maygur

Чем закончилась история?

Посмотри напряжение на сигнальном проводе датчика только не сканером а мультиметром. На каком то блоке при отключение дпдз появлялось напряжение (как понял именно та самая подтяжка) около 4.8-4.9в. Также можно попробовать подкинуть резистор на сигнальный провод и посмотреть будет ли меняться напряжение на сканере.

Машина заработала! Перебрали движок заменили гидрики пропуск в 3 цилиндре замер компрессии показал что в 3 ноль в остальных тоже малая посмотрели гидрики новые ели продавливается поставили болты машина зашептала!

кстати расредвал еще побалтыватся короч не повезло мужику всем спасибо за помощь ! тему пока закрывать не буду хочу отписать после ремонта!! кстати забыл воду залили потому что меняли помпу !

Сегодня утром опять завели! Обнаружили стук в двигателе и белый дым с глушителя! Вскрыли голову обнаружили прогар прокладки под головой и под приемной трубой и под коллектором (выпускным впускным не помню!) также побалтываются поршня и белый нагар на клапанах! Движок делает моторист как соберет отпишусь...

да поменяли и ошибка по новому тоже! осцила нет сканматиком смотрел сопр то 0 то 70 ом . интересно с чем может быть связано такое переодическое появление ошибки!

я же писал выше что ошибка не по смеси а по цепи!

тосол врятли. там кстати вода залита и поставили новые свечи на них следов не видно! и кстати почему ошибка по лямбде выскакивает вместе с пропусками?

тоже есть подозрения на него только пока неохота туда лезть мож есть другие варианты!

День добрый! Приехала нива с пропусками воспламенения во втором цилиндре. Пропуски возникают когда машина остынет и на холостом ходе начинает колбасить движок, пропадают только когда прогазуешь. Во время пропусков периодически появляются ошибки по лямбде: обрыв цепи нагревателя и датчика. Поменяны свечи форсы датчик кислорода провода кат вырезан. Катушку подкидывали нет изменений. Компрессия по 11 в каждом. ЭБУ bosch 797 2123-1411020-90 B122HR91