Hitman21

Харэ в теме балаган разводить, споры все в личку. Какой по вашему расход должен быть??? п.с. пошёл смотреть ацп...

Именно этим я сейчас и занят :) Надо оживить ляльку )

Как не будут ? О_О Еще как влияют. ДМРВ ацп не помню, завтра сканер подрублю еще раз. А расход воздуха скачет 9-11 кг/ч А мотористы, как я и писал выше, " в нашем селе нет спецов" ))) Вот и приходится, за ними их косяки устранят самому... Как я понял,выставили норм, когда выставили не заметили,что потёк сальник распедвала,поставили,маслом заливало и перескочило. ОСИЦИЛА нет!! Откидывал ДМРВ , обороты плавают,глохнет. При езде дёргается, еще хуже становится всё... Вариант как на январе , откинуть и прокатиться не катит.

Перекинули с рабочей приоры катушки, чуть получше,но провал всё равно присутствует. Один знакомый с СТО , глянул стартер, посмотрев что он на 3-х болтах, говорит: - У тебя коробка от девятки )) Думаю, ммм... "круто" че. На низах прёт соответственно,в максималке теряем. (сам в коробасе не разбираюсь, ща почитаю чем они отличаются) Нашёл прежнего владельца, обсудив пару вопросов выяснил: 1)Двиг 2 раза точили уже О_о 2)Поршня поставили от 126-го мотора, только с выемками, поэтому не погнуло клапана при обрыве, и поэтому такая компрессия хорошая. 3)Чистил форсунки в ручную. 4)Когда была у него,после сборки двигателя, кидала масло в гофру воздушную. ( Зажигание было не правильно выставлено, машина не ехала) 5)При замене ГРМ переставили зажигание, вроде получше стало. 6)Коробку говорит не трогали, стоит родная. После покупки при замене фильтра заметил масло, снял промыл всё, вроде не кидает масло. Фильтр щас чистый, уровень масла держится. Катушки отпали, хотели померить давление в рампе, манометр у них другой какой-то, другой не нашли, в итоге не замерили.. :( Подозрения так же на ДМРВ , так как , когда снимал гофру, там было масло, и на датчик брызги прилетали.. (Чем его можно промыть? Спирт? Карбклинер?) Ну и заметил что шкив коленвала восьмёркой идёт, ну и не мешало бы думаю еще раз промыть форсы. Как-то так господа. Огромная просьба еще раз ко всем, не надо писать ОБРАТИТЕСЬ К СПЕЦАМ, у нас в нашем СЕЛЕ их нет )) А если вы знаете таковых, прошу контакты в ЛС. А которые есть, больше доломают чем исправят, проверено неоднократно. Поэтому,если хотите помочь пишите по делу, если нет, проходим мимо. Без обид Если трогаться с места на низких оборотах, двиг задыхается троит(даже если в этот момент добавить газу), и потом отпускает его и срывается. Оживает более - менее после 2500 оборотов, прошивка у меня стоит под 124-е поршня, выяснилось что стоят 126, надо перешить обратно

Такая идея была уже... но дело в том, что походу ИКЗ капризный, (положив\полумёртв), и этот пропуск я уловил после полуторачасового заезда, в разных режимах езды... А то что вы говорите, на убитой ИКЗ легко определить :) Перед покупкой этого авто, еще у прежнего хозяина, при разгоне начинала дёргаться и мигал чек, подключил сканер, пропуск во втором, переставил ИКЗ в другой цилиндр, пропуск в нём... Тут то понятно... но это не тот случай, в данном случае чек не мигал, и уловил я его в "счетчике пропусков за поездку",а не в форме ошибки ) Еще такой момент, перед тем как они капиталили двиг, в воздухан кидало масло, соответственно на ДМРВ тоже прилетело... разобрал почистил, промыл патрубок, ДМРВ не трогал, слегка продул... Возможно этим маслом и его пофигачило... На другом ДМРВ мерил мультиметром, мог определить, на этом вроде не прокатывает эта тема...

Да я не нервничаю ) Люди помочь хотят,че мне нервничать ) Метки смотрел,на месте. форсы еще не снимал, стенда у нас тут нет, все моют всякими клинерами, дедовским методом. Долго время сегодня катался со сканером, поймал пропуски в первом цилиндре, грешу на ИКЗ. При резком нажатии на педаль, проседают обороты, именно на низах так себя ведёт. Щас спускался заводил, на холодную пару раз обороты поплыли, и встали на место. Пока что буду ждать звонка от "донора" приоры :) А там отпишусь ) Если кого обидел,прощайте)

У меня только МТ9, там моего блока нет... так бы давно уже воспользовался. Ну и сцепление, думаю никакого отношения не имеет, к тому,что мотор задыхается и стреляет :) Ладно мужики. можете прикрыть тему. спасибо за советы всем. Буду разбираться тогда сам) А кто хочет помочь, прошу в ЛС, буду очень благодарен, всякой новой информации, которая могла бы упростить поиск неисправностей.

