WGTU1997

Кл.30 - это постоянное питание с аккума.

CO на ХХ - влияет на устойчивость холостого хода. А не ХХ - на время впрыска на рабочих режимах. Если в 170 поставить- клиент на заправке будет крокодильи слёзы лить. @garintun, Попробуйте на ХХ резко уменьшить значение (напр.до 20) - посмотрите как на холостом будет работать. А если на не ХХ уменьшить до того же значения- попробуйте прокатиться.

Это не Микас. Это СОАТЭ 301.3763 000-01. Просто крышку от М7.1 кто-то прикрутил.

Я даже не считывал, залил 2-х режимку и все. В Еепроме вообще смысла не вижу. Иммо на них нету. Даже АБС только на пассажирских стоят. Н а грузовых- отсутствуют. Но расстроило, что поправка УОЗ опять появилась.

Сегодня прошил микас 12.3 - время как 10.3. Пока полёт нормальный.

Ребят. Кто-нить 12.3 пробовал ?

Управление ГР сделать от замка зажигания. И все дела.

Лечится покупкой лицензионного софта.

Жень, я так понимаю это твои проши. Чтоб Родиона не отвлекать, скажи - этот провод разрывать? И еще, под инжекторный метан очень нада.В 14-00 приедет машинка. Буду испытывать.

Спасибо- просветил. Токо она на враждебном сайте уже больше года валяется.

Родион. Извини что отвлекаю. Лицензию получил. Прошивка для М12.3 будет, или что-то не получается ?

Чёй-то ?

Отправил в личку.

Через час буду на работе и подарю тебе двухрежимку. На метан или пропан-бутан? ГБО-3 ? (а то не пойму я что за водопровод)

Вот сравните базовый УОЗ. Некоторые изолинии даже ниже в 42, нежели в 68.

Задайте этот вопрос в ПО "АБИТ"

Однорежимки. Причем зажигание такое же, как на бензиновых.

Да что есть, то есть. А если быть точнее та перемычка в блоке, про которую указал дядька (неохота смотреть кто) он ссылку на фото выложил, и соединяет 27 и 37 контакт. Эта перемычка в некоторых инжекторных блоках стоит, а в некоторых нет. Если ее нет- блок на связь не выйдет. К сожалению я на работе. Возьму блок домой и тот и тот сфотаю- покажу. И правда, моего земляка СодогоЯгу убрали.... Он бы нас враз рассудил. Сергей Николаич это знает

Ты проверь. Если в инжекторном блоке нет этой перемычки (а его как правило не ставят, стоит в карбовых) то он на связь не выйдет. Можно просто перемкнуть 37 и 27 ногу. Тебе уже 2 доказывают.

Это не бред. Ты пробовал ? Я ДА. Можно и так. Эта перемычка и соединяет 27 и 37 ногу. Специально прозвонил только что.

46 - управление ГР 37 - +12В после ГР Без + на 37 ногу - блок не выходит на диагностику (инжекторный). ЗЫ. Откройте карбовый и инжекторный Микас и сравните как стоят супрессоры и все поймете.

На карбовой газели 37 контакт пуст, а инжекторному блоку нужен +12В на 37 ногу (вход от главного реле, которого на карбовой нет)

Все будет работать если: 1. Залить карбовую прошивку 2. Вставить 37 контакт и подать на него плюс с 27.

Скоро в продаже модуль для ЭБУ М12.3, устанавливаемых на автомобили ГАЗ - 4000р Модуль предназначен для чтения/программирования FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ). Это от Роя инфа.

@sashali, Да я это уже после того как сообщение прилепил понял. По размеру.