molistat

А по поводу тестера - его кази может слепить за 5 минут наверное. Просто раньше было все просто и сервотестер обычный. А сейчас есть с кан обратной связью а управлением шагового или bldc. Хотя судя по вашему мануалу, 100 кгц. И скважность менять...

Вспомнился мне актуатор егр ом642 на джипе. Вот там чистое управление кан по моему. 

Я просто не знаю, когда этот случай наступит )))))

А пластик там - такое же г... как и везде. На 5 лет хватит, значит повезло.

10 минут назад, danis11 сказал:

Давай только не о фордах!!!

Да я просто к примеру ))))))

Ну будет случай - поэкспериментирую)))))

На фордах фокусах вторых программа адаптирует закрытое положение дросселя при каждом выкл. зажигания. И опять же при уменьшении хода ошибка не регистрируется, а просто предпологается наличие сажи так и тут.

А по поводу тестера - ну он просто сильно упростит поиск. Бывает же и проводок отвалится

Тогда, экспиремента для, могу предложить ограничить рабочий ход штока чем-нибудь не сильно и ошибки скорее всего не будет!

Так и я о том же. Запоминает крайние положения... 

Я не претендую на истину конечно, но сталкивался с VGT на которых все вроде, как сопля без актуатора, а на горячем потоке заедало в крайних положениях. Актуатор вакуумник был правда.

А тут он же действительно ошибку только потом выдал. Хотя о заклинивании должен крикнуть

Оп про ошибку уже сказали

И к стати при неисправном актуаторе ж тоже обратная связь не отработала.... как шток был в одном положении?

Ох с упоением на одном вздохе все прочел)))) из всего, вывод - приклинило байпас, а не актуатор. К стати, а почему его выбивало из рук, когда актуатор не на месте был? Может противодавление? 

Всем доброго дня. В связи с отсутствием Павла не могу приобрести у него прошивку. Нужно E2+тюн. Может кто-нибудь поможет? Сток прилагаю с комбика. Авто в названии темы.

CAO95E30_AAXZ_25184173_25184174_cruze995.bin

я на статику тоже грешу(((( Ну блин, не повезло ж мне...

Я три недели назад так же попал. При чем, снял с машины (она приехала) мозк Edc17cp14, подключил на столе и все. Коротыш - ресет проца сидел на земле. Вскрыл и капец - понял, что попал на мозги. Просмотри, на бутпине без резистора есть напруга? если нет - отдавай блок и говори, типа вы его спалили и сами накосячили.

гаджет может и хорош, а вот характеристики по току заряда - говно. поищи для заряда липолек авиамодельных. срок службы продлит в разы. ну и потом понадобится.

Василич, уже увидел. Все норм!

Ребята, кто реальные реквизиты знает, админы прикрепите в шапке пожалуйста. Считаю, что надо бы помочь!!!

сын в 4месяца восполение легких поймал (сегодня врачи не могли попасть в вену кричал так что аж сердце заколоно ! готов был поубивать врачей, а что поделать вен не видно еще мал), седой уже почти весь.

Береги себя и сыну здоровья, у меня самого такой же маленький))) Переживаю - капец...

Берегите себя... Всем здоровья.

Кто может собрать для семьи немного средств? Давайте скинемся... До сих пор сижу перевариваю новость...

С днюхой!

Очень жаль. Земля ему пухом! Соболезную родным, ребята берегите себя и близких.......

С праздником ребята...

Так с Днем Рождения!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Бахнем за здоровье писярик...

Так машина какая??? Глянь на компрессоре мощность... Может для твоего авто, так и задумано.... И хрен чего поделаешь! На опелях такая фича была вроде)))

Так они есть вообще дико ядовитые и взрывоопасные

))) Если уставший - то да. Да и фреоны разные... Причину плохого холода можно начать искать с измерения температур непосредственно на испарителе и конденсоре, ну и соотв. давление смотреть... А потом уже говорить о плохом холоде! возможно действительно заслонки всякие, или фильтры салонные....

Брат, физика - наше все))) Поднимаем давление в штанишках))))

На 90 гр. для R134a надо всего 32 бар. Я в реальных данных видал и больше, но это уже критично)) был забит осушитель..

Я чего-то не догоняю? После испарителя (по ходу движения фреона) он идет в компрессор и там даже остатки испаряются, и трубка холодная, а после компрессора уже в конденсатор (радиатор)! Там происходит охлаждение и если даже не забит конденсатор, то в жаркую погоду рукой не подержишься долго за патрубок. Человек до 60 гр. еще может подержаться, а дальше ошпаришься... И с чего вы взяли, что 60 - много? В жару я думаю и под 80 может быть спокойно.

Да уж, совсем народ обленился))) Все поднимается нормально...

Я тож рядом, правда поздновато прочитал))) К ста, через бут можно и лодырем залить. ищи софт...