t-serg

Нужна электросхема Dodge Caravan 2.4i АКПП 2001 год , если конкретно то схема вентилятора радиатора и схема включения фонарей заднего хода, спасибо

Да уже нет этой p0341, мож глюк какой, колено и валы проверил, отклонений нет.

MAP на ХХ 0.33 bar (в состоянии когда не троит), 0.5 bar на ХХ (в состоянии когда троит). Давление в цилиндрах:Dx_Run01.mwf Dx_Run01.mwf

Есть такая проблема, может поможете. Citroen C5 2003 2.0 RFN Magneti Marelli. Троит, или даже двоит, после заводки работает нормально, но через некоторое время начинает троить. Проверены катушка, форсунки - все нормально. Причем катушка установлена новая . Обнаружил проблему в 1 и 4 цилиндре, причина - пропадает сигнал управления форсунками, пропадает в основном после 2-х и более ошибок P0300 - пропуски воспламенения, параллельно бывают ошибки P0135 - по нагревателю первой лямбды и P0341 - по датчику распредвала, бывает сначала пропадает 1-я форсунка и затем через время 4-я форсунка, а бывает что пропадает сигнал сразу обеих форсунок. Но иногда, изредка, может ехать нормально и без проблем. Было и такое что начинает двоить, а ошибок нет ни в сканере ни на дисплее! Форсунки менял местами, результат тот же. На дисплее та же надпись "catalytic convecter fault" и выскакивает "antipollution fault". Собираюсь пока менять уплотнители на форсунках и еще раз проверять лямбду (хотя лямбду уже проверял, отклонений не заметил). Датчик холостого хода и датчики температуры еще не проверял. И скажите для чего там этот насос подачи воздуха на выпуск если в курсе? Спасибо.

Генератор смотрел? Че было то?

привезли просто блок просто проверить эбу? да вроде как должен читаться и без сим модуля, симтеки без проблем выходят и марелли должны по идее выйти на связь

Mercedes ML W163 2004 год При включении замка зажигания не работают дворники и магнитола, но горит лампа SRS, но бывает и такое что не горит лампа SRS на панели, но при этом не работают дворники и магнитола. Машина пришла в конце дня, ничего не сканировал и не проверял, но предварительно думаю что контактная группа в замке зажигания. С заводкой проблем нет. Интересно ваше мнение по этому поводу, куда копать.

ДД вкинул, вот по двум цилиндрам ---третий ---четвертый ДПРВ нормальный Из сканера (мультимарочник) на ХХ: По прежнему ошибки P0300, 0170 и вылезла 0141 по нагревателю первой лямбды. О.е напряжение 0.45V на кислородном датчике отсутствует, на заведенном напряжение 0.00V Время впрыска 12 мс Давление в коллекторе 600мбар Адсорбер как будто не работает, скважность 0% в любом режиме. УОЗ плавает от -12 до +2 градуса Время накопления заряда катушек 1.99мс Больше интересной информации со сканера не нашел. Могут переливать форсунки 3 и 4-го цилиндров? Или может забиты?

Подкинули новый модуль- та же история

Сразу после заводки начинает двоить, работают 2 цилиндра, 1 и 2. 3 и 4-й цилиндры заливает бензином. Ошибки: P0300 - зафиксирован пропуск воспламенения одного или нескольких цилиндров P0170 - регулировка состава смеси (ряд 1) Стоит модуль катушки зажигания на 4 цилиндра 1 и 2-я свечи - после заводки постоянно черные. Управление каждой катушкой - из эбу (управляет VB025MSP http://pdf1.alldatas...NICS/VB025.html) Плюсы минусы на блоке присутствуют. Плюс на модуле зажигания есть. Осцилом глянул - сигналы с первички катушек есть. Где правда? На что обратить внимание?

Тему можно считать закрытой. Причина как и предполагал - сгнила связка контактов в соединениях, отгнили напрочь. Соединений проводов от предохранителя 32 всего два штуки, находятся блин они в жгуте проводов который идет в задницу шарика около центральной стойки в районе преднатяжителя, с правой и с левой стороны этой самой стойки. Запаял по-новой, все работает.

