zvm

Что-бы не открывать новую тему, спрошу здесь. Мазда 3 07 года, поменяли мотор с 2,3 на 1.6, поменяли мотроник и приборку (комплект), ключ старый. Машины рядом нет, она на другой станции в покраске. Ключ Ридером считал, ID вроде положил, но выложенные выше дампы смущают: зачем менялись байты 00E6h-00E7h? Это контролька? Посмотрите, пожалуйста, мои дампы - что еще надо поправить?

да контролька и 4page нет в дампе.

Здравствуйте! притащили авто Renault Megane 2 2007 г.в.перестал видеть карту вместе с авто принесли UCH и карту от аналогичного авто,автомобиль я завел,но хозяева хотят чтобы карта работала полностью то есть открывала и закрывала пробовал клипом вроде пишет что программирование прошло но карта так и неработает в полном обьёме может кто сталкивался как прописать радио

Буду признателен за любую инфу

Авто Renault megane 2 2007 года в USH стоит мотя 912dg256

уточни авто завели с родной картой, положил руками или прописывал?

все еще актуально! неужели никто не делал такие приборки?

Если так актуально,купи у абритуса функцию AN014

Судя по дампу щиток Visteon, и абритус с этими щитками не работает

AN014 поможет вытянуть пин из MED 17 через ОБД а не из щитка

мля! не стоит вопрос какой приблудой можно вытащить логин,а вопрос КТО ЗА 100$ ВЫТАЩИТ ЛОГИН ИЗ ДАМПА ЩИТКА !

ICC тоже не справляется с данным щитком.

В чем проблема была?

запал контакт в адаптере, ключи пришлось положить руками, т.к. Т300 v5.11 не взял. Кто в курсе подскажите доп.модуль nats4.hpx привязывается к железу или свободного распространения?

А кто не дает освободить шину чтоб мог считать данные ?

пробовал, не получилось. Сначало многие в переписке говорили всё просто, использовал несколько способов так и не прочитал пока. Нашёл несколько точек на плате, но при чтении оранжем в режиме ISP выдает сообщение чип не подготовлен.

Если омегой пробовал, то видимо не тот адаптер применил, там их 2 для таких ТМС

спасибо за внимание вопрос решён.

сделали с помощью IDC.

через к-line адаптер борется... на ура.

это если есть доп.модуль на nats-4, промывал, читал омегой. Бут проходит, при чтении "mcu not answer"

не читается процессор TMS370C042 во время бута выдает ошибку sysclk not detect потом сообщение бут ок. Начинаю читат процессор не отвечает. Пробовал на двух программаторах, контак исключается, частоту менял, как побороть натс-4?не читается процессор TMS370C042 во время бута выдает ошибку sysclk not detect потом сообщение бут ок. Начинаю читат процессор не отвечает. Пробовал на двух программаторах, контак исключается, частоту менял, как побороть натс-4?не читается процессор TMS370C042 во время бута выдает ошибку sysclk not detect потом сообщение бут ок. Начинаю читат процессор не отвечает. Пробовал на двух программаторах, контак исключается, частоту менял, как побороть натс-4?

В комбинации приборов может быть

т.е. в щитке? Посмотрю, плохо что в Т300 версия 5.11 европа не заявлена.

Ford Mondeo 1.8D LUKAS 1997г ECU: ECC-V DOCK 97BB-12A650-JB потеряны ключи (вин WFOFXXGBBFVP87987). Т300 определяет как PCS-3 но чистить и прописывать ключи не берёт. На замке усилитель и уходит 4 провода в влево в общий жгут. Бардачёк снимал всё обследовал выносного иммо не нашёл. В моторном TMS и 70012 нет. Кто сталкивался где в данной моделе иммо что бы положить ключи руками?

RNS MCD CD Changer Control

VWZ1Z2А1666239

7 612 001 377

BNO 881 1J0 035 191A

Blaupunkt made in Gemany

FIS 8638340472A03

TDA7432C

Ты сталкивался с таким аппаратом, подскажи как прочитать?

на шине идет постоянный обмен.Использовал несколько способов чтения результата не дали. Хотелось пообщаться кто реально работал с таким апаратом.

привет парни. в замке 912. замок постоянно видит что ключ вставлен , даже если его там нет. микрик в замке работает адекватно. номер ключа которым последний раз заводилась авто - 2. моим прибором определяется как № 1 (ключ всего один). ключ читается в ридере - без подозрений. где правда ? пипец замку ?

