Кирилл077

Хорошо если даже насос,а почему пропуски только по 3 и 4,а не по всем.

Audi A4,2.0FSI,двигатель BPG,2005 год.Троит на холодную,через пять минут пропадает.Была ошибка по регулировки распредвала P0011 Регулировка распредвала P0303 Пропуски зажигания в 3-м цилиндре,P0304 Пропуски зажигания в 4-м цилиндре.Что сделали:Заменили цепь,Vanos,ошибка по регулировке распредвала ушла.Нашли бюллетень в автодате по проблеме холодного запуска и троению,наша машина по вину подходит,требуется заменить гидрокомпенсаторы выпускной стороны,поменяли все 16 проблема все равно осталась. Компрессия по 12Бар,вв часть в норме(проверена мотортестером),Давление низкого контура в норме,высокое давление в норме.Проверяли на холодную текут ли форсунки,то есть завели,заглушили автомобиль,включили зажигания вывели в фактических параметрах давление высокого контура давление не падает,то есть форсунки не текут.Смотрел эндоскопом клапана нагара нет чистые,проверял вентиляцию в клапанной крышки в норме.Кто нибудь сталкивался с подобным?

Продам стенд для промывки форсунок Эколоджик Плазма 600М.Промывает и проверяет даже GDI,с ним в комплекте ультразвуковая ванна,кейс с адаптерами и сьемник для снятия фильторов форсунок.Стенд запускается,но проблема в том что не подается жидкостьна рейку.Скорей всего проблема в подающем насосе.Продаю в пол цены за 55000(небольшой торг).

две турбины вряд ли сразу на двух.

Здравствуйте.БМВ X6 2008 год,загорается при полном нажатии газа ошибка ограничение мощности на приборке и ошибки по сканеру 30FE Cлишком высокое давление наддува и 3100 Деактивирование нагнетаемого воздуха.Есть у кого информация по этим кодам ошибок или наработки?

Машина из первых рук,знакомых,без аварий,проводка у фишки отличная,но хотелось бы распиновку и методику проверки где какое питание и какое сопротивление реостатов и на каких ногах мерить.

Здравствуйте,Skoda Fabia 1.6,Двигатель CFNA,2011 год,Ошибка по дросселю.Горит ошибка P0121 Датчик положения дроссельной заслонки Сигнал недостоверен P1171 Датчик положения дроссельной заслонки 2 Сигнал недостоверен.Нужна схема по дросселю и распиновка по дросселю.У машины пробег 20000,вряд ли дроссель,поэтому хотел бы получить инормацию.

Chevrolet Lanos,2009год, Горит или мигает Airbag,а ошибок нет.Куда копать,кто нибудь сталкивался?

Nissan Xterra 2000 год VG33DE.Ошибка P0505 Регулировка холостого хода.Ошибка появляется при включении зажигания и не удаляется.При этом дроссель в покое показывает 0.5В,в крайнем положении больше 4 Вольт.Концевик хх срабатывает,показывает хх и нагрузку видит.Клапан добавочного воздуха с сопротивлением 30 Ом.,.(какое номинальное)?При этом машина держит обороты 850(подсосов нет,проверено дым машиной),есть методика по проверке по этой ошибки и проверке клапана добавочного воздуха?Просто по экстере ничего не нашел.Просто явной проблемы нет,а чек горит.

А как вычислял мотортестером или просто механически проверял муфты и метки.

И сканером и вакууметром.

На подсосы проверял дымогенератором все нормально,у кого нибудь есть описание как чистить и проверить систему вентиляции картерных газов?

Здравствуйте.Автомобиль Opel Astra H,1.6 16V TwinPort,Z16XE1,2007 год,при маленьком открытии дросселя есть поддергивание.Если дать газ резко такого нет,поддергивание не всмысле когда как высоковольтная часть,а такое ощущение как толчок на роботе при переключении,но на этой машине механика кпп.И еще не понятно почему такое низкое разряжение в двс 250mbar.Хотя норма 320.Правда на твинпоте никогда не мерил разряжение.Давление топлива 3.7 Бара,противодавление катализатора 0.2 Бара.То есть параметры по двигателю в норме,но поддергивание присутствуют.Кто нибудь сталкивался с подобным и почему такое низкое разряжение?

Здравствуйте,автомобиль Mercedes Benz E200 W211,2005 год,М271.941 Компрессор.Загорается ошибка 28 Согласование(Подгонка смеси) слишком богатая смесь при частиных нагрузках,смотрю ктсом.Но если смотреть машину по obd-2,то ошибка P0171 Смесь слишком бедная,хотя оригинальный протокол пишет ошибку по обогащению.У машины был подсос воздуха не был одет шланг вентиляции картерных газов,одел но все равно через 20 минут на холостом ходу появляется эта ошибка.Выкладываю дату: 1)Опрессована система впуска дым машиной подсосов не обнаружено 2)Давление топлива 3.7Бара 4)Противодавление катализатора 0.06 Бара при 5000 оборотах. 5)Темп.вп.воздуха 44 гр..,темп.охл.ж-ти 89 гр., Обороты 753.,нагрузка 23-24%.,разряжение 336mbar.,Масса воздуха 11кг.,Время впрыска 1.87-1.89мс.,Регулировка впускного распредвала 115гр.,Регулировка выпускного 35гр.,1-ый лямбда зонд широкополосный 0.98В.,Второй лямбда зонд всегда 0.45В.,Лямбда интегратор -5 до -8.26.,Суммарная аддитивная корректировка 0.08мс.,Адаптационный коэффициент смеси 25%.,Открытие ДЗ 2.4гр.,Датчик дроссельной заслонки1-0.73В.,Датчик дроссельной заслонки2-4.42В.,Пед.газа датчик 1-0.32В.,Датчик пед.газа2-0.16В.,Угол зажигания 4.6-6гр..

