WGTU1997

Тем более речь шла про "сантехнику". Да и довпрыски не все производители поддерживают, да и на отетчественные авто он не нужен. Если объем двигателя большой, то да. Так что я "За" отключение ЭБН. В конкретных случаях (где есть необходимость или по особому желанию клиента) оставляю включенным.

Тут одному поменяли проводку в другой мастерской, и на это реле повесили разъем от ГР. Клиент даже заметил, что машина через 30 секунд заводится.

Не отключает Микас 7.1 программно ЭБН. А по поводу реле- есть реле с регулируемой задержкой.

Китайский винт...

Где бы их найти, оригинальные...

Люди покупают дорогое оборудование для работы с иммо, а вы хотите китайской приблудой за пару тысяч оторвать кусок, причем вычеркнув машину из списков клиентов... Можно по дампам положить ключи.

Обратитесь к автору у кого покупали прошивку.

Если в прошивках первый режим-ГБО, а второй петрол, то делитель нах не нужен.

Я даже не обратил внимание какого она цвета...

По совету ОreХov сделал чип чистым. Заново прописал и залил дамп. Все работает. Огромное спасибо всем откликнувшимся. Да дело не в стоимости чипа, охота самому научится анализировать дампы. Дома засяду за комп.

В складчину записался. Проблема в 93с66. На мою x-prog пишет и читает норм. wizard тоже ругался на проверку.

Добрый вечер. Хочу обратиться за советом. Сегодня приехал Duster с просьбой дописать ключ без радиомодуля. Я снял BCM, вычиталь дамп 93с66. С помощью ТМ100 дописал чип 7936. При попытке записать дамп, x-prog выругался на ошибку верификации и записал кривой дамп. Машина соответственно не завелась вообще. Тут я тупанул, нажал сохранить, и переписал кривой дамп поверх того, который приготовил ТМ100. Пытался записать оригинальный дамп, то же ошибка верификации- машина труп. Достал свою 93с66 (почему я это сразу не сделал ?), на нее все записалось влет, машина завелась. Приедет завтра. Можно использовать еще один 7936, но хотелось бы разобраться в дампе и сэкономить транспондер. Сильно не пинайте, только познаю азы с иммо. Вот прикладываю 2 дампа, родной и который кривой, не прошу сделать и мне на готов заработать. Хочу разобраться. Кривой дамп ТМ100 не принимает. ID чипа 6Е FD D5 10. Хочу понять, где в дампе ошибка ? И еще вопрос. Где в дампе хранится pass, чтобы чип прочитать ? И можно ли его разлочить, чтобы повторно использовать ? оригинал.bin кривой.bin оригинал.bin кривой.bin

Уже не актуально. Себе отключите. Машина с ГБО.

А опенбокс хоть офф ?

Правильно. И даже с того света ...

В буте вычитал 9B 00 ? Блок закрылся. Теперь его ни чем не перепрошьешь, только замена проца. Нельзя лезть в блоки с BOOT 2.06 (0800_7х, 0800_8х) простыми модулями и нельзя писать его в бут-режиме.

Блок закрылся после того, как в бут 2.06 залезли чем-то... Теперь он только создает видимость, что пишется. Поменяйте иденты и запишите. Потом по диагнозе проверьте изменились ли иденты ?

Не будет эта система работать полноценно без ДФ. Прошивкой вряд ли вы что-то решите. Прибить ошибку в маске и все. Тогда система будет работать в ПП-впрыске. Я почему-то почти уверен, что у вас проблема в ЭБУ. У меня валяется такой же М11ЕТ, после заводки попеременно выдаёт ошибку "высокий-низкий". Всё руки до него не дойдут.

Есть еще один вариант- ЭБУ.

Есть М12 с битопливной газели.

Надо вскрыть и наличие Н2О проверить.

Собственно все в названии. Единственное условие- отправлю октябрёнку со стажем.

Вопрос пока стоит ребром.

В личке.