klin66

Не уверен, что правильно выбрал раздел, если что перенесете.

Ребят, я сегодня весь день рою тырнет .....И ни фига не нашел . :( Кто делает прошивки на эти блоки, с бензо мотором 16V

Идентов пока нет , сегодня на скорую руку посмотрел машинко , жестянщики зачем то кат. пацану вынесли ;) надо е2 шить , а в продажах ни у кого не нашел :(

И сразу в догонку вопрос , есть ЧЛ возьмет он этот блок в буте, модулем МЕ7...butmod?на борту там ST10...

@Синий, ты пока "зеленый";)

разница между Б и Я грандиозна, забей в яндексе "математическая модель Bosch" и придет осознание......

боюсь купить более дорогое оборудование

митро, я лексию для одной тачанки покупал....не своей :) отобьется......один куй

ЧЛ по всем китайцам , ме17....и шевро выкуплен....и ни куя ...нет работы ;) пойдем всплакнем , и купим еше чего нить :) за то когда приедет = бум во всеоружие.....УРАЯ

я вот просто официально оформиться боюсь, а вдруг не пойдет?

я не оформлен, и не считаю это необходимым....проще ремонтить налоговую:) чем платить налоги....пусь газпром платит

@Гельмут, да я понял про что ты .:)

хозяева не дураки, а бабки так уж точно считать умеют (или нахрена им было не хилый бетонный пол "дырявить" под эту конструкцию?).

это уже вопрос марктинга:), согласен?

а если подъемник крепить к полу не анкерами, а залить в бетон раму? и к ней крепить болтами

усложняется конструкция .

+ рама из чего? угол? на поверхности он держать не будет , начнет крошить бетон .

Так же не забываем про растяжение анкеров , они не должны быть связаны друг с другом мертво(сварка, арматура(только проволочное соединение))

нужно заливать сразу с анкерами, а не так как в интернет роликах, уже всё залито, потом сверлят

Я ставил для себя , и выбрал не самый леггий , но самый надежный способ.

по идее его нужно еще усложнить. после заливки основной плиты , ставится подъемник и на "пятаках" ловится уровень , затем идет окончательная подливка. У меня обошлось портянками, но я больше 2х тонн не поднимаю:)

Не споткнуться бы через эти анкера потом

две покрышки или мышечная память спасают положение, и фейс.....:)

Но под подъёмник нужна плита из бетона.

я у себя сделал довольно массивную плиту .Задалбался заливать.

Во первых делаешь шаблон под анкера , я делал из фанеры по пятке подъемника. монтируешь анкера в шаблон.

Затем размечаешься относительно ворот , а не стен...у тя машинко будет в ворота заезжать, и с минимальными рулежками должна попасть в створ подъемника

Копаешь ямы под анкера (я их наваривал до 1.5м) и выставлял относительно уровня будующего пола . заливаешь бетоном ямы с анкерами. остается примерно 30-40см до уровня полов и вот на этой высоте заливаешь общую плиту.

Если синхронизация нижняя(цепь например) то в плите выполняешь приямок.

турботаз на 797 ?

без огромного опыта не построить. без опыта даже на январе не срастется ....

Если прочитать ту тему от начала до конца, то наверно почти все вопросы , которые вы мне собираетесь задать, сами собой отпадут....

Вопросов к тебе нет.:) пусть тема развивается , да и все . А для флудеров есть модераторы, а я просто послежу за темой.

Толь, не против?

@gonta, Жек все понятно, ща только нафлудим. И Толя прав ему хватает , он поделился . Просто может кто то захочет апгрейдить , и получится независимый прибор? Подождем :)

В этой теме не надо обсуждений.Хорошо?

Извини.:) Зря ты так.

Понимаешь в чем дело. приболтать датчик давления к рампе особо ума не надо.

Но вот не каждый сможет в поездке смотреть в монитор, смотреть на мультик и помнить тарировочную таблицу по датчику , одновременно сопостовляя ее с разными давлениями по разным автинам ....ну как то коряво я выразил , но думаю понятно:)

нужен показометр , исключающий тарировочную таблицу из головы диагноста.

Я сделать не смогу , но читаю внимательно и если созреет рабочая схема такого показометра , выросшего из твоего датчика , то обязательно найду того кто сможет его собрать.....

Иначе для чего тема?

 

Больше не пишем

еще ребята не подошли которые хотели схемы собрать....а ты уже закрываешь:(

проблем возникнуть не должно , писать в месте с бутом . у тебя бут 2.03....весь тюн на буте 2.04 в основном. лучше писать опеном....блок не закрытый но так надежнее :)

вроде как надежнее фазы проверять по ДД или ДР

типо того.:)

У меня с ДР не задалось чет....я по ДД смотрю, и то когда оччччень прижмет, а первоначально, когда учился работать небыло ни ДД ни Транспортиров.....как я в неделю по две три гадзилы выпускал из капиталки? Ума не приложу , а все радовались и гоняли ......:)

@KYBORG, я в таких случаях

по 3.500 рублей

проверяю воздухом систему....не знаю как на тигго ну не довелось, но на джилли делал, к ста на ней два РДТ , и один (в баке) выдержал все что я смог на него надавить - а это порядка 12кг

китайцы они такие ....:)

перекрываю топливо провод обратки держит 5 и не падает .

это уже мало, скоро начнется другая проблема , в купе со сбросом РДТ и клиент останется совсем недоволен:(

а он через 2 секунды стравливает давление до 0 . перекрываю топливо провод обратки держит 5 и не падает .

точно такую же проблему видел вчера , правда на нашем тазу....приговорил РДТ(таз с обраткой) правда это ни чего не меняет.:) думаю прошива механику не победит...

ну и при включении зажигания лампа зарядки АКБ не горит...

ну и копай цепь возбуждения, хотя с водятлом над душой .....

@GIN_master, сделай доброе дело? забери тачку на ремонт, и сам себя перестанешь накручивать. Выгони водилу домой ....пусть на два дня но сделаешь спокойно и без нервов...

Сейчас позову еще гадзилу и промерю потребление еще на одной муфте , но врядли будет разница....это раз.

ена начал помаргивать на ходу.

это два...

блин.. я про подклинивание говорю..

я тебя понял:) я на первой стр. дал параметры для замеров по муфте....оне не пригодились до сих пор...хотя муфта новая - написано в начале...да и по просадке только сейчас определились:( на второй день....как то вяло течет тема

Или я что то пропустил?

:) просадку ...

да и не понятно.. на акб 13.хх.. а вот на компе меньше 12...

чем замеряешь? сканеры не всегда верно отдают значения ацп и даже параметры....сам уже обжигался ...

можно попробовать запитать + основных системных реле напрямую с АКБ ....тем самым отсечь ЗЗ и жгуты

отправил другому повару на разборку и ремонт мотора

ну все правильно. только манипуляции предшествующие проверке железа , на первом этапе при диагнозе газели излишни :)

А свой диагноз я тебе поясню

просто газель с тремя мертвыми горшками - по клапанам = не имеет права быть исправной по ЦПГ = это уже доказанная аксиома......по крайней мере для меня .

компрессия: 8-9-8,8-13

:napom:

не капиталка врядли скорее гбц, я масло заливал и мерил заново поднялась на 0,5атм.

извини друг но все же

Капиталка, однозначно

просто поверь тем кто их "газлов" умеет готовить....

овышается с 11.5 до 12.5 вольт

этого все равно мало.

к сожалению силу тока муфты померить не успел.

печалька...

неплохо бы пожалуй заменить РР

сопротивление муфты какое ? щас померил на муфте валяется под ногами , 42ом

потребление 1.68 А. сечас проверил