Citroen C-5 4HX

[KABAN]

Citroen C-5 4HX, ошибка появляетса на 2500обортах ,валит дым. Смотрю Лексией,расшифровка-сигнал дифференциального давления выпускной системы. Подскажите где этот датчик и как проверить?

[Зорин]

Датчик давления стоит прям на коллекторе впускном

[Shapovalov]

Останавливайся,Зорин.Тут про датчик давления ВЫПУСКА спрашивают,а тот что ты говоришь даже не на впускном установлен.

Завязывай!

[Гость patriot]

Скинь номер OPR, посмотрю в документации.

[Гость kamandzir]

Если, при просмотре лексией, навести курсор на ошибку и нажать ввод, то появится более подробное описание ошибки (номер ошибки, параметры, при которых она возинкла). Посмотри, какой перепад давления зарегистрирован в тот момент, когда ошибка появилась.

На 98.5% уверен, что речь идет о значениях, которые регистрирует датчик перепада давления выхлопных газов. По нему определяется забитость (повреждение) сажевого фильтра. Если с ним проблемы, то отрубается турбина, обороты отсекаются.

Датчик свиду плоский. К нему подходят из выхлопной трубы 2 трубочки и разъем (на 2 или 3 контакта, точно не помню). На 4НХ стоит сзади двигателя.

В параметрах можно увидеть показания этого датчика.

Причиной появления этой ошибки может быть отсутствие(повреждение) сажевого фильра, порыв резиновых шлангов (часто встречался), неисправность самого датчика (редкое явление) ну и т.д. и т.п.

Изменено 21 сентября, 2011 пользователем kamandzir

[Зорин]

  В 21.09.2011 в 11:24, Shapovalov сказал:

Останавливайся,Зорин.Тут про датчик давления ВЫПУСКА спрашивают,а тот что ты говоришь даже не на впускном установлен.

Завязывай!

Виноват, неправильно прочитал. Кто без греха - пусть первый кинет в меня камень :)

[KABAN]

Машинка приехала ,причину выяснили,сняли сажевый фильтр ,внутри насверлены дырки. Вопрос,можно обойти эту систему или покупать однозначно?

[Гость kamandzir]

  В 30.09.2011 в 10:57, KABAN сказал:

Машинка приехала ,причину выяснили,сняли сажевый фильтр ,внутри насверлены дырки. Вопрос,можно обойти эту систему или покупать однозначно?

Систему можно обойти, если вварить мембрану (обычную жестяную пластину) с определенным количеством дырок. Нужно просто создать необходимый перепад давления на датчике. Я вваривал мембрану только раза 2. Если приобрести Галлетто (или еще че), то можно перешить мозги. Теперь только так и делаю. Есть халявные программы, которые удаляют сажевые фильтры. (ECU Safe). Сливаешь флэш (галлеттой), изменяешь слитое (в ЕЦУ-сэйф), заливаешь обратно (галлеттой), отключаешь лексией присутствие сажевого фильтра (в двух местах), выбиваешь его к чертовой матери и уаляяя!!

Машика работает без сажевого фильтра!

Именно эти двигателя вообще без проблем делаются.

Изменено 2 октября, 2011 пользователем kamandzir

[bloodth]

А чем вы Checksum делаете? winols?

[Гость kamandzir]

на данном авто никакой чек-сам делать не надо!

Здесь все элементарно.

[t-serg]

a что за блок стоит? edc15? если да, то экусэйфом можно фигячить за милую душу, шнурок копейки стоит, окупился уже по 50-му кругу!

[Dedraman]

  В 25.12.2011 в 14:06, bloodth сказал:

А чем вы Checksum делаете? winols?

ЭКУсэйф сам всё и сделает, галлеттой только залить полученную прошивку.