НПО ЭНЕРГИЯ СССР

Питание смотри на иммо.преды.

Не могу понять одного,почему были пинки именно со 2ю на 3ю передачу?кто нибудь может обьяснить???в чем суть???

я же написал,что коробас поменяли на контрактную.на rx второго поколения я сталкивался с проблемой эбу.но там симптомы немного другие.а на этом аппарате я еще не сталкивался

Добрый вечер всем фурумчанам.Кто сталкивался подскажите пожалуйста.Имеем хороший пинок при переключении со второй на третью скорость.Ошибок никаких в эбу нет.Пинки есть и на холодную и на горячую.Ситуация темная.Люди говорят что коробан заменили ,стоит контрактный с малым пробегом.Масло чистое.Балластные резисторы в эбу пропаивали,видимый непропай тоже.подскажите кто сталкивался с такой ситуевиной.Буду признателен любой мысли.Номер блока:Toyota.89661-48072.Двигатель 1MZ-FE.

ага в нашей дыре найдеш ....

Приветствую всех,кто в теме.Приехал знакомый,говорит внезапно отказала левая дверь.Не работают стеклоподьемник,привод сидений,регулировка зеркал,привод ц.з,заднее стеклышко.Диагнозу делаю СД Коннектом 4.Диагностируется не стабильно.Т.е через раз находит блок,нестабильно.ошибок нет,но при активации какого либо компонента сразу выкидывает и пишет коммуникационная ошибка.Правую дверь тестил все нормально.воды в блоке не было.питание 12 вольт на блок идет.Проверял с нагрузкой.5 вольт с 7805 есть.Камень моторолла.маска 1j35D.спасибо всем кто откликнется.Фото блока прилагаю.

Все парни спасибо тема закрыта.моя старуха оказалась в полете.тема закрыта

Добрый день.кто в теме подскажите ,пните в нужном направлении.сгорела линза 2205450308.что то в ней по железу то клима не включалась,то радиоканал не работал.потом вообще пропала накачка.привезли другую.прикрутил 2 ключа.ключи принимает.сделал эбу новым.старухой не кодируется пишет невозможно сделать кодировку.ошибка висит нет разрешения от fbs замка код 1525.думал кулису не положил.но при первом включении запускается и глохнет.дампы линзы и область еепром эбу прилагаю.спасибо заранее за помощ. dump1eiz.bin dump2eis.bin ecu orig.bin

Возможно процик перегрел. У меня ключик интересный валяется короче прикручиваю его к любому замку ...не пашет.как только прочитаю данные по ик....начинает линза принимать .и так несколько раз.чудеса.красота.

Проблема в дампе ключа .у меня было похожее.при чем нек пашет,а мото нет.по сгенереной прогой дампам ключ не работал.через он лайн заработал.я др.вар.не вижу. И смысл ключ шить по инфре,если процик надо выпаивоть и ставить на панельку чтоб стереть?

Странно.по ик не должно шится.и смысла нет.стирать же на панельке. А при чем тут полный дамп,если 2 остальных ключа пашут.а ты генерил по он лайну?

Ну это 2версия.пиши вкл.ее прог Проц шьеш на панельке?

Версию на мото можно посмотреть по номеру на проце ключа.какие цифры?

А зачем отключать?причина какая?

Здесь не надо писать про отключение иммо.

Провода меняй по любому.если они осыпались ,периодически происходит кз.и соответственно происходит отсечка исп.механизма при этом может быть куча разных ошибок начиная от can и зачанчивая неиспр.бл .упр . e gas.

Блин терпеть ненавижу таких жмотов.надо же а ,такую херню замудрить.а свечи мокрые это правильно ,блокировка же происходит не сразу, а на холодную смесь богатая поступает, поэтому создается впечатление, что их льет.

Или масса там отгнила

А расшифрофка ошибки?

Старый наверно не сохранил....

И на golf 3 тоже елмос стояли.дохнут от статики часто.

Да массу где то не докрутили сборщики сто за двести.анимательно все соединения проверяй

да он легко ковыряется,потом жидким герметиком дыру зальеш,вроде т-300 может привязать,вроде заявлен там GM,если без потерь хочеш.