Здравствуйте,Peugeot 307, 2.0HDI (138л.с.), Ошибка по сажевику.Требуется информация по ошибкам P2408 Система присадок Неисправность,P1435 Система присадок Ошибка сигнала.По этим кодам у меня никакой инфы нет, а в гугле ничего путного не нарыл.И сколько должно быть номинально мочевины в системе?

Егр подклинивал,был чуть приоткрытым,почитсил разработал разряжение стало 32-33Kpa.Проблема решена,спасибо за помощь.

Opel Corsa 2008 год Z12XEP Зависает стрелка спидометра то на 100 километрах в час по разному.Сняли стекло поправили на ноль,дальше работает.Датчика скорости нет,работает спидометр от абс.Кто нибудь как-то решал подобный глюк,а то думаю машину скоро вернется опять.

Здравствуйте.Автомобиль Lincoln Aviator,4.6л., 2003 год.Есть две проблемы по автомобилю:1)Перестало при включение опускаться два зеркала,правое опускается,а левое нет.Подключал ктс в блоке управления сиденьем водителя 9.14.13 есть три ошибки 1)B1676 напряжение питания значение/сигнал вне диапозона 2)B2324 С/двигатель зеркала на стороне:Потенциом. обр. связи вверх/вниз неисправность 3)U1950 Шина данных нет связи. Нужна информация по проверки зеркала,распиновка,опорные питания,проверка потенциометров,схема. 2)На автомобиле резко сразу на двух сиденьях перестало работать подогрев и вентиляция сидений. В блоке управления кондиционер сиденья 9.14.1 только одна ошибка B2477 Конфигурация неисправно. Хотелось бы получить информацию по этой ошибки,схемы и распиновку системы.

В субботу сниму егр напишу по результату.

Я думаю проблема в егре,так как разрежение большое и читал у многих похожие симптомы.Кто нибудь чистил егр?Нормализовались обороты и характер работы на хх.Еще хозяин говорит бывает на холодную заводится с педалью газа,но у меня это не проявлялась когда ловил этот момент.

КТСОМ.

Mitsubishi Outlander XL,4B12,2008 год,Проблема с оборотами. Здравствуйте. Mitsubishi Outlander XL,4B12,2008 год,Проблема с оборотами на холостом ходу скачут от 588-734,даешь газ машина идеально работает.В первый было тоже самое прыгали обороты,и была ошибка бедная смесь.Был подсос воздуха под дроселем,заменил прокладку человек 10 дней ездил без проблем.В дороге в пробке опять стали плавать обороты,ошибок нет проверял дым машиной подсосов нет,давление топлива 3.2Бара,Компрессия по 12 Бар.Газоанализ не смог сделать негерметичность сзади по выхлопной.Выкладываю дату: 1)Обороты 588-734 2)Давление топлива 3.2 Бара 3)Давление во впускном коллекторе 46.5-48КПА 4)Егр всегда на холостом 4 шага 5)Э/М клапан переключения впускного газопровода 0 (-1) градуса 6)Сенсор положения распредвала 0(-1) 7)Адсорбер 35-39% 8)ДМРВ 3.3-4.2г/с 9)Время впрыска 3.1-3.6мс 10)Температура 90градусов 11)Нагрузка 35-39% 12)По дросселю ДПДЗ 1 0.55-0.62В. ДПДЗ 2 4.39-4.45В. Угол откр.потен.1 11-12% Угол откр.потен.2 11-12% Общий угол 2-3% До меня мыли дроссель и форсунки толку не дало пока я не поменял колечко под дросселем,непонятно почему опять через 10 дней началось тоже самое,но коррекции в норме,а тогда были сильно в плюсе.Пробовал сбрасывать адаптацию эбу не помогает.

Нет,я прочитал ошибки ктсом и он мне написал ЕСМ640С,просто в книге по вольво я нашел таблицу где увидел код 640С с переводом в обд,по обд он как раз P2281.А изитроник как раз пишут в вольвовском протоколе.А насчет машины,вчера подал немного воздуха из продувочного в вестгейт и рывки прекратились.Я думаю туда могли попасть частицы электромеханического клапана,так как когда я его постучал об бумагу от туда вылетели очень мелкие частицы.

Как раз таки вольвовская ошибка 640С Управление турбонагнетателем сигнал слишком сильный,а по obd эта ошибка P2281.Читаю ктсом.

Volvo S60,2005 год,двигатель B5254T2,2.5T AWD Ошибка 640С Давление наддува турбонагнетателем,работающим на ог.Выявлен дефект. Проблема началась так,машина задергалась слетел патрубок с ДЗ и на приборке высветилась ошибка Reduced Engine performance-41.Закрутил патрубок,ездила машина 2 дня без проблем.Потом опять задергалась,загорелась надпись на приборке,но патрубок не слетал.Турбина прошла 10000км.,новая оригинальная.Поменял клапан электромагнитный на управление вестгейтом.Тоже самое,резко газ задергалась и загорелся Reduced Engine performance-41 на приборке.Считал сканером ошибка 640С Давление наддува турбонагнетателем,работающим на ог.Выявлен дефект.Посмотрел параметры наддува при резком нажатии на газ от (1.6-2Бар).То есть получается перенаддув,поэтому и слетал патрубок с дросселя.проверил ваккумное подключение электромагнитного клапана все правильно.В вестгейт подал воздух клапан открывается.Не понятно что еще за клапан стоит на турбине,трубка к нему идет от впускного коллектора.Пробовал дать ему разрежения ваккумным пистолетом разряжение держит.Кто нибудь с таким сталкивался?