]

Если кольцо ридера целое и подсоеденено , то тогда ошибка слабый сигнал только в одном случае , не подходит тип чипа . Выкинь дапм после подключения на машине. Самай оптимальный вариант в твоем случае сперва вкодировать ключи а потом с накодированым ключом , синхронизировать с блоком мотора (нада отключсть W-Line которая идет к мотору , вытянув например провод со штекера до иммо). Делеры наверное спецом подкинули не те ключи , посмотри внемательно на железном стержне где начинается пластиковая часть ключа , может быть выбита буква W , это говорит что в ключе стоит чип с не постоянным кодом , такой тебе не подходит.

[Anmed]

Выкинь дапм после подключения на машине. Самай оптимальный вариант в твоем случае сперва вкодировать ключи а потом с накодированым ключом , синхронизировать с блоком мотора (нада отключсть W-Line которая идет к мотору , вытянув например провод со штекера до иммо).

А можно подробнее? Дамп после подключения иммо и включения зажигания портится, так? Как в реальности "вкодировать" ключи? Похоже что это невозможно без предварительного прочтения транспондеров? для чего вытягивать W-line?

[Anmed]

И ещё интереснее - смогут ли дилеры привязать ключи, если логин не родной, то есть не совпадает с вином? Представляю себе - я менял дамп в иммо, уже три дня ковыряюсь - толку нет. Клиент психует, нанимает эвакуатор и машину везут в Ростов, дилерам. А там заявляют: "Этот ваш кулибин доморощенный испортил блок иммобилайзера - теперь его только менять. Три недели времени и сто двенадцать долларов денег вам это обойдётся." Представляю себе даже слова, которые будет произносить клиент. Они погреют некраснеющие уши дилеров.

[CPI]

Тебе нужны другие транспондеры.

найди простые (VAG до 1999г.)Megamos 13 или прописанные T5

А эти крипто- Megamos 48 оставь себе - они дороже по цене :)

В этой старой ауди вообще не должно быть проблем

с пропиской с известным логином.

ребята правильно тебе сказали. что ошибка - слабый сигнал с ключа

- это иммо не видит нужный ему транспондер.

[ddk_f]

В иммо до 2001 года ВИНа Н Е Т У . В твой иммо с IND77 возможно прописавть чипы , почти нескончаемое количество раз и вписывать один и тот же ключ на неограниченое количество машин. Там стоит чип с лазер РОМ , записывается один раз в жизни на заводе серийный номер. Есле ты поменял логин , дилеры не заведут они определяют по номеру иммо.

В иммо есть две линии , одна K-Line для диагностики и W-Line для мототроника. Комуникация к мототронику идет через иммо , у тех мототрониках

в которых комуникация иммо идет по CAN-Bus , линия W-Line идет напрямую

к диагнозе на K-Line. Ты смотел на ключах , есть буква W ?

[ddk_f]

Подключи иммо отдельно от машины , на столе .

К пинам 2 и 3 , подключи ридер (кольцо-катушку)

К пину 12 подай +12в.

К пину 11 масу

К пину 10 провод диагностики K-Line

К пину 9 НЕ подключаться , это W-Line

Обязательно!!! к пину 6 и +12в подключить небольшую лампочку ,

это контролька которая мигает на панели .

При включени должно щелкнуть реле , при начале диагностики дожно щелкать реле, значит всё включил правельно. Вкодируй ключ по каналу 01 , ключ дожен вкодироваться. После сделай по каналу 00 синхронизацию и он выйдет у тебя нулевым на любую машыну сам пропишится с тем ключам который ты привязал. Проблемы возникают только в одном случае, не тот тип чипа в ключе. Есле будеш экспериметы делать на машине , заткнеш мотор (

зальёш свечи или завоздушиш дизель) .

[Anmed]

Проблемы возникают только в одном случае, не тот тип чипа в ключе.

Так вроде уже определились, что не тот, разве нет? Я конечно поеду посмотрю на ключ - но никогда проблем не было таких.

Указанные операции с подключением е на столе - зачем они, не понял? Впишется только "правильный" ключ, так ведь? Его можно и на машине вписать. Интересно как так дилеры расчитывали прописать ключи? Или что - просто лоханулись? Вряд-ли.

[ddk_f]

На столе удобно тем что ты видеш процес , и блок мотора не влияет на процес.

А есле у тебя заблокирован мотор от энного неправельного вмешательства , то тогда даже с подходящим чип в ключе ты его не пропишиш. Есле так очень хочеш парить себе мозги с ошибками , парь.

[Anmed]

Понял. Только мотор-то заводится, я же написал. Вводишь логин и заводится.

Просто я и так уже три дня на такси с ноутом к клиенту катаюсь - ещё раз сьездить забрать иммо и подключить на столе для того, чтобы убедится в очередной раз что ключ не пишется? Не очень хочется что-то. Приятель должен ключик дать от ауди А4 98 года - его попробую пропишу. Он то сам потом в родной машине работать будет? В ключ эти иммо не пишут, надеюсь?

[Bobbi]

Приятель должен ключик дать от ауди А4 98 года - его попробую пропишу. Он то сам потом в родной машине работать будет? В ключ эти иммо не пишут, надеюсь?

<{POST_SNAPBACK}>

все будет, нормально, не переживай...

[ddk_f]

Такой ключ тебе НЕ подходит , смотри изображение.

[Master]

делаешь очень просто, вкл. зажигание. Связываешься с иммо.

входишь в чтение 001 группы.

1 окно- 1 если разрешён запуск

2 окно-

3 окно - 1 если видет транспондер и 0 если не видит или трансп не того типа

 

чтоб посмотреть логин вводить не надо

[Anmed]

Ключ один в один! Только насчёт буквы W на сто процентов не уверен. Скорее всего есть.