alexvrn44

есть только 1чип 8с. там старый разьем еще. только педальным способом,но до меня уже пробовали. есть пара под лукас с 3d33j под чип 8с. но скорее всего не прокатит. оф вроде нет на нее. прогер под эту мотороллу я бы кстати купил..

привет всем. утеря ключей. иммо с н44н ,читать нечем. хочу вместо него попробовать подкинуть Lucas 19AS 52010565а на борту моторола 0d28j MC68HC705 под чип 7935 . моторник денсо с56 на борту. нужна пара от такой связки.

плюсовым.суть была в проблеме с драйверами. приборку кстати эту можно на столе запустить?есть у кого подключка?

иногда сканера выруливают там где приблуды для иммо курят. с тем же актионом кроме кармана что работает?

вальнул ипрогом ща панельку)

вопросов нет. суть узнать отличается ли чем железо

вобщем суть такая.по словам чела- заглох. ему вперли другие мозги. чз 100м загорелся руль и отказал. он так проездил год и теперь решил востановить. старый моз труп,сгоревшие 2 дороги,спаял но связи нет. по диагнозе эур невидит скорости,ошибка обрыва датчика скорости. но машина с абс и на коробке заглушка. делаю сброс эур,начинает работать,но чз 100м есно опять отказывает. фулл залил как в старом блоке,все возможные обучения и тд перепробовал. железо у мозгов визуально одинаковое. могут ли отличатся блоки? фото креплю,верхний родной.

ну не делай трагедию с 1 угробленного чипа)

потом она приедет и все поправим)

к машине 100км ехать не 20мин. и ченить как всегда забудешь или несростется. а пару я как раз мин за 20 и запишу)

пары рабочей нет ниукого?

промахнулся по запаре галкой и положил на место ключа который был новый. тем самым получив 2 первых ключа в разных дампах) . нужно переложить дописанный ключ с дампа номер 2 в ори. дампы,скрин дописанного креплю. условия в личку . решение по открытию ключа тоже сгодится) 1.bmp саs3 e90 ори.bin 2e90.bin 2.bmp

моторник и флеш пенели. машины нету 95160 ff2.bin ee xhz512.bin

ситуация стандарт . дтп,родного моторника нет. машина в другом городе. есть ,щит,ключи ,новый моторный. ну и их дампы.иммо оф сделать успеем, какие варианты по привязке могут быть? рабочая пара?

я на 66ом могу встать так что можно с подножки ссать в море) и нихуя никому за это не платить.сейчас работаю над расширением пространства и добавлением удобств. тогда вобще все пох будет. правда суки все побережье платным сделали ,негде приткнутся уж любителям свободного отдыха

прога была в ебу мертвая тк не горел чек. ну и по другому мне нечем было делать. кстати посоветуйте ченить для бмв неочень дорого. года до 10 чтоб работало с ними хорошо

короче поставили мы с другой машины.все завелось. делее клонировал евс,моторник,новый чип. чек горит тачка стартует. сверху по обд накатываю калибровки от 2.5 и жизнь удалась. рабочую пару креплю. 320fl29f400.BIN evs 320.bin

да,приехала рабочая пара. сейчас будем клонировать

ведро 99-2001 примерно. вот ошибки и дампы иммо и моторного ори евс.bin бмв ор.BIN

абритус китай только его берет. лаунч посасывает. достаю чип,прокрут исчезает. . плюс зажигания на евс есть ,накачка тоже.

с схемками тугавато

есть мертвая машина,ставили на нее комплект евс ,дме ключ заводится. в данный момент возможности такой нет,и лично я этого не видел. чек при включении зажигания не загорается. на диагнозу евс и приборка не идут с обоих разъемов. моторник выходит,висит ошибка связи с евс,и ограничение манипуляций с евс. сам евс ключ видит ,дает добро на прокрут. есть от разных машин евс и дме ,ставлю,ситуация по диагнозе не меняется,стартер крутить есно перестает . родной евс вычитал по разъему, по этому думается мне что элмос жив. в бмв не силен,насколько я знаю там какую то роль играет приборка,грешу на нее..нужно немножко дать направление в поиске связи между блоками .

думаю перелить фулл проблем не составит.

логан 2 вроде те же яйца. значит китайцы уже работают.думаю скоро куда нибудь добавят.да и иммо оф не за горами) надо просто подождать

привет всем. прикупил себе по случаю данный джип в потрепанном состоянии 97 года выпуска для выездов на природу. из всех косяков больше всего волнует акпп а конкретно проблемы с задней передачей. на холодную она не едет..вобще. но стоит машине хорошо прогрется и машина едет назад ,пробовал даже в легкую горочку. правда когда отпускаешь тормоз надо чуть газнуть,и машина плавненько поехала.вперед коробас работает здраво, к сожелению я пока не ощутил как мощный 5.2 отправляет меня в точку вжав в кресло ввиду отсутствия кикдауна. тросик от дроселя оторван ,и возможно проблема уходит вглубь. но в целом перебрасывает передачи плавно без рывков.в районе 2000 оборотов . хозяин говорит что произошло после замены масла..ну небудем этому сильно верить,еду покупаю фильтр и масло и снимаю поддон. масло чистое,не воняет.. прокладка потдона небрежно приклеенна герметиком уже не первый раз точно. явно сдесь были не вчера но фильтр и магнит чистые ,есть штук 5 блестяшек от фрикционов. больше на первый всгляд придратся не к чему. откручиваю гидроблок меня вводит в стопор тяга которая уходит в заднюю часть ,пока я через щель пытаюсь понять как ее отсоединить решение приходит само, гидроблок выдергивается вперед и машина покатилась снявшись с паркинга.. половинить гидроблок пока не стал,открутил аккуратно крышечки поверхностные по одной,все чисто,клапана ходят.добравшись до очередной нашел сломанную пружину. ну думаю в ней косяк,но в ее поисках прочел что эта пружина отвечает вроде за 3 и 4 передачу и что это болезнь. подскажите куда копать в поиске задней ? коробка вроде как 46 у меня .пружина как на фото только на виток дальше сломалась.