Прошу помощи

[maxsis09]

Прошу помочь разобраться что нужно чинить в январе.При диагностике свечей одна пара выдает искру нормально, другая вродь тож как нормально но на предыдущей паре в это время проскакивает какая то вялая искра. Грешил на микруху TPS2814D, поменял, положение не исправило, что делать не знаю прошу подсказать!? И самое интересное что в этот момент блок шьеться и выходит на диагностику.

[Artem63]

Прошу помочь разобраться что нужно чинить в январе.При диагностике свечей одна пара выдает искру нормально, другая вродь тож как нормально но на предыдущей паре в это время проскакивает какая то вялая искра. Грешил на микруху TPS2814D, поменял, положение не исправило, что делать не знаю прошу подсказать!? И самое интересное что в этот момент блок шьеться и выходит на диагностику.

А как насчет модуля?

[maxsis09]

Дело не в модуле, ставил с рабочей машины выхлоп одинаковый(((

[igor2002]

Может ВВ провода проверить?

[Artem63]

Дело не в модуле, ставил с рабочей машины выхлоп одинаковый(((

какая машина прошивка?

[Tolia]

Прошу помочь разобраться что нужно чинить в январе.При диагностике свечей одна пара выдает искру нормально, другая вродь тож как нормально но на предыдущей паре в это время проскакивает какая то вялая искра. Грешил на микруху TPS2814D, поменял, положение не исправило, что делать не знаю прошу подсказать!? И самое интересное что в этот момент блок шьеться и выходит на диагностику.

Ты бы хоть написал какая машинка,номер мозгов и прошивки , и что еще смотрели в машине, че с машиной-то троит что-ли?

[paul046]

Все предыдущие вопросы были заданы правильно, необходимо поподробнее описывать неисправность, чтобы получить квалифицированную помощь, а не пустые советы. А вялая искра может быть ещё и из-за некачественного синхронизирующего импульса с датчика коленвала по причине неисправности самого датчика или диска (кривой после удара, смещение шпонки), а в сами мозги пока лезть ещё рано.

[maxsis09]

Все по порядку: Машина классика, поставил инжектор на блоке январь 5.1...41 с переделанной бошевской проводкой, все работало до того момента пока не замкнул стартер, да так что с проводки дым пошел, машина перестала заводиться, чихает, вродь как пытаеться на двух цилиндрах завестись, но без толку! При диагностики искра бьет на свечах 1-4 хорошо, на свечах 2-3 тоже бьет хорошо, но в этот же момент проскакивает слабая искра на свечах 1-4, на сколько я понимаю так не должно быть?

[plaxa1]

одназначно прозвонить каналы а и в к модулю

Изменено 2 ноября, 2011 пользователем plaxa1

[alexur]

Массы,+ и управляющие провода на модуль звони.ВВ-тоже не повредит.Возможна наводка как взаимная.так и на цепь ДКВ.

[segun74]

модуль же элементарно проверить, контролькой с минусом и смотреть искру на разряднике, и так по порядку методом исключения, мозги то для чего

[maxsis09]

Модуль ставил с рабочей машины, результат один и тот же, провода все звонил все в норме. При диагностике почемуто прога виснит после нескольких пропусков искры.

[ARMENOSH]

ACC в модуле нормално или ниже 8волт

[maxsis09]

ACC в модуле нормално или ниже 8волт

Не знаю, как это проверить?

[alexur]

Не знаю, как это проверить?

Дык,элементарно же.Берешь мультиметр и втыкаешься в провода на разъеме.То же самое можно сделать лампой.При вкл.зажигании должен увидеть напругу на аккумуляторе.В идеале,конечно.:eblsshow:

[maxsis09]

Про лампочку не до конца понял, как это все правильно сделать?

[FIL51]

После замыканий с дымом нужно проверить целостность изоляции -что-то могло замкнуть между собой в жгуте. При наличии осциллографа посмотрите импульс с Д Коленвала и на каналах управления катушкой зажигания. В последнюю очередь поставить подменый БУ.

[paul046]

При замыкании в стартере и плохой массе на двигателе - аккумуляторе, минус будет идти по заземляющей проводке ЭСУД, но сечение её не выдерживает такой нагрузки и естественно этот провод будет плавиться и в результате возможно замыкание его на рядом лежащие провода, т. е. необходимо вскрывать жгут ЭСУД и искать проблему там. Если кто занимался ремонтом электрики старых девяток, то должны помнить, что если забыли закрутить массу двигатель -кузов, то при прокрутке стартером начинает дымиться трос подсоса.

Изменено 3 ноября, 2011 пользователем paul046

[maxsis09]

Проводку расспустил от начала до конца все в норме. Что делать ума не приложу. Нужели придеться новый блок брать(((( Откуда идет сигнал на модуль зажигания, до микрухи TPS2814D?

Изменено 3 ноября, 2011 пользователем maxsis09

[sayanc]

Сигнал на TPS2814D идет с процессора C-509, а сигнал с ДПКВ на блок посмотрели осциллографом, если нормальный, то проверьте канал ДПКВ в блоке.

[maxsis09]

осцилографа у меня нету, можно ли проверить этот сигнал другим прибором?

[bif]

... одна пара выдает искру нормально, другая вродь тож как нормально но на предыдущей паре в это время проскакивает какая то вялая искра. ...

 

 

Если это происходит при управлении каналали зажигания из диагностической программы, то это просто глюк Диагн. программы (встречался с этим на Бош 1.5.4. и Я 5.1). Проверить очень просто: нужно все 4 свечи с подключенными в/в проводами положить на "массу", и прокручивая стартером , наблюдать очерёдность проскакивания искры. Скорее всего всё будет , как положено по парам - поочерёдно, без всяких "лишних" искр. В таком случае понятно, что с б/у всё нормально(с искрой тоже), и Вы не там копаете.

Единственное, что могу для начала посоветовать, проверить модуль зажигания разрядниками на 25-30 кВольт

(Не знаю ,что Вы подразымеваете под: ""При диагностике свечей одна пара выдает искру нормально"").

[maxsis09]

Ну вот есть сдвиг с ровного места. Спасибо за ответ. Модуль ставил с рабочей ашины и изменений не наблюдал, тоесть по прежнему стреляет в ресивер и вродь как пытается заводиться на двух цилиндрах.

 

(Не знаю ,что Вы подразымеваете под: ""При диагностике свечей одна пара выдает искру нормально"") я имел в виду то что в этот момент на другой паре не праскакивает слабая искра и наоборот.

 

Может ли быть вседело датчике коленвала или он либо работает либо нет?

[bif]

 

 

Может ли быть вседело датчике коленвала или он либо работает либо нет?

 

Если нет осциллографа, то проверяйте проводку ДПКВ (целостность проводки и её экрана), проверьте задающий фкив (биение, сдвиг относительно ВМТ, расслоение резиновой заливки, если шкив не литой, не провернулся ли шкив на шпонке?), замена датчика кол. вала на заведомо исправный(с рабочей машины).

Изменено 5 ноября, 2011 пользователем bif

[FIL51]

Найдите возможность проверить компьютер на другой исправной машине. Без осцилографа такую сложную проблему диагностировать очень сложно.