*Сергей*

Как понял?

Можно и мне?

Ошибок нет!!!

Вот при первом подключении,возможно полугодовалые

На машине ничего не разбиралось,регульнуть опережение можно, разрезная шестерня на ТНВД,очень не удобно.

Летом прошло само собой,сей час снова.Синхру не успел снять,АКБ сели.Так сколько видел в сети эталонов,ни один с моими снятыми ранее не сходится,но при этом машины работали

Кстати тот газон который на горячую троил-дымил,датчик температуры прикрутили РЯДОМ с термостатом троить перестал,так и ездят на ,,не прогретом,,

Если там пробег под 300,то не исключено что и механика.Экстрасенсов нет,как и нет данных диагностики.Был один похожий,прошили,катается человек радуется,потом начал ныть,описание прям как у тебя,хрен поймёшь что этому нытику не нравится.

Оказывается у него ребёнок только в машине может уснуть,так приучили.Каждый вечер по городу катают кругами пока не уснёт,а дорог то нет,вот он и начал,мне б что б она как карабль плыла,не дёргалась на холостын на второй в горку и на первой по ямам когда едешь что б разъёбаные шрузы не стучали не доставали и что б ехала но плавно плавно и при этом валила как и раньше.

Авто чери вортекс убитая вся.

Что за разгон с раскачиванием,колёса овальные что ли?

С подёргиванием понятно,с раскачиванием в какую сторону?

Как программно убрать люфты в шрузах,кто автор?

У диагностов спрашиваешь про люфт в трансмиссии.

Тогда не буду тему создавать,спрошу здесь раз экстрасенсы есть,хотя в живую их не видел.В форе обрезало что то,мотор крутит в АКПП ошибок нет,переключает,но колёса стоят на месте,в каком месте обрезало?

Прокатился сам во всех режимах по разной дороге,промыл дроссель,записал логи,проанализировал вечером,не смог,выложил сюда

Было похожее говно со своей,между лежачими 400 метров идеального асфальта,один участок во всём городе.Ну почему бы своей красавице не топнуть там в пол раз в день на второй.Начала с низов ,,раскачиваться-подёргиваться,,при тапке в пол.Поменял свечи,поменял бензин,больше на новой машине менять нечего.Оказалось асфальт за лето волнами пошёл именно там где я наваливал

Доброго времени!Авто не запускается,только с толчка.Синхронизация 32 а не 48.Ответов про 32 не найти в сети,но полно вопросов.

Кто сталкивался,чего не хватает?

Проблема наблюдалась пол года назад,прошла сама собой,видимо потеплело.Теперь снова.После даже не долгого прогрева заводится с ключа

Странное описание проблемы,нужно самому посмотреть

Вскрыть...

Или отдать электрику

Обязательно проверь проводку на модуль которая огибает блок двигателя со стороны датчика КВ, там даже в гофре она перетирается.

 

После третьего эбу проверит...

Да делал одну. прокладки из пластилина кажется при резкой перегазовке кусками всасывается во внутрь

думаю подсосы остались где то. надо все проверить или дымогенератором или водой.

 

Дымом и смотрел,не было кольца под РХХ

Проблемы с плавающим ХХ на этом авто, решаются правильной настройки СО

Нужно стремится коэффициенту 1.0 , на средних и на ХХ (настройки отдельные), и тогда всё выровняется .

ГА не нужен , всё делается сканером

 

Интересно почему приходится регулировать на б.у. ,ведь на новых авто всё хорошо!?

всё таки она не шитая по датчику неровности дороги лезет ошибка

Виталь тоже перегрел? :hura:

Предлагал дровами расчитаться )))

Глохнет резко,заводится сразу,если газануть после запуска то работает но на хх не устойчиво.Как беднит

Толя здесь всё видимо проще.Регулировка ДПДЗ и регулировка СО на хх помогает.Вроде разобрался.Надо выгнать эту тварь дать остыть,посмотрю что будет.

Так обычно тюн помогает при подобных проблемах

Дад там странный 40 кажет, качество г, прокладка под первой частью впускного колектора из говна мягкого. Один раз менял дад, так тут и начались проблемы с оборотами. Поставил обратно родной ибо нормальный не удалось найти.

 

Дад промывал,так и на на газелях дад не адэкватен всегда,но работает же.745 кажет

Ну их нахуй завтра,а сегодня я блядь вляпался в это говно,хули теперь уже

Полез в регулировку СО.Вроде получше стало.А как без газика настроить что бы хорошо было по звуку и всё?

Прав,прав! Ситуёвина такая что мы хохлов должны перебороть!!!

Если газануть,то не заглохент!!!Будет работать до след.запуска

Моторник микас 10.3.

Приехал с жалобой плавают обороты,глохнет.С трудом загнал в бокс.Давление 2.5, подсосы устранил,скрутки пропаял,заменил ГР и бензонасоса,блок сухой,массы протянул,питание на блоке не пропадает,отключал поочерёдно все датчики,РХХ подкинул ВАЗовский,свечи поставил новые.Теперь неисправность проявилась конкретно.Глохнет через 5 сек. после запуска,заводится сразу,искра до последнего,импульсы на форсы тоже до полной остановки.

Что может ещё быть???

Оставляешь на улице и через 3 часа смотришь источник тепла,так не засыпающие блоки можно найти

http://www.r93.ru/obzor/9.html

Нахождение неисправностей в электроцепях

Классическое применение тепловизора – поиск неисправностей в автомобильных электроцепях. Окисленные, поврежденные контакты имеют характерный перегрев, отчетливо видимый в тепловизор. Короткие замыкания, неисправные цепи и электро-агрегаты видны без разборки.

Жаль дороговато,но если с головой подойти и пустить рекламку,то отбить можно https://ru.aliexpress.com/popular/thermal-imager.html

Так и угонщик может найти ваши цацки без особых проблем

Обжимки,скрутки...

Почему нет расшифровки в первом посту?

Р0327 "Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала"

Датчик заменён,контроллер тоже.Значит проводка!

Видимо уже давно отключено и просто лежало )))

по ссылке другая модель с АКБ,твоя

GPS/ГЛОНАСС трекер Teltonika FM1110

без АКБ

https://avtt.ru/equip/detail/gps-glonass-treker-teltonika-1110/

Был бы обычный китайский тепловизор,разбирать не пришлось

Он же без АКБ,а как работал???

Самый выгодный и лёгкий терминал, работающий в режиме реального времени, с возможностью позиционирования по ГЛОНАСС/GPS и передачей данных по GSM-сети. Не имеет внутреннего АКБ, работает только при включенном зажигании.

Про осцилы.Я думаю узкоглазые даже не знают про наши говноосцилографы.У них свои есть хантеки и прочая уета.