DimanD

Саша говорил что прошивы уневерсальные и сами определяют на каком пине насос и вентелятор, фот я и попробывал. Паш клиенту понравилась как на ХХ двигатель работает "мягко", зделай пожалуйстана базе калиновского 58 софта

проясните по Калине, приехоло авто калина 1.6 8 кл., сериная прошивка СО58, попробывал залить I204DO57(HL).bin машина работает нормально но горит ошибка обрв или замыкание на + вентелятора, залил епром I204DO57 машина не заводится и даже чек не зажигает (иммо необучин), поставил Пашину для калины I201HL66.bin и серийный еепром СО58 всё ОК, но I204DO57(HL).bin клиенту больше понравилась. Чего делоть то поясните?

Я ставлю 40522 чиптюннерскую, предворительно выбив кат (если он имеетс), и отрегулировав СО

Волговские форсунки понятие растежимое, есть Сименсы и есть Бош 905 и 107 (тонкие) и у всех разные данные по статики так и динамики

А для чего прога то, чего делает, читал описание на англитцком так и не понял

gUeRRa давно ищиш? Вот и теперь ищу, вот это не оно http://www.qualitycables.com/SS-AS1RS.html

А существует Expresscard с полноценным СОМ портом, с прирываниями и чтоб из ДОС работала?

если продука не поможит (продувать в сухом, тёплом помещении нужно) то тогда ДК в замену я через два года поменял

Ты новерно имел ввиду вот это FTDI FT8U232? Есть такой, всё равно всё тот же траб с СТР!

предыстория моей проблеммы здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=69180&st=20 На новом ноутбуке плата расширения толко Express. Похоже вся ботва из за адаптера Express COM отображается он странно как USB to Serial адаптер и зделан он на чипе Prolific PL2303 Забыл написать Адаптер STLab C-261, может есть полноценный для Express?

вот так тебе нагнаи! статическая и динамическая производительность форсунок у тебя не та! да и поправку по шдка нужно выкатать

под рулём слева

код 12 (неверный ключ) по иммо

Ворсунки с волги тонкие 107? 117 не знаю таких. Давление в рампе какое?

С динамической производительностью тоже наверно можно поколдавать, первая точка будит 14 В, а потом откинуть генератор будит 11.5 примерно и уже динамикой дабится тойже смеси что и на 14В, а потом между этими двумя точками провести примую (считае что динамическая производительность линейна, хотя это не так) но уже что то. Просто у меня положения безвыходное поставили на Фиат Пунто 1.2 8в, январь 7.2, так как его мозг сгорел (и стоит он 40000 руб), форсунки пытался туда от 10 впихнуть, не получилось, родные в два раза корочи...

Можит кто обладает такой информацией по статике форсунок Magneti Marelli 214310002310? Идейка такая а если по ШДКа попробывать определить, смесь какая должна быть извесна и статикой на онлайники дабится таких показаний на LM-1?

Ты с онлайн-тюнером вер.3 работал? Поправку и фазу строишь в автоматическом режиме, а дальше всё просто кто в СТП крутит калибровки тому не составит труда и на онлайн-тюнере крутить их.

а почему же после того как массу накину ключи видит? обучать только чистые ключи нужно? где взять логин?

Opel Frontera 1998 г.в., машина около месяца стояла на ремонте, аккомулятор скинута, ключи в замке, когда мотористы собрали машина перестала заводится, лампа СЕ мигает, искры при пракрутки нет вернее в саммом начали проскочит и тишина. Сканир двигатель не видит у меня (он в нём и незаявлен) зато видит иимобилайзер, по иммо ошибка ключ не верный, в текущих данных ни один ключ не запрограммирован, но самое интересное если скинуть аккомулятор и потом опять накинуть, включить зажигание то иммо ключь начинает видить, ключь запрограммирован, но после первой прокрутки стартиром опять ни одного ключа не запрграммировано и ключ не тот. Можит кто сталкивался, подскажите?

Максим а когда и как можно приобрести карту?

Январь тебе поможит! На Боше мне не попадались резвые машины

Максим вот оригинальная прошивка verh06, вчера считали, выкладываю за него так как у него сообщений маловато.

Макс напиши тогда код для 7.9.7 с алгоритмом Января

вообщем ситуация токая приходит авто амереканиц, приборка мили и френгейты алие с помощью сканера я делаю следющие: 17-02-05 -ОК (Стираем ошибки) 17-07- и далее меняем кодировку приборки на европейскую- изменить надо третью цифру в кодировке, логин для этого не нужен. Третья цифра в коде страна 1-Europe (EU) 2-USA (US) 3-Canada (CAN) 4-Great Britain (GB) 5-Japan (JP) 6-Saudi Arabia (SA) 7-Australia (AUS) Тоже самое и с магнитолой должно наверно быть с помощью кодирования поменять шаг ситезатора чистот

Вот здесь всё что нужно http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm