DimanD

А где она стоит, можит я не нашёл? Искал где обычно в выпускном колекторе.

Daewoo Matiz 2004 г.в., двигатель 0.8, диагностируется х431, ДК я не нашёл ни физически ни по х431, по этому сделал вывод что машина нормы России, по газоанолизатору СО 4.5%! Как отрегулировать СО? Потенциометра не нашёл! В х431 тоже ни где не предлагается (программа вер. 20.00)!

Вчера ставил на ниву-шалет (без обратки) твою прошивку, провозился около 1 часа, долго вызванивал вентеляторы :) . На будущие кто будит ставить нужно зарание изготовить перемычки "папа на две мамы", время сэкономите. По прошивке, машина стала резвей разгонятся на 1, 2 и 3 скоростях(как легковушка) на 4 и 5 как на боше разници я не заметил. Про росход пока не скажу не замерялся.

сосибо Dik а то не увидел, савсем старый стал :) Павел извини за повторяющиеся вопросы На обе рампы надо, если не трудно скинь, отпешу о результатах

И на бесливную и на слевную нужно. А ещё хотелось бы узнать как прошивка обруливает второй кулер? в личке к сожелению ни чего нет

Павел ты по НИВАМ ответешь?

Не эта программа только А берёт! Для В другая была поиском ищи, но она только ошибки читала

MOTRONIC DIAGNOST пробывал, обычный к-лайн адаптер, смотрит только двигатель, каробку мне надо было посмотреть не увидил

Вопрос к Паулису: Паш раскажи пожалуйста про твою прошивки на Ниву, сколько стоит, управляет ли 2 вентеляторами раздельно, какой средний расход и кокова динамика? Задалбали меня хозяива на нивах, переводить на Январи хочу их при условии что овчинка выделки стоит

Приехала нива 3 дверка ЭБУ Я5.1 2111-71 на крышке ЭБУ написано Нива спорт, 2000 см2, 54 дросель, вал Динамика. Прошивка вот эта, меня смутило то что прошивка от 16 кл. машины а блок 2111-71 (одновременный впрыск) проводка на ниве одновременная, разобрал ЭБУ премычка впаена для того чтоб эта прошива я так понимаю в этом эбу работаля, нно зачам так было извращатся не прощи ли было машину на прошивке от одновременного впрыска отколебровать? Фото скверное телефоном фоткал.

Вот это по Октянски, отломать и на халтай выложить! Спасибо!

не глючную бы прошивку достать, чтоб не дётгалась и расход вразумительный, а то меня таксисты на Волгах уже достают, не за микасами же их отпровлять всех

схему подключения положити кто нибудь пожалуйста

Вобщем проверять нужно фазы ГРМ если не поможит менят датчик Холла

serguei спосибо за емкие и содержательные ответы, ещё один вопрос "датчик оборотов коленвала" его функция? Не достаточно ДПКВ? С датчека распредвала снимал разьём на рабочем двигателе машина работала...

октан корректор в нуле я надеюсь? расход воздуха на 2000 об. какой?

Датчик Холла это датчик фаз я так понимаю если он не работает двигатель не запустится? С фазаами всё ОК так как когда машина заводится она нармально бегает и на ХХ ровненько работает. Датчик каленвала меняли а ДФ нет.

Стыдно признатся ЭБУ не нашёл!

Проблема с Audi 100, 1993, дв. 2.6 АВС, если машина завилась то проблем ни каких может целый день ездить но иногда бывает заглушишь через 5 мин снова пытаешься завести и ни как! искры нет, ошибки 0515 и 0514 это ДПКВ и ДФ нет сигнала, через часа 4-5 снова заводится как ни вчём ни бы вало. ДПКВ меняли не помогает Вот ещё что когда проблема имеет место быть пытался сканиром посмотреть прокрутку так вот в момент пуска связь рвётся, а когда машина заводится этого не происходит.

для 2000 об. 1% это много ДМРВ какой Сименс или ДМРВ-П, если последний то так и будит звенеть, со на оборотах должно быть 0.14-0.16% вторым поправочным коэфициентом добивайся

звенеть может от бедной смеси, на 2000 об. какое СО?

Врят ли поможет авто евро-2, по моим наблюдениям все машины евро-2 поджерают, что делать? переделывать на нормы России 83 или есть прошива нормальная с ДК?

Иногда попадаются ЭБУ очень критичные к питанию, попробуй питанием поигратся в пределе 10-13 Вольт

попробуй icq Нуждена

Бош 797 там стоит, какой программой смотришь?