gonta

Есть.Стучи в личку.

Толь, не все что применимо на ВАЗ применимо на ГАЗ\УАЗ.... Тем более -зачем смотреть на ходу-если плавают холостые. Дима верно методу дал.Единственно дополню-надо быстро все регулировать. Кто в теме-знает.

А как же я то?Надо-значит надо!))) Да и джейзелы с уазами-золотое дно в плане чипа.

Все это дружище выкупается сканером на раз-два.)))

Газик отставить-он ничего нового не покажет. На стоке плавают?В каком пределе? Что залито без пропусков? Чем сканируешь?Если типа СМ2-давай лог прогретого. Это пока. Обороты плавают на ХХ а машина идет нормально на рабочих-коррекции СО со сканера делал?

ЭБУ не контролирует стартерный ток.А вот сигнал ДПКВ анализирует постоянно.

Не по стартерному току Толь.По изменению вращения КВ.Видел на осцилках с ДПКВ рыбу на прокрутке?

Ну это реализовать проще всего.Дал в первый впрыск, потом туда вспышку.Нет воспламенения-пошли дальше

Дим, так я всего лиш версию выдвинул.Судя по твоим размышлениям ЭБУ вычисляет сжатие в цилиндрах. Может и так. 797 хоть и старый, но толком не изученный.

ЭБУ же знает порядок работы двигателя.После того как он нашел цилиндр впрыснув в который КВ получил ускорение далее он расчитывает порядок работы исходя от этой отправной точки.Алгоритм похож на работу М74

На 797 и старше на ПП точно система не переходит.А запуск дольше-для того чтоб ЭБУ мог прикинуть в какой цилиндр делать впрыск.Тоесть например впрыскивает в первый, КВ не получает ускорения-пробует в другой. Как найдет цилиндр-заводится по аварийному алгоритму, но впрыск фазированный.

Он не то что тупит-он опаздывает на педаль газа(провал) и длительный запуск. Но алгоритм работы 797 -темная история....

Дим, нет плана добавить в редактор простые 797? А то бывает приезжают старые кареты-а поправить нечем.

Разные софты смотрел?

Пост ниочем!Не обижайся коллега но нужно выкладывать полную инфу: например ОпенДиаг, софт 126, криво.Софт 187-ровно. За Трейд я вообще молчу....Это не сканер-а хер знает что!

@sapr, Толик, дружище!Все мои тирады не относятся к тебе никак! Если подумал что не так-извини друже!

Не совсем верно.Снять гриб с РХХ и посмотреть. Воздух уйдет вверх, но я не думал что настолько. А обороты ЭБУ найдет как ограничить.Например-время впрыска убавит или УОЗ двинет. Игорь, это не тебе. Все верно ты сказал. Вот поэтому и отвечаю на многих ресурсах-езжай к мастеру. За что и получаю там люли. Иметь сканер-не значит быть диагностом. Это просто размышления.ТС-это не про тебя.

33 кг-точно чтото провернуло

Он же говорит-машина нормально работает. Тут букет по ходу. Типа умервщленного ДК+давка непотребная.

Один деятель с соседнего сайта прошивы ляпает-там немудрено и сгореть.

Коллеги спокойнее!Подождем до завтра. ТС глянет параметры, а там смотришь-и тема рассосется. Возьми исправную машину, а я тебе прошиву на нее приготовлю.Не будет ни фиксации пропусков, ни прочих траблов. Разогреть выпуск-тоже не вопрос. Совет-залей сток и смотри параметры.

Несложно, но нужно думать.

Дима, мои поздравления! Всего тебе-что сам бы хотел!

Все верно.И ты ТС научишься если захочешь.Игорь верно сказал-ГАЗ\УАЗ понять нужно.

Серег, как чем-фри наверно.Хотя не факт.Систему М7.х чем хошь зацепишь. Читает сразу ошибки, верно, но не истина. Не выкладывает лог, скрин, список параметров-хреново. Внешний осмотр ЭСУД и моторного-очень полезно бывает. Немного поучится и пойдет масть.