-=Александр=-

завтра попробую на че нибудь эбу поставить,если не будет импульсов то LM1815 виновата?

так я провод укоротил и пробовал к датчику отвертку подносить,импульсы не идут,реле насоса не включается на экран не одна жила не звонится,между собой тоже

к-лайн и опендиаг,датчик он ставил который у него раньше стоял и работал а поменял он его когда еще что то искал,т.е. датчик должен рабочий быть,а осциллограму глянуть нечем. насчет эбу есть подозрения т.к говорит недавно жгут на дпкв об коллектор плавился и щас снова был подожженый

попросили завести 10-ку,приехал воткнул диагностику,из ошибок только высокий уровень шума в двигателе. при прокрутке обороты не видит,датчик коленвала хозяин менял. при снятом эбу сопротивление дпкв+проводка 600 ом. эбу стоит Я 5.1.2. Куда копать?

Машина нашла нового хозяина,тему можно закрывать

больше было похоже на гирлянду новогоднюю. и что то стало неадекватно температуру за бортом писать,но всех все устроило,поэтому интересно только почему так произошло

подключился через bdm,все прошло вроде успешно,ток панель через некоторое время начала моргать и пищать,что это может быть? потом вроде прекратилось,за весь вечер больше ниче криминального.

digipro3 но такой панели нет в поддержке,схемотехника другая,проц mc9s12xhz512val. как подключаться?

сегодня попробую и отпишу

есть надежда что снимать не придется,а насчет щитка говорят простой и машина в минимальной комплектации. focus 2 через обд легко взялся,а там вроде то же самое почти,поправьте если не прав

что за конверс+? я так понял если с дисплеем то просто eeprom читаешь-правишь-заливаешь на другую микру для безопасности и все?

человеку ехать издалека,поэтому хотелось бы знать заранее с чем столкнусь

еще не видел. поправлюсь,2011 год. дига3 должна взять?

Просят смотать мондео 12 года,саму машину пока не видел,что там может быть за щиток и что в нем?

там вся электроника от приоры. кстати почем примерно стоит краш стереть?

вот фото блока подушек

с машиной почти все,поедет писать онлайн в январь 5.1. надо б еще на ней подушку оживить. для этого достаточно дамп перезаписать? руль новый,проводка цела,горят подушки,диагностика пишет был удар

мотор почти стандарт,валы как сказал хозяин с небольшим подъемом и коллектора впускной/выпускной тюнинг,но января 7.2 тоже нет,заводил на своем м73. сам уже подумываю конструкцию упростить,но сначала клиента надо подтолкнуть к непредвиденным затратам на блок управления и дмрв

Мешает желание хозяина чтобы она работала от ДАД. на 81 пин она заводится без проблем

завел на мозгах от классики 81 пин напрямую без переходника,дело видимо в прошивке,так как хозяин сказал она от мотора с большими валами,так что если кто может скиньте прошивку на январь 5.1 под ДАД,мотор приора,вместо катушек 2 коммутатора о модуль зажигания нового образца(3-х контактный)

притащили восьмерку с движком от приоры,подкапотная проводка тоже от приоры,мозги я5.1 через переходник,проводка под капотом переделана под ДАД. Просят завести. Соответственно подал все +,перемкнул стартер и она завелась секунд на 5 и заглохла. не пойму куда копать,давление 3.8,на диагностику выходит ошибок нет. Вместо чипа с иммо запаивал чистый,так как иммо пишет активирован,тот же эффект. прошивка тоже под ДАД

в других форматах не получается выкладывать,нет прав пишет. А с машиной разобрался,жаль только так и не понял где и что считать,получилось методом тыка

При попытке поправить дамп скидывается пробег на 000000. В чем может быть дело? Дамп с пробегом 156833 156833.rar

да она не для покатушек собирается,скорее для опыта.ездить то есть на чем.и если вкорячить сам инжектор это под силу многим,то заставить его работать как надо уже труднее.

бошей вагон с небольшой тележкой,а сименс реально неубиваем,поэтому б у не найдешь,а хотелось бы затрат поменьше,она итак уже неплохо по деньгам встала