Audi A4 4a0 953 234f логин?

[Anmed]

Перепробовал все кальки. Иммодекодер один раз запустился в деморежиме и всё, в остальных такого блока нет. Там микрушка 93с46 вот дамп, подскажите логин пожалуйста.

[Bobbi]

ты про самый умный кальк забыл, Wincalck.exe,

попробуй 00627

[Coldun]

Все стандартно 627. Виндовый кальк надежней считает. :)

[Anmed]

О, спасибо огромное! :10:

Я знаю, что ручками надёжней, знаю где лежит логин - не совладал с виндовым кальком. Потренеруюсь, спасибо!

Дамп положил как есть, похоже его надо свопнуть и потом считать.

[Гость rio]

Дамп положил как есть, похоже его надо свопнуть и потом считать.

<{POST_SNAPBACK}>

:xaxa не надо ничего свапать...0273 и есть627 ;)

[Anmed]

Ха, точно! Спасибо! Теперь я умею считать такой дамп! Ура! А я мучился, что у меня ноль не набирается в 0273 :xaxa

[Anmed]

Я в шоке! :o

Начну с начала - может я что-то упустил. Ключи утеряны. Установлены новые: замок зажигания и все дверные личинки. В комплекте шли три новых ключа. Сначала я прочитал память в иммо, потом вооружившись логином поехал вязать ключи. Подключаемся. Трём в моторном "зажигание блокировано иммобилайзером" Идём в иммо - "слабый сигнал ключа" :o

"внутренняя ошибка памяти" :o Трём, входим, логин работает. Записано 4 ключа, согласно мануалу от Росс-Теха ставим 0. Типа "все старые ключи должны быть стёрты". Чудненько. А теперь не по плану: любое значение количества ключей при нажатии "тест" даёт "ERROR" зловещего красного цвета. И всё! Что делать? Если дамп криво считался - есть ли шанс как-то восстановить? Может надо из моторного дамп теперь? Помогите

Что теперь делать-то?

[Anmed]

Вот что в памяти иммо теперь - как и следовало ожидать количество ключиков

по нулям, коды транспондеров тоже. Почему не пишется - то, вот вопрос?

[Coldun]

А ошибки в иммо какие появляются?

А в новых ключах чипы есть?

Изменено 20 сентября, 2005 пользователем Coldun

[CPI]

Ну что за паника?

Спокойно и по порядку

посмотри свой исправленный.

и для сравнения другой.

Всё получится. :)

Транспондеры в ключах точно есть?

[Гость pic]

Вопрос по теме?

 

Если у меня есть иммо от Ауди А6 95г. с одним ключём и логином то какие мои действия при установке его на такое же авто,с потеряными ключами?

Достаточно синхронизации блоков,или придётся с дампами колдовать? :)

[CPI]

достаточно синхронизации,

ну и конечно механическую часть под новый ключ.

[Гость pic]

А вот ключ? У меня с радиоуправлением! Пригодится,или можно выбросить? А чип,пробовал ли кто его выковыривать?

[Bobbi]

Вот что в памяти иммо теперь - как и следовало ожидать количество ключиков

по нулям, коды транспондеров тоже. Почему не пишется - то, вот вопрос?

<{POST_SNAPBACK}>

не пошится, по всей видимости, из-за несоответствия транспондеров, должны быть простые Megamos, может просто в ключиках новее...

[raktas]

А чип,пробовал ли кто его выковыривать? 

<{POST_SNAPBACK}>

Чип вытаскивал много раз, если приклеен, налей несколько каплей ацетона и через 3-5 мин. вытаскивай.

[Гость Sem911]

Я тоже ацетоном вытаскиваю!

[Anmed]

В ключах есть цилиндрики диаметром милиметра три и длиной милиметров 10.

В уголке, залиты клеем.

должны быть простые Megamos, может просто в ключиках новее...

Вот очень похоже. Может ли подойти рабочий дамп с другого такого-же блока? Может дамп кривой?

По ошибкам: при первом включении две - не запомнил точно чтото internal modul memory и Key signal low, потом после стирания память больше не возникает а ключ всё время возникает. Катушка целая.

Ключей других нет, транспондеров других тоже нет. Есть ли выход какой?

[Anmed]

посмотри свой исправленный.

и для сравнения другой.

Вижу только что логин слетел почему-то. писал то я тот, что выкладывал вначале - то есть с целым логином. Память на всякий случай поменял.

Видимо из за этого слетевшего логина ошибка памяти регистрируется. Но писаться ключи должны.

[Anmed]

Кстати, в иммо программный код - пять нулей. Может быть это правильно разве?

[Anmed]

Что, если действительно новые ключи - шансов нет никаких?

[Coldun]

Введи логин, попробуй завести авто. Если заведется подай на иммо постоянное питание. Будет ездить пока клемму не снимет, а потом опять логин вводить. Если не заведется, попробуй синхонизировать ИММО-ЕКУ. Если опять не заведется, ищи чипы.

[ddk_f]

Логин для дампа 00000 . Вставь один старый ключ и все должно самосинхронизируется и запишит один ключ.

Инфу "Immoa4.txt" по этого типа иммо месяца два назад выкладывал на окте , вроде поиск работает нормально и тем подбных было и мммо древний.

[Bobbi]

Кстати, в иммо программный код - пять нулей. Может быть это правильно разве?

<{POST_SNAPBACK}>

да,именно так.

[Anmed]

Логин для дампа 00000 . Вставь один старый ключ и все должно самосинхронизируется и запишит один ключ.

Инфу "Immoa4.txt" по этого типа иммо месяца два назад выкладывал на окте , вроде поиск работает нормально и тем подбных было и мммо древний.

Да как же я вставлю один старый ключ? У меня только три новых есть. Был бы старый - я бы уже завёл машину.

[Anmed]

Ну хоть завелась! Стираю ошибки, ввожу логин - заводится. Завтра попробую другой ключ, у товарища аудюха похожая, 98 года.

Вот какой вопрос.

Я обьяснил клиенту про новый транспондер мегамос. Он вот что ответил.

Изначальна машина была куплена ударенная и без ключей. За запчастями он обратился в дилерский центр. Брал много разных запчастей, в том числе и ключи. Дилеры записали вин автомобиля и заказали в Германии комплект - все личинки кузова, личинка замка, катушка, три ключа - 11 тысяч. Отдавая это дилеры сказали: "Смонтируешь всё и ПРИЕДЕШЬ К НАМ - МЫ ЗАВЕДЁМ МАШИНУ. КРОМЕ НАС ЭТОГО НЕ СДЕЛАЕТ НИКТО!!!!

Возникает вопрос - неужели дилеры не знают про различные типы транспондеров? Неужели об этом не знают в Германии - ведь туда отправили вин с заказом? Ключи то заказали по вину и они пришли именно для этой машины. Нереально, не так ли? Скорее всего всё-же есть какой-то способ прописать ключи "напрямую", в обход читающей катушки. КАКОЙ? На ключах бирка со штрихкодом и цифрами 42 05765 - дилеры особо настаивали чтобы хозяин не потерял эту бирку: "Это код ключей, который мы должны вписать".

Может транспондер надо прочесть ридером и напрямую в память засунуть дамп ключа? Вряд-ли...

Может просто нужно привязать хотя-бы один "старый" ключ, чтобы имелась возможность вязать "новые"? Попробую завтра...

Кстати, при заливке дампа от ddk_f никакой "самосинхронизации" не произошло. Кроме обычного набора ошибок в иммо появилась "не запрограммирован ключ". После стирания и выключения зажигания пишется обычная "слабый сигнал"