2110 очень плохо заводится

[Кеша]

Смотрел сегодня 2110 1,5 16v,Я 5.1-41. Приходится крутить стартером секунд 10 чтобы завести не зависимо горячий или хол. ДВС,если заведется то обороты около 500,далее даешь газу и все нормально,обороты набирает как надо, без провалов. Авто с газом,но на нем авто глохла и хозяин его перекрыл. Сигналка тоже есть. Давл. топлива в норме, ДМРВ,ДПДЗ,РХХ,модуль,ДТОЖ,метки, короче все параметры в норме.Форсунки теперь в норме (одну менял, текла),ДПКВ не менял т.к. обороты по сканеру есть(клиенту сказал подкинуть на всякий случай другой).Остался ЭБУ, подменного не было, но я сомневаюсь.Кто чем может подскажите!

[rogi]

Компрессию то померь.

[Кеша]

Компрессию то померь.

Забыл..На холлдн. все 10 на горячем не мерил, да и смысла нет.

[rogi]

Проверь напряжение питания в режиме старта.

[zaharov]

По симптомам форунки текут, при пуске как заливает

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем zaharov

[Кеша]

Проверь напряжение питания в режиме старта.

~9,5-10В

[alex_56]

Работы по УДЗ провести и РХХ, продуть дымом на предмет подсосов, если есть дым-генератор и ревизию стартера провести. Если помеха при запуске стартером имеет место, то может такое быть. Попробуй с толчка, если схватывает сразу-смотри стартер.

[rogi]

~9,5-10В

Это на ЭБУ или аккумуляторе?

[Кеша]

Дымогенератора нет, и визуально подсосов не нашел. Напряжение на АКБ, надо было и на ЭБУ померить,но я чет. так заебся вчера голова ваще не работала.

Сегодня утром позвонил, стало еще хуже, обороты то не держит то плавают, и еще типа калильное зажиг. Авто глушишь а она грит. работает пол сек. или обороты прыгают немного вместо падения.Метки все в норме и по шкиву и по маховику, че за нах. ХЗ.

[василич]

Дымогенератора нет, и визуально подсосов не нашел. Напряжение на АКБ, надо было и на ЭБУ померить,но я чет. так заебся вчера голова ваще не работала.

Сегодня утром позвонил, стало еще хуже, обороты то не держит то плавают, и еще типа калильное зажиг. Авто глушишь а она грит. работает пол сек. или обороты прыгают немного вместо падения.Метки все в норме и по шкиву и по маховику, че за нах. ХЗ.

 

Похоже на избыточное давление в рампе...или форсы льют.Как же она может работать после пропадания питания на форсах?)))Не давно на Фокусе было похожее-заклинил клапан давления и в итоге в рампе давление было 6.5!!!Удачи)

[Кеша]

При вкл. заж. на рампе 3 , на заведенном авто 2,6.

[Nalchik999]

Смотрел сегодня 2110 1,5 16v,Я 5.1-41. Приходится крутить стартером секунд 10 чтобы завести не зависимо горячий или хол. ДВС,если заведется то обороты около 500,далее даешь газу и все нормально,обороты набирает как надо, без провалов. Авто с газом,но на нем авто глохла и хозяин его перекрыл. Сигналка тоже есть. Давл. топлива в норме, ДМРВ,ДПДЗ,РХХ,модуль,ДТОЖ,метки, короче все параметры в норме.Форсунки теперь в норме (одну менял, текла),ДПКВ не менял т.к. обороты по сканеру есть(клиенту сказал подкинуть на всякий случай другой).Остался ЭБУ, подменного не было, но я сомневаюсь.Кто чем может подскажите!

надо в первую очередь как было сказано прочитить ДЗ, заменить РХХ, заменить свечи и высоковольтные провода. Если не поможет, то сделать более углубленную проверку.

[Кеша]

Проблема решена! У него газ ебашил вместе с бензином. Он его перекрыл, но видать какой-то там клапан не держит и газ все равно поступает и получается гремучая смесь.

[den_26_region]

Постоянная проблема газовиков :muhahaha:

[stoik]

Проблема решена! У него газ ебашил вместе с бензином. Он его перекрыл, но видать какой-то там клапан не держит и газ все равно поступает и получается гремучая смесь.

Частенько.

[stas_amp]

Если машина с такой проблемой, и с ГБО, первым делом проверяю на перепускание газа редуктором. Снимаю шланг с дозатора, мажу его мыльным раствором, если бульбы дмёт, значит перекрываю кран на балоне, или заклеиваю дозатор малярным скотчем. Таким образом не даю двиглу работать на двух топливах, и запускаться с заполненым газом впускным трактом.

[Кеша]

Я с газом не работаю и в моей практике такое впервые, вот и наебался. Кран на балоне был закрыт и все равно пропускал.Я ему шланг подачи газа снял, и заткнул впуск колпачком от ДК на время.Потом отправил к газовщикам.

[stas_amp]

Я тоже с газом не работаю, но есть друг, который занимается газом, и за пивком рассказал некоторые азы и хитрости ГБО. Иногда это и спасает от лишнего гемора.

 

Если закрыл кран на балоне, то газ в требопроводе и в редукторе еще есть. Надо закрыть кран, завести машину на бензине, потом переключится на газ и выработать весь газ из редуктора и системы до остановки двигателя. Вот почему у тебя и получилось так, что кран закрыл, а газ ещё подавался на впуск.

 

Но самое главное - конечный результат, проблема решилась, и к опыту прибавилось знаний.