VW T5 2004г 1.9PD дв AXC

[remark161]

Всем здрасте,

Ошибок нет.Заводится четко.Турбина качает,шток ходит(проходит тест и в дате давление подымается свыше 2бар и соответствует номиналу),расходомер исправен(фактич соответствую номиналу).коррекция форс в порядке.Егр глушил(снял трубку).Тандем подкидывали другой.

Обророты набирает до конца.

Машина не едет,не чувствуется подрыва вабще.Характерного свиста турбины не слышно,хотя она качает и это видно в дате.На трассе еле 100км в час набирает.

Со слов хозяина,началось не резко,а хуже и хуже.Теперь в одной поре тупая.

Может ли катализатор так себя проявлять?,неохота его выбить за зря. Что может быть ещё?

[Shapovalov]

Четвёртое окно в четвёртой группе что показывает? Фильтр топливный менялся?

[remark161]

в четвертой четвертом показывает ноль.

Фильтр менялся.

Отдал на ампутацию кат,больше вариантов нет.

[tankist43]

Проверь распредвалы, возможно разъело кулачки.

[дед15]

расходомер

[sul58]

какова отсечка угла зажигания? нужно плясать от этого либо из за детонации происходит отсечка либо недодают форсы, тут неплохо было бы померить давление, а еще почитай TPI может там что найдешь

[igorbel]

Ставлю на кат.

[sul58]

каков угол впрыска на хх?

[demiurg]

Если проблема появилась не сразу,то скорее дело в износе /загрязнении насос-форсунок. Тот,кто снимал,наверняка далеко не сразу обнаружил куда же подается топливо в секцию? тверстие для обратки есть,а для подачи? Их много,и маленьких. Могут быть забиты. Или большой слив на обратку - в этом случае проблема в износе насос-форсунки. А еще на этих моторах со временем проседают уплотнительные кольца подачи/обратки и порой замена их помогает. Надо проверить давление тандемника,а не втупую "подкидывать" другой. На прокрутке должно быть ок. 1 атм.,хх 3.5,на 4000об мин - 8-9атм.

Есть ли черный дым "под тягой"? Отсутствие дыма обычно говорит о слабой цикловой подаче.На запуске должен отчетливо выплюнуть облачко черного дыма. Если оно сизоватое,то или поздний впрыск или нет подачи.