WGTU1997

Вопрос заключался в том, чтобы вместо ВС8 поставить Микас 11ЕТ. Читайте внимательней.

Можно лить. В газелевской стоит ограничение скорости 130 км/ч. Больше ни чем не отличается.

Вот 1504 КБ B514HC04.bin

Файл прошивки считанный Motor-Loader имеет размер 1 мб. Т.к. не считываются пустые места. Загрузчик CombiLoader понимает этот размер и спокойно его шьет.

1024 КБ. Если комбиком лил то вот криптованный: Если не получится - надо в BSL-режиме перезалить. B514HC04_decript.rar B514HC04.rar

Нет нельзя. Можно Микас 11 поставить.

Если бы проблема с газовым ЭБУ была бы, то наоборот - искра есть, а впрыска нет.

Промерь напряжение на модуле, во время прокрутки и попробуй кинь на модуль плюс напрямую с аккумулятора.

Иногда только с доработкой.

... И сожрали кузнеца... Так-то оно для пермских пацанов и диОгностика тоже пойдет.

Купи себе инженерный. Кто-то у нас тут продавал недорого. А вот http://www.oktja.ru/forum/topic/114426-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%B1%D1%83-51-%D0%B8-72/

походу хочет шить не снимая с машины. Типа он-лайн.

Нужен однозначно. Клиенты когда видят такой аппарат сами на промывку напрашиваются.

Я поднял блок, который валялся модулем ext, офф.

Голову не ломай. Возьми и в прошивке снизь температуру включения вентилятора. Но как говорит Петро, термостат должен быть рабочий. Посмотри, когда вент включился, то довольно быстро должен сбить температуру.

Шландочек на регуляторе давления топлива на месте ?

Это моторник.

Скорее всего вылечилось заменой Тольяттинской проводки на Самарскую.

Нет. Не шьётся.

Провод управления реле замкнул на + и отгорела ножка в ЭБУ.

Спасибо всем за помощь. Разобрался сам. Даже почти горжусь собой. Потому что во многих "крутых" сервисах пацана только ободрали... Тему можно закрыть.

Да вот, к сожалению для фордов есть только Ford Formidable, При диагностике ничего не происходит. Берет только моторник. Управления ИМ нет.

Приветствую. Проблема такая : Приехал знакомый на Форд Фокус 1 2003 года. Жалуется на то, что периодически машина глохнет. Если сразу заводить - не заведется, после непродолжительного времени заводится нормально. Через некоторое время может опять заглохнуть. Катался с ним 2 часа. Понял, что глохнет при достижении температуры 105 градусов. ВСО не включился. Видимо защита двигателя срабатывает. По диагностике моторника ошибок по ВСО нет. Силовые контакты на реле перемыкаю- вентилятор срабатывает. Парни подскажите куда копать. Буду очень признателен. P/s/ Управлять ИМ не могу. Оборудование не позволяет.

Держи. FCE2N64_1.6АТ.bin

C 10.3 как с фулл так и с калибрами. 12.3 - пока только с калибрами. Сохраняет не обрезая.