К нашим "спецам" давно не обращаюсь, который раз убеждаюсь, что у нас их тут нет, после того как залетел с прошлой машиной на 20 тыс. на ровном месте , в итоге сам нашёл, что тупо были забиты форсунки, забыл про слово "спецы в норильске" ,да, и у нас тут не 400 а 1500р,тупо он подключит своё адаптер :) Не говоря уже о дальнейшем гадании,котороё он(спец) на чинает выдавать. Dryushik - я же писал выше уже, вы походу друзья последний пост читаете,и отвечаете, если резко давануть, тупит на низах машина, после же ровно набирает обороты Походу всё таки ИКЗ... Sapr - если будешь внимателен, я уже в третем посту отписался. что сцепе хана, не читайте между строк. без обид Сейчас выходил ковырял,газовал: 1) НА холодную резко давишь газ, на сбросе оборотов 1 выстрел с глушака 2)На холодную с мета трогаешь, чуть ли не глохнет,надо добавить обороты прилично 3)НА горячую вроде не сильно при старте тупит, но есть провальчик, и выстрела вроде не слышно 4)Трогается с места как на 4-ой, так и на 5-ой передаче. 5) Если давать тапку в пол по трассе, воняет сцепа,буксует Мужики, никого не хочу обидеть, если нечем и нет желания помочь. не надо всякую фигню писать, вроде все взрослые люди, а поумничать можно и в другом месте, я к вам за помощью обращаюсь, а не читать ваши "острые высказывания". Кто заинтересован помочь, огромное вам человеческое спасибо. А на остальных обид не держу,люди разные П.с. - пошёл кататься со сканером :) Буду проверять, появится ли пропуски при разном виде езды

yegres - в том то и дело,что не троит двигатель, работает ровно. Но где-то зараза моросит,на низах.При резком нажатии,задохнулся и попёр дальше. После 2 тыс. оборотов как с цепи срывается А со сцепой беда :( Придётся прозвонить катушки, а еще лучше со знакомого приоры перекинуть,чтоб уже наверняка)

На счет пропусков с первой на третью, завтра попробую ,с подрубленным сканером)) Я так понял в ЭТОЙ графе должно будет отразиться,если они будут. gonta - ну вот опять один негатив братишка (с) Форсаж )))) Сцепа нормально отрабатывает на первой, точнее более менее )) На второй до 60, и всё, как будто за тобой фура трёхтонная )))

Замудрили ВАЗовцы с этими катушками ) Стоял же МЗ , и горя не знал на десятине) Тут нашёл статейку, надо завтра попробывать , проверка катушек цешкой. yegres - дружище я же выше написал gonta - будем надеяться , что с заменой сцепы , всё пройдёт))) Оптимисты))

Такой возможности к сожалению нет :( Как вариант, хотел попросить у знакомого, перекинуть с его приоры, проверить КЗ. Всё не могу поймать его. Одна катушка недавно навернулась, были пропуски, поменял , вроде норм. Опять же лучше их исключить, болячек у них много.

Киндер сюрприз прям .. Когда гидрики полезу менять, попробую расмотреть сие чудо :) А диагностика..мм, выше скрины с диагностики кинул же, какие еще данные интересуют? Форсы по одному отключал, проверял на работоспособность. На отключение каждой двиг реагирует одинаково.(доберусь и до них,почищу на днях,чтоб наверняка) А по поводу поршней, просто в таком городе живём, с нормальными запчастями у нас проблемы. Вот и сомнения по поводу того,что кто-то заморочился и заказал на неё эти поршня и поставил)) sashali - да я этот авто купил у знакомого парнишки, который очень плохо разбирался в машинах, и она ему надоела на столько,что он отдал мне можно сказать даром ) Машинка 2011 года 75 т.км пробег Особо даже не замарачивался при покупке, всё равно под себя всегда переделываю) Когда брал её, она еле дышала бедолага :) На данный момент ситуация не критична. Будет заказан комплект сцепы Valeo, сам заменю) Просто бывшие хозяева ушатали машину, выжали соки, и продали её ему ) Вот и спас парня)) Щас потихоньку, и с вашей помощью, оживим красотку) НЕ всё так плохо,как казалось бы)

Уважаемый, вы хоть читайте,что выше написано... Сцепе крынтец... Вопрос откуда такая компрессия берётся, то что после 80-ти не прёт, это понятно уже, что сцепление. А вот при старте,подобно троению, на низах ваще плохо ведёт себя двигатель. После 2.5000 оживает более менее А еще, заметил, если резко на педальку давануть на ХХ, задохнётся и потом нормализуется, подсосов вроде нет, снимал патрубок затыкал рукой, глохнет. Если же плавно газовать, более менее.

