markus

делал новой упой 3.3в , препутал 2 провода ( хотя раньше такое тоже бывало...и ничего) . после на ресете 2в и панель молчит.полежала 30мин запустилась, теперь не видит епром

наверное все-таки проц..

все тоже

доброго времени. казалось бы древний авто ... увалил все-таки , даже не понял как. перепробовал уйму дампов , стрелки шкалят , пробег 0.

ищу дампик с этой приборки M8_ES62B/LCJ6 . мотор 2л бензин.коробка механика.

там кат частенько умирает. по дк не замечал

температура не приделах , вспомните где на классике зонд стоит , и ничего не умирает... скорее что ваш дк купается в конденсате... почитайте инструкцию по установке ШДК

Звенигород.блок у меня.

хорошо.

с проводкой там все ровно.

итог : видимо донорский блок попался кривой , ничего с ним сделать не получалось. заменил на другой. запись синхры в ключи ,+ правка моторника . все

Пока воюем...

пока нет

Лады, завтра сделаю.

и где ?

ключиков не осталось , для полного щастья ?

тут точно было заблокировано

речь о каком дампе идет ?

твой дамп с нового блока ?

заблокирован

это бензин. 2.8 моторник бош . вариант ренью по сименсу наверное не прокатит. в моторнике b58256 - 24c02

0261203619_а0185451332

фото и видео в цилиндре , если можно

фото-видео с эндоскопа есть ?

катушка оригинал ? наводки.... или пробой.

если с бошевского блока то интирестно , VDO не предлагать)))

что нужно чтобы сделать ренью ?)

ясно. по синхре с мотором вопрос открытый.

Ну и все тогда.скорей всего если чето погорело была переполюсовка.и попалили еще чаго нибудь.залей родной дамп и заново привяжи инфракрасник

 

И как минимум надо сначало сделать диагностику

 

Что висит в моторнике

переливка епрома ничего не решила , моргает аварийкой , ключ не привязывается

нет авторизации . по ошибкам пусто.