WGTU1997

Через час буду на работе и подарю тебе двухрежимку. На метан или пропан-бутан? ГБО-3 ? (а то не пойму я что за водопровод)

Вот сравните базовый УОЗ. Некоторые изолинии даже ниже в 42, нежели в 68.

Задайте этот вопрос в ПО "АБИТ"

Однорежимки. Причем зажигание такое же, как на бензиновых.

Да что есть, то есть. А если быть точнее та перемычка в блоке, про которую указал дядька (неохота смотреть кто) он ссылку на фото выложил, и соединяет 27 и 37 контакт. Эта перемычка в некоторых инжекторных блоках стоит, а в некоторых нет. Если ее нет- блок на связь не выйдет. К сожалению я на работе. Возьму блок домой и тот и тот сфотаю- покажу. И правда, моего земляка СодогоЯгу убрали.... Он бы нас враз рассудил. Сергей Николаич это знает

Ты проверь. Если в инжекторном блоке нет этой перемычки (а его как правило не ставят, стоит в карбовых) то он на связь не выйдет. Можно просто перемкнуть 37 и 27 ногу. Тебе уже 2 доказывают.

Это не бред. Ты пробовал ? Я ДА. Можно и так. Эта перемычка и соединяет 27 и 37 ногу. Специально прозвонил только что.

46 - управление ГР 37 - +12В после ГР Без + на 37 ногу - блок не выходит на диагностику (инжекторный). ЗЫ. Откройте карбовый и инжекторный Микас и сравните как стоят супрессоры и все поймете.

На карбовой газели 37 контакт пуст, а инжекторному блоку нужен +12В на 37 ногу (вход от главного реле, которого на карбовой нет)

Все будет работать если: 1. Залить карбовую прошивку 2. Вставить 37 контакт и подать на него плюс с 27.

Скоро в продаже модуль для ЭБУ М12.3, устанавливаемых на автомобили ГАЗ - 4000р Модуль предназначен для чтения/программирования FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ). Это от Роя инфа.

@sashali, Да я это уже после того как сообщение прилепил понял. По размеру.

Есть. 114-3k68.7z

@дед0007, Я пользовался. Переключение минусом на 57 ногу.

Из практики могу убедить вас в обратном. Если выпускной вал достаточно сильно "уехал", то блок не может согласовать ДПКВ и ДПРВ и выдает эту ошибку и уводит впрыск в попарно-параллельный.

Конечно, на 405,406, 409 движках колодцы, а на этих уё..... свечи снаружи. Но от наконечников их никто не освободил. Для нашемарок пользуюсь СМС-диагностик. Есть сканматик-2, мотор-мастер, но по-мне лучше смс.

У меня студент получает 350 р, в день плюс калым (замена датчиков, свечей, подкачка колес, заменя уплотнителей колодцев и т. д.)

Здрасте. А куда они делися ?

Огромный архив с аватарками. Выложил на народ. http://narod.ru/disk/55191067001.4a5cc24b12cd623c7a4904fad099bda1/Animizirovannie_avatarki.rar.html

2 часа на выбор аватара убил ...

Программа для создания двухрежимки. Правда на украинском. krot.rar

Хочу поинтересоваться, увидел у http://www.oktja.ru/forum/user/50369-gradim7/ такой-же аватар как у меня. Кто первый?

Отрегулируйте клапана. (особенно если на холостых давление во впускном коллекторе >280 мм.рт.ст.)

От РХХ до ДПРВ разъем только бульдозером дотянуть можно. Это факт. Евро-2 капризны на углы РВ. На УМЗ-4216 газовщики перепутали разъемы РХХ и ДПДЗ. Но они рядом. И то проводка внатяг была.

Это аналог Микас 11. Подкинь его и узнаешь в чём дело.