molistat

Вот мои изыскания на данную тему .

фото 2 и 3 - жесть невообразимая)))))))

Леха, у меня осталась только плата от разбитого блока с выдернутым с корнями разъемом... В общем фотки уже выложили)))

А не проще реальное напряжение посмотреть после главного реле? и массу на башке? и не парить мозг догадками прошивок? Сними оосцил с питания....

В общем обслуживай авто...

Замени фильтр срочно и посмотри разъемы быстросъемы - замена!!! Далее выезд на трассу и прокачка под нагрузкой на 3-4 передаче тапка в пол...

После этого обычно отпадает плохой запуск по давлению и соляры с воздухом... А дальше заморочки движка...

Я не опоздал - я задержался)))

УРААААААААА! С Днем Рождения!

Ну я уж точно не пропущу днюху Дяди Сэма)))... Выпью за Ваше здоровье)))) Здоровье - его не купишь особо...!

P.S. С ПРАЗДНИКОМ ДЯДЯ СЭМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

P.P.S. Гуера))) и Уегерес))) - чего-то буквы у Вас маловаты))) Дядя Сэм наверное побольше любит)))

Я ножичком вычищаю сначала... Народ иногда мешает всякие сольвенты и жуткую химию...

Самый геморой - возле разъемов. Там вообще жопа, как приклеено. Нагреваю по тихоньку и отрываю! Мало кому удается вскрыть, не повредив крышку)))

Леш, там керамика в желе. Если интересно - могу пофоткать, у меня таких несколько валяется...

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ! Здоровья!

И подрамник спереди, и блок предохранителей, и мозг, и масса в этом же углу. Я вскрывал иной раз все гофры.... и находил))))))))

А ему не надо вскрываться... Тряхнул, перевернул, стукнул и все... Старость - не радость...

Да ну нафик. Если только аппаратно его привалили. Ни разу не видел приваленый хсфи. Может тронули, и внутри проводочки отвалились люминтиевые? Вот на это больше похоже.

Так и я присоединяюсь к поздравлениям и пожеланиям. Здоровья...

Проверь действительные данные, сраный елм это может. И смотри кан. С левой стороны у фокусов ахилес живет.

Блин, ты поиском вертел? Сопротивление - что-то говорит? Ну или отдай уже кому-нибудь...

Ищи тему про щетки. Не так все просто!!!

Леха, если блок такой http://motopoland.com.ua/detail/5685222928/ (не реклама). - внутри стоит печатная плата. Только герметик тяжко отковыривать, а там ларчик просто открывается...

Леха, симтек 75 "легко" разбирается (немножечко поебаться надо с герметиком и алюминием)... Из 75 делается 75.5 путем встраивания деталек и переливки софта. В неисправном блоке полюбасу флеха не сдохла. Можно и перепаякать. Вообще блок очень похож по схемотехнике на логановский ЕМС, просто без ATIC дополнительных. Ну и на борту проца две кан-линии. В общем, если захочешь сделать с разбором - никаких опкомов по идее не понадобиться. А к стати опком нормально может работать и до 2010 года, а вот дальше - не фонтан. Твою зафиру карпрогом по идее доработанным только взять можно с шнурком A1+. Ну и FVDI.

))) Алексей, этот прибор ооочень много возможностей имеет по мимо пина, для майфуна!!! Но, согласись, этот прибор еще и обслуживать, и ооочень не дешево. Обновки стоят огогоооо! А вот по житагу - хорошая тренировка для мозгов действительно. Была б возможность - я б может тоже покопался)))

Как говорится, лучше поздно, чем никогда))) С прошедшим....

))) Дай бог, вообще не ломаться по этой части... К стати, на разъем модуля можно было побрызгать смазкой ликви моли белая, грязеотталкивающая. Ее еще для петель и ограничителей используют.

Респект за ремонт и фотоотчет!

Так естественно не катит, его надо готовить)))

Леш, это стандартная болезнь, и к стати я встречал такое даже на митсу лансере 10. Вот уж где не ожидал. Нахрена опять в гофру убрал? Я позже скину фотки своих творений... Гофру удаляю и мотаю ваговской мохнатой изолентой (неоригинал фирмы Terminator). Она прекрасно пропускает влагу, если та собирается внизу жгута. Нах эти гофры. Сначала фабриком прохожу (ШЕЛК, не порвать руками нихуя), а затем флисом (мохнатая, в VWах такую используют), флис не перетирается об углы металлические. Никогда не использую пайку в наружней проводке и всегда места скруток и обжимок заливаю герметиком, а сверху термоусадку (можно и термоусадку с клеевой основой насадить, но она стоит, что блять крыло от боинга).

P.S. С клиентов, за такой ремонт обычно беру 8000 руб. примерно))) Даю гарантию. Понимаю, что дорого, но оно того стоит. Иногда на фордах из под крыла (фокус, мондео...) убираю мозги в моторный отсек))) - тоже денег не мало)))

Названия флис и фабрик мог перепутать... Но они правильные, в инете есть...

P.P.S В гофре к стати гниение ускоряется. А еще, опель дает гарантию на проводку всего 5 лет, а дальше пипец!

А ты 11Вт. сможешь запихать туда??? (Размер резюка такой?)

По мне, если так посчитать мощность рассеивания - это ж пипец размеры, хотя, можт там пластина из стали таких размеров...

Раздербанил?))))

Об гофру перетерлись? или в разъеме капут?

Скоты блеать! Ненавижу пиндосятию.......... Вот самый жадный народ. На горе чужих без зазрения наживаются. Ебнуть их всех надо....

Михаил, может есть кто-то с программатором рядом, если человек решится? Ну мало ли там... Это просто уже дело принцыпа становится...