*Сергей*

Напиши что за эбу,так хоть люди нагуглить его смогут

Если бы эта диагностика была сделана сегодня до обеда ....

Да.Выложи данные диагностики

На драйве подсказали,прошивка топлива переливает? Она видимо испортилась

Напиши номер сбер. карты,поможем собрать 500руб на диагностику.

Конечно починили,сгорел всего один резистор в магнитоле,при визуальном было всё видно. Можно закрыть.

Прежде чем шить,следует сделать диагностику,записать паспорт,вин парамметры до репрога,или как минимум,чтение ошибок если Вы полный ноль.Если это не сделать то можете оказаться крайним,получится как в анекдоте,,и тут я говорю этому ёбаному электрику,а теперь сделай так как было!!!,,Если специалист,а не прошивальщик то должны знать с чем работаете. Олег сделай поблажку,праздники,погорячился он

https://yandex.ru/search/?lr=193&text=Pantera%20SLK-200%20SC

Корпус где? С брелка цифры,под батарейкой что написано?Провод дублирует какой-то выход?Что показывает прозвонка этого провода

Он что с обратной связью?Или есть необходимость им пользоваться с девятого этажа?

Не пробовал

Всё зависит от расположения других экранов-домов Или ты знаешь этот секретный способ и им пользуешься?

asator ты мне помнится хотел и-диагом ВСЕ диллерские функции ВСЕХ авто охватить?Ну эта тема про тюнинг такая же!

Какие марки?ВАЗ 2109,крафтеры или маны?

Приёмник-передатчик где в авто находится?Какая батарея в пульте?Высоковольтки около авто нет?Какое расстояние по факту,какой этаж ?

Дело начальника,ладно ещё что ГБЦ не пострадала

Мотор с ,,капиталки,, Пришлось менять,разбило

Не затянута шестерня коленвала,болталась.Запустили,по давлению проверим в раб. время

Мелковато (((

Dim знаешь где на этом моторе ДПКВ стоит?

В ГБЦ проблема была механическая

Так что синхрой никто не заморачивался ))) ? Отдаю в слесарку НГО - обратка что ли?

Вот ошибки сбросил и после поездки Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-012-CKT.clb Номер блока управления: 03L 906 012 F HW: 03L 906 012 A Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC X26 5305 Кодировка: 0119401020040C080000 Код мастерской: WSC 92521 052 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20BTD01103L906012F 002012 () ROD: EV_ECM20BTD01103L906012BL.rod VCID: 275607855EC5CB063C-8072 3 Найдены неисправности: 5211 - Давление топлива в рампе / системе P0087 00 [101] - слишком низкое Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 2 Пробег: 48250 km Дата: 2047.15.31 Время: 31:63:63 5227 - Давление топлива в рампе / системе P0087 00 [172] - слишком низкое Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 3 Пробег: 48252 km Дата: 2047.15.31 Время: 31:63:63 5175 - Регулирование давления в топливной системе P1065 00 [039] - рассогласование при регулировании Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 2 Пробег: 48252 km Дата: 2047.15.31 Время: 31:63:63 Загорается спираль при движении под нагрузкой,300 метров и всё,ограничения Насос новый,форсы новые,мотор с капиталки

Заводится и глохнет.Ошибки по давлению мучают,катались для проверки.Потом перестал заводиться с такой ошибкой Давление может дурить из-за меток?

VIN: WV1ZZZ2EZE6023806 Кто богат данной инфой,помогите! Или хоть схемой с датчиками