Vanif

Схему я конечно изучаю, спасибо ему большое много что завтра буду проверять.

Нет, а я контролькой проверял, тестор нужен?

Вот на штекере ДПРВ не было 12в который идет с эбу, а масса была. С эбу может проблема быть?

Нет схем нету, авто не частое у меня поэтому простите за тупые вопросы.

ДПРВ получается стоит на правой ГБЦ в заде?

Спасибо хоть за это направления, завтра буду проверять импульсы, напишу отчет.

Добрый вечер. Коллеги, подскажите пожалуйста хоть направления. Притащили Ауди А-6 V6 1998г. МТКПП не заводиться, что я обнаружил нет искры, сделал диагностику по ошибкам показало скрин я выложил, и ошибки не трутся. При прокрутке стартером бензонасос срабатывает, на модуль зажигания 12в. и масса есть, стоит еще и ГБО. Подскажите куда еще посмотреть, и проверить? Если при прокрутке бензонасос отрабатывает, значить ДПКВ живой я так понимаю?

Спец функции делает это программа? Или только ошибки тереть.

Поздравляю всех коллег с !Новым Годом".

А в комплекте что есть? Можно посмотреть?

А продаете Б.У или новый?

Ну это такой-же как FVDI-1, фвди- 2 только обновленный. А сколько активация марки стоит ? Свежие авто делает?

А....вот какой.

А можно фото этого прибора? Желтую коробочку знаю, а синею не видел.

А разница в чем, желтой коробочки, синий? Тоже за интересовался покупкой VWDI-2 оригинального.

Я тоже писал, без проблем.

Конечно.... правильно говорите, другие приборы могут делать без проблем.

Онлайн доступ нужен, или Х-100про в помощь.

Прокатился я с манометром все ОК. При нагрузке после 3.000-об в момент протроя, 3.0-3.3 бар.

Сегодня приедет клиент вечером, проеду с маноментром.

Тоже как-то думал, но смутило он же в стенку давит отлично.

Добрый вечер всем. Ребят, подскажите может кто столкнулся с этой бедой много дней убил, так причину и не нашел. Есть авто "BMW E32" 1988г. МТКПП двигатель 3-х литровый бензин, расскажу суть проблемы: После 3.000-об начинает сильно стрелять и не тянет, как будто за программировано, плавно набираешь обороты до 3.000- едет без проблем, но нет нет дерница. Что я сделал: Поменял броне провода, поставил свечи NGK R-6, проверил компрессию 9-10 во всех цилиндров, снял форсунки поставил на стенд, ну вроде все работают но смущает меня что очень вялый впрыск, поменял топливный фильтр (был сильно грязный), проверил топливный насос в стенку 6.бар, а так на ХХ 2.8-3 бар, думаю норма, отсоединял ДК, менял ДПКВ, и все без полезно. Может у кого были подобия? Уже совсем запутался.

Продан... тему можно закрывать.

Подниму 5.000р. + моя пересылка.

Подниму. За 7.000р. + моя пересылка.