*Pavel*

И разьем на ДПКВ тоже было бы не плохо заменить.Сталкивался с такой засадой пару раз.Хотя с виду все ок.

проверяли?

Если массы в порядке,то правильно сказал sab,Катушка и трамблер меняется по умолчанию.(если проверить нечем)

Свечи на массу это не проверка искры!Как минимум разрядник.В камерах сгорания давление и там искры может не быть.как это трамблер не разборный?!

Как искру проверяли?Чем?Разрядник?Осцилограф?у этих табуреток крышка трамблера и бегунок обычно мозг епут.

тебя на сканере есть функция Коррекция СО на ХХ?Каким сканером пользуешся?

и что за прошивка стоит?до тебя шили?

какой пробег на авто?подсосы посмотри

РХХ проверяли?можно попробывать подкинуть вроде там вазовский подходит.и конечно иницилизацию желательно .

В смысле?на сканере на этот эбу нет функции иницилизации?или,что? У меня на скандоке есть.У меня была не давно похожая картина.Приехал чувак с горящим чеком(авто тоже самое)с жалобой плавующих ХХ.машина новая 3 месяца.По скану была ошибка по неисправности реле кондиционера(у них изначально этот гемор как у калин с проводкой на салиноид задней передачи)))обрывает проводок на разьеме компрессора кандея.Проводка была восстановлена чек потушили с помощью ведра воды))))(шутка)Уехал довольный и возврощается через 20 мин с такойже проблемой как у тебя.После иницилизации я его больше не виделл))) Ну как вариант клемму попробуй скинь на 5 мин.

Какие были еще вмешательство в авто?Инитилизацию попробуйте сделать для начало. Первая проблема, вызывающая нестабильные обороты - это некачественный регулятор хх. Особенно это касается регуляторов с пластмассовым наконечником (клапаном), а если он еще стоит на автомобиле, оснащенным газовой установкой, то он более подвержен к выходу из строя. Двигатель глохнет сразу после запуска и на переходных режимах или плавают обороты хх от 700 до 900 об/мин. Лечится эта неприятность только заменой регулятора, причем российские проходят у Вас около 30-50 тыс. км (стоит 70грн.), а поставив фирмы GM Вы забудете про некачественный продукт (стоит 300 грн.). Вторая проблема - высокая чувствительность двигателя к отклонениям состава смеси. При малейшем отклонении состава смеси двигатель начинает жить своей жизнью - обороты гуляют от 600 до 950 об/мин. Даже на последних моделях с лямда-зондом на холостом ходу возникают проблемы. Возможные причины: загрязнена полость дроссельной заслонки и канал регулятора хх. По идеи блок управления должен дать команду на большее открытие регулятора, чтоб добавить воздуха, но в большинстве случаев этого, почему-то не происходит - это уже недостаток программного обеспечения . Грязь нужно вымыть, а каналы продуть - должно помочь источник http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Daewoo_1.htm

Скоростью не пробывал поигратся?

Ну а,что ты хотел?!Толком никаких показаний параметров!Компреессия,,вроде не помню,,и.т.д это одно и тоже,что в темной комнате черную кошку искать.И диагностом за неделю не станешь и мозг свой никто не подкинет.

Это сигнал с ДПКВ

Обратите внимание: · при установлении связи с контроллером, защищенным паролем доступа программа попросит указать исходную прошивку, из которой будет взят пароль. · при попытке установить связь с ЭБУ, в котором находится прошивка, защищенная от считывания, содержимое этой прошивки будет потеряно! Восстановить исходную прошивку будет невозможно. Это с хелпа к Комбику.

Вот Хелп тебе в помощь.http://webfile.ru/5816391

С такими данными я прекращаю диагностику и отпровляю к мотористу)Про,что тут речь вести?какие прошивки и датчики............

Если ты не в курсе ,что там и где корректировать?!И со-бстна чем собрался корректировать?тебе для этого надо минимум К лайник,загрузчик,(опять же ,чем править прошивку будешь?)ну и в идеале Газик.Мой совет поискать грамотного диагноста.Не поверю,что в Норильске нет диагностов))

Это прога ,распиновка колодок. если интересно то вот http://www.fayloobmennik.net/1536774

я вообще не приветствую этот колхоз!)))

Покатайтесь со сканером и посмотри показания,особенно в момент падения ХХ.Фишку разьема на ДС посмотри внимательно,был аналогичный случай.проводок на фишке ДС на 2-ух волсках был.И иногда с виду все ок.и ошибку не всегда покажет.

Может быть и датчик скорости.

Значет с Синхрой все ок!Насос отрабатывает?лампочкой проверь импульс с разьема модуля зажигания.там плюс основной вроде а на катушки минусы.и при прокрутке смотри,естьли импульсы.Впрыск есть?

Выходи на диагноз и смотри обороты ДВС при прокрутки стартером.

Сканером.Что на вооружение имеешь?