Видео много весит, сделал скринов с Opendiag скрины с опендиаг.rar Завтра померю давление и гляну метки. Какие данные еще интересуют,скажите, пойду сниму )

Сцепу ушатали :) Залили прошивку под 124-ю ШПГ, стало получше, по трассе начал гнать, тут-то сцепа себя и выдала , знакомый запашок горелого сцепления, "буксует" сцепа. Думал может перетянули, глянул регулировку,а там до самого конца затянуто ))) Всё стало ясно, диск постепенно умирал, его подрегулировывали, а теперь нет места даже,чтоб отрегулировать)) Компрессометр нормальный, закручивающийся. На двенашке показал по 14 ) По поводу фрезеровки блока - возможно, так как, мне сообщили,что на данном авто 2 раза ГРМ рвало, так вот после второго раза возможно фрезернули и поставили 124-ю, ну благо теперь не гнёт клапана,и компрессия неплохая. С места срывается отлично,а дальше сцепа посылает ))

Особо не ковырялся пока, но есть подозрения что оно убито, все те жи признаки.какие были на предыдущем авто,когда сцепа умирала. Проверю отпишусь.Минут через 30 за машиной пойду. Спасибо за отзыв. Какие предложения по поводу компрессии? И какой софт советуете на двиг 126 с ШПГ от 124? Хотел залить е0, но почитав литературы,передумал,и решил остановиться на Е-2 Предыдущий двиг на ваз 21103 1.5 16в выдавал по 14.5 очков. С родной поршневой.

Добрые вечер всем. Приобрёл приору, при покупке была проблемка с ДК2, были провалы,тупила машинка. Прошились на е-2, машинка чуть ожила,реакция на педальку улучшилась, но на низах это жесть, при трогании чуть ли не глохнет. Заменил после покупки все фильтра,масла и т.д Померил компрессию 17-16-16-16 , неплохо думаю,но в ближайшее время поменяю гидрики,стучат зараза уже и на горячую. Через знакомых узнал,что на этой приоре рвало ремень ГРМ, и поставили другие поршня, какие не знаю, но походу 124, так как у предыдущего хозяина рванул ремень,клапана не погнуло. И так вопрос, при переходе на ШПГ 124 степень сжатия уменьшается же, меня эта компрессия настораживает )) Вроде и хорошо , но чет непонятно. Из-за этого может вести себя так машинка?(то.что софт под 126 , а у меня 124 ШПГ) При разгоне чувствуется что не тянет, обороты лезут вверх,а тяги нет, а на 70-80 км/ч ваще как за жопу тонну зацепили)) Щас попробуем залить софт под эти поршня. п.с. - сильно прошу не ругать :) Если что не так ИЗМЕНЕНО 14.06.15 Поршня 126 с выемками Катушки ставил с рабочей приоры, чуть лучше, но не то что надо.

Gonta - благодарю за внятный ответ, это и требовалось... А прошивка понятное дело купленная ,под свои хотелки. Тему можно удалять... вопрос решён

Ясно, благодарю за "помощь" !

Спасибо за уточнение , хотелось бы узнать как всё это дело "на столе" подключить и прошить, читал за замыкание на "-" и т.д. Не нашёл инфы как шить этим адаптером, а софт найдём, главное узнать порядок действий )

То есть , возможно его прошить? CL вроде валялся где-то, а поподробнее можно,как его подключить(схему), пошаговую инструкцию еще лучше, а то не хочется блок положить :) Версия ЧЛ определённая нужна? 1.6 lite нашёл в архивах )

Доброго времени суток всем участникам форума! Есть авто Lada Priora 1.6 16 valve 2011 год Знакомый просит прошить на более резвую прошивку(и убрать оба ДК, чтоб вместо ката воткнуть паука), адаптер мой погиб,в наличии только BM9213 (usb) Возможно ли им как то прошить данный блок? Свой январь шил без проблем, с данным блоком не работал,поэтому решил обратиться к вам.

Спасибо,попробую :) 2кент7.62 - если не патчится,это не значит что её сразу удалять надо... Знакомый скидывал её,самая говорит нормальная из серий ТО2...вот и хочу себе залить

Подниму тему! Не получается пропатчить прошивку ТО2...(J5_patch_HIP9011.exe) Прошу вашей помощи...заодно гляньте,если не трудно,"нормальная" ли она :) J5D07T02-41d.bin