Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
2701 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
92
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные borkas147
-
-
От админа запускай
-
ELM327 тоже всё видит и показывает, но дело не в том что они показывают, а в том как диагност эту информацию переваривает и делает выводы....
-
5 часов назад, Jonny1973 сказал:
машин в очереди куча.
На диагностику автокомом? Ничего личного...
-
5 часов назад, Jonny1973 сказал:
Проверял CAN как описано в мануале-все сопротивления подходят по параметрам.
Что за мануал? Сколько и где намерили?
-
Опенбокс , надеюсь... Требования те же думаю....как и с вестой...
added 3 минут laterИ традиционный вопрос - когда раздача? хотя я их ещё не видел)...
-
Почему такая уверенность?
-
мысль о том , что лучше спецам её отдать?
-
1
-
-
Автопарк у нас разный, с газелистами отношения не строю в виду их патологической жадности, легковой автопром в основе у меня, вот мнения и разделились... Установкой гбо не занимаюсь, там где ставят там пусть и лепят двухрежимки...чтоб не гонять клиента туды-сюды.
added 2 минут later5 часов назад, debosch сказал:если используется газ метан
много ли у Вас таких авто? У меня метановых заправок в округе 120км нет...
-
3 часа назад, sapr сказал:
каким сканером смотришь?
Раз только моторный то сам знаешь....
6 часов назад, Jonny1973 сказал:по текущим данным все в норме(показывает все параметры)
Значит не в норме, статусы смотреть. Предохранители то в норме, а на блоках как дела с питаниями?
-
1 час назад, Kronia777 сказал:
К линия подтянута через 1КОм
А должна 500 Ом, в теме здесь или про см2 прочти про установку бутербродом резистора!!!
-
по схеме из хелпа к загрузчику + ещё один пин кл на большом разъёме- 3 варианта кл. все схемы есть тут.
-
Ребята, облазил уже полдня в поиске схемы ЭСУД и Коробки робота на это уё...Может кто имеет такую....
-
Тогда проверяйте подключения и т.д.
-
Да , всё без проблем, достаточно поковыряться в настройках ОБ и не запускать программу СМ при работе. Всё расписано в справке к приборам, не ленитесь читать.
-
Хорош флудить! Человек спросил про Сканматик, при чём тут чипсофт и кан адаптер Казимира...
-
1
-
1
-
-
не менее 13,8-14.5
-
20 минут назад, дед30 сказал:
Зарядку 13.2 вольта
Это недозаряд....
-
Кстати, а что за удк стоит, какая маркировка?
added 1 минута laterТолько что, sapr сказал:да не знаю...Просто увидел что сцепление нажато...
Тоже обращал внимание на этих машинах, концевиков небыло, но и проблем небыло.
-
2
-
-
С прошивкой там нормально.
-
а к чему это, если воздуха прёт с запасом,? контроллер и вливает как положено.... и смущает переодичность ситуации то норма то богато....
-
22 часа назад, igr сказал:
На ХХ воздуха много 15-16. Импульс форс тоже большой, около 6,5
Ничё так? при 800 об?
-
8 минут назад, Алёша сказал:
Но ведь много сейчас машин с такими мозгами. Можно уже на разборке прикупить, лишними не будут. Чем такой гемор на неделю разводить. Я голосую за неисправный эбу. Шпонка- слишком просто)
Так он ставил другой эбу.....
added 1 минута later23 часа назад, igr сказал:Сегодня продолжил заниматься коляской. Блок новый пришел. Проблема всё-таки не в нем. На новом блоке всё также. Даже при сбросе ошибки левые появляются также, но другие! (Может кто это объяснить?) Пришлось забрать себе. Наконец-то разжился хоть одним М74. Жаль, что их разновидностей уже куча мала на вазовских машинах.
Удалил этот "фабричный" удлинитель УДК. Сделан он, даже на вид, безобразно. И у нового датчика в разъеме пин сигнальный торчал дальше, чем нужно. В общем, отрезал разъем этот, выкинул и спаял удлиненный хвост с другим разъемом.
Заводим, смотрим, катаемся, обучаю, радуемся. В общем, на этот раз система проработала в штатном режиме больше всего по времени. Клиент уже поздно вечером из соседнего села позвонил и "обрадовал".
Сегодня при проверках проблема не уходила. Это единственное, что порадовало.
На евро0 сильно богатит, СО доходит до 11%. С отключенным ДМРВ падает до 5% и работает сносно. При этом адс-р, вентиляция картера от впуска отключены.
А на евро2, наоброт, УДК показывает бедную смесь и коррекция также заливает топливом.
Получается, что евро0 говорит искать причины обогащения смеси, а евро2 обратное.
Да, еще ДМРВ подкидывал с другой машины, чтоб больше не думалось о нем.
Вот что за мина замедленного действия сработала в этой четырке, ума не приложу?
вот ...
-
Ставлю на шпонку рв, которая съё в последний момент когда шкив одеваешь, или зазор клапанов. Ваши ставки господа....
-
Например дохлый PIC не даст завести мотор...может и через раз... но чтоб богатило - мне не встречалось....
Audi A6 EDC17
в Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
Опубликовано