каким прибором?

Ford Mondeo 1.8l 1996г блок моторного EEC-IV. В блоке стоит ультрофиолетовая пзу INTEL N70513FEC dip 24pin. У кого есть опыт чтения что за eprom?

 

 

А TMS 370 разве в блоке нет?

Нужно её читать.

есть, была замена блока ECU т.к. родной сгорел и не найти концов. На "новом" б.у. блоке прописали ключи и сейчас большой расход топлива 4.5мг. Есть подозрение что блок с 2.0л двигателя 95BB-12A650-HB SME-401. Поэтому есть желание прочитать пзу.

Ford Mondeo 1.8l 1996г блок моторного EEC-IV. В блоке стоит ультрофиолетовая пзу INTEL N70513FEC dip 24pin. У кого есть опыт чтения что за eprom?

Еще водичка в БСИ в этих авто походу тоже встречается. По поводу прокатить на галстуке сейчас еще одну тему нашел, но на другом форуме.

Как правильно разобрать BSI чтобы не навредить?

Скажите Immo Of возможно на этой машине?

сначала коды ошибок, потом после анализа их принимать решение. Зачем разбирать на не зная где проблема.

Спасибо, попробую.

по силке 60 до 2003, с 2004 63.

от punto...DELCO 1.6 для сравнения

считал дамп пзу 27С256, контрольная сумма DDAF не сходится. Если есть поделитесь рабочим дампом.

от punto...DELCO 1.6 для сравнения

спасибо, но это дамп пзу епром, а меня интересует ееprom моторолы 68HC11F1 ECU и 93С46 иммо. Неужели итальянцы делают такие надежные машины что никому не попадался такое авто?

Fiat Tempra 1.6L 1995г motor 159B9.000

ECU: GM 16214279 159 1.58L MAN BRKA 022 12v

в моторном 68HC11F1

 

IMMO: 46734570 NEC F1 1M-1-0 и 93C46

 

На диагностику ECU не выходит, хотя все условия есть. При включении зажигания загорается "Code". Ключ прочитан, рабочий,накачка есть, в дампе иммо он лежит правильно.Пробовал временно отключить иммо, тогда дамп моторного остается совсем пустым. Искры нет, насос не включается. Дамп моторного почти пустой, у кого есть рабочий или связка с иммо для сравнения?

неужели никто не сталкивался с таким авто из бюджетного ряда?

Fiat Tempra 1.6L 1995г motor 159B9.000

ECU: GM 16214279 159 1.58L MAN BRKA 022 12v

в моторном 68HC11F1

IMMO: 46734570 NEC F1 1M-1-0 и 93C46

На диагностику ECU не выходит, хотя все условия есть. При включении зажигания загорается "Code". Ключ прочитан, рабочий,накачка есть, в дампе иммо он лежит правильно.Пробовал временно отключить иммо, тогда дамп моторного остается совсем пустым. Искры нет, насос не включается. Дамп моторного почти пустой, у кого есть рабочий или связка с иммо для сравнения?

motor.rar

По утере всех. Смотрел схемы, я так понял что в приборной панели 4С ? Может кто даст взглянуть на комплект, как лежат ? Был бы весьма признателен.

на forde можно запрограмировать новый ключ без прибора (посмори на yutub)

написал что бы понятно было, а то "иди туда не знаю куда". Если тебе так будут оказывать помощь поймешь?

Ключи "клипом" не пишутся Т-300 на УРА. Ну а если Лукас то оболденно помогает болгарка и молоток.Там стоит кодированный клапан.

ломать не строить, а вот насчёт не пишуться ошибаетесь, для чего тогда в софте функция ввода кода машины?

а в мозгах че стоит, если 200ВВ, то есть без иммо прошка.

по памяти 68HC11F, могу ошибаться, если надо посмотрю точно в записях. Clip_ом V81 так и не получилось привязать, смотри вложение. Т300 без проблем. Процедура вроде аналогичная, но причину так и не выяснил, может кто прояснит в личку буду благодарен.

а в мозгах че стоит, если 200ВВ, то есть без иммо прошка.

по памяти 68HC11F, могу ошибаться, если надо посмотрю точно в записях. Clip_ом V81 так и не получилось привязать, смотри вложение. Т300 без проблем. Процедура вроде аналогичная, но причину так и не выяснил, может кто прояснит в личку буду благодарен.