Вот эта машина Мучает хозяина радионавигационная система, нет питания на красно-белый провод Машина только купленая в питере. Магнитола уже не работает (до этого работала только при выключенном зажигании, на заведенном двигателе магнитола тухла, но в следствие разборки салона перестала работать совсем), не горит лампа джекичана и свечей накала на панели и еще какие-то мелкие неприятности по салону. На предохранителе №32 все есть. дальше пошли соединения проводов... куда? хрен его знает. Хочется их найти. по эльзе: B150 - Плюсовое соединение -2- (30a) в жгуте проводов салона W61 - Плюсовое соединение -3- (30а) в жгуте проводов пола Есть вообще какая-нить база по вагам с прокладкой проводов и этими соединениями, что-то не могу найти в эльзе. Весь перед пришлось доставать блин и искать эти самые соединения. Подскажите если есть идеи.

40000 р

проверь реле, от главного реле должны приходить плюсы на разъем Х73 контакты 1 и 17 - при вкл зажигании, а на 15 контакте при выключенном зажигании 12V , при включенном 0 -1V (минусяра) - он должен релюху врубать. на само реле должно приходить 12 V на 2 и 4 контактах

Жаль, кнопочки "спасибо" нету... I-prog имеется, Omega также есть. Речь не об этом. Приборы очень достойные. Но, к примеру, микронас не берут. В АБС-е прикольно наверное прогерами пробег мотать. Всем отозвавшимся спасибо. А можно послушать ответы такого плана: если бы у меня небыло ни одного из этих приборов, я бы в первую очередь купил (ну и далее 1 из топика).

Уже 2 недели курю данную тему. Сердце, как-бэээээээ, лежит в сторону Энигмы.... Хотелось бы услышать мнение экспертов. Понятно, что лучше все 3 "приблуды" взять, но "под матрацом" тока на 1 девайс хватает. Если можно, то хотелось бы услышать главные минусы оборудования. Плюсы и так везде отлично расписаны. п.с. тему хоть надеюсь в нужном разделе создал. Коль погорячился, то не ругайте сильно.

Попробуй махнуть флэшку (там около надписи Х7159), думаю все получится, только аккуратно, там погреть нормально надо, а то сабака сидит крепко, с ногами дорогами бывает подымает

Вешали зарядное и выходило из этого экономи моде, никакого кода никогда не надо было

просто перекинуть не получится, начинка может быть разная (чего-то больше или наоборот чего-то меньше), правильно сказали - по обрезкам фотографий судить сложно, покажи внутренности

Авто поехало Было большое сопротивление на кан шине около 800 ом, проблема была по проводу CAN HIGH под капотом Плюсы-минусы в порядке Использовал тис по ягуару (2GB), все очень удобно и интуитивно. Блок коробки совмещен и моторником в котором обнаружена зелень и коррозия алюминиевого корпуса блока.

как узнать джатка это или не джатка?

Вроде нашел, не знаю они - не они. За бордачком, на уровне колен, мозги коробки совмещенные с ECM (по автодате), мозги вставлены разъемом в подкапотное пространство (сам корпус торчит внутри) и крепятся разъемом под капотом сзади справа двигателя. Написано на нем DENSO, фото приложу позже. Теперь о сути проблемы: Приехала авто на покраску, после покраски постояла, пришел хозяин - а авто не заводится. Ошибка на панели GEARBOX FAULT Блок коробки не видит, стоит на паркинге, стартер не крутит т.к. не видит коробку. Из схем у меня на такой мобиль только митчел, но там 3.0 и 4.0 объемы, а этот 2.5 литра Подкиньте может у кого есть на 2.5 объем схемки на блок коробки и двигателя для проверки проводки? Диагностировали БАРСом 3, связи с коробкой и двигателем нет, все остальное видит.

Всем привет! Подскажите знающие где находится блок АКПП на этом звере (машина померла прямо в боксе с утра не завелась, нет связи с коробкой, ищу блок АКПП для поиска неисправности) Спасибо ИЗВИНЯЮСЬ, модераторы поправьте пожалуйста тему ОБЪЕМ 2.5 ЛИТРА!!!!!

Сначала в дроссельную загляни, потом состояние ката глянь

Читал три раза, при сравнении одно и тоже было Перепроверю еще раз, и iprogom попробую Омегой еще 2 раза прогнал-все равно 61,5 размер, потому как сохраняю по отдельности, если б сохранял в формате s19, думаю было бы тоже 64kb Iprogom почитал получилось 64 kb Вот фулл с айпрога 3K85K MC68HC908AZ60A.bin