Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
zvm
-
Постов
332 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные zvm
-
-
собака там живет
поэтому и рекомендовал осциллографом посмотреть сигналы на ногах, чудес то не бывает. Обрати внимание на reset, txd
-
на 19 ноге +2.5 В, посмотрю еще раз документацию, наверно недостаточно уделил внимания.
IRQ = 2Vdd
-
MotorCrack цеплял согласно даташиту, но мож ещё какие нюансы
тогда бери осциллограф и смотри сигналы на процессоре при "буте" согласно подсоединению, что то не приходит.
-
Приветствую народ. Подскажите как прочесть MC68HC705B16 mask D28J? Скачал MotorCrack подключил все как положено, на выпаяный проц конечно.
*****************************************************
* HC05 B4/B5/B6/B8/B16/B32 w PLCC52 *
*****************************************************
19 - IRQ=+10 Vcc
22 - TCAP1 = 1L (+5 V)
09 - PD4 = 0L (masa)
11 - PD3 = 1L
50 - RDI (RXD)
52 - TDO (TXD)
От авто потеряли ключи.
Mazda 626 2.0 TD 1999г
ECU - Denso RF2A 18 881D, EEPROM - 93C56
Immo - Lucas GE4T 67 5G2B, MC68HC705B16 mask D28J
Пытались прописать б/у ключ в старый Immo. Затем заказали новый ключ и пытались прописать его, ничего не вышло.
Заказали новый Immo пытались прописать в него тож безуспешно.
Проц со старого Immo выпаял собрал на RS232 адаптер, а MotorCrack не читает причем ни одна версия. Проц рабочий.
читай даташит и подключай правильно, MotorCrack читает без проблем, хотя сам отдаю предпочтение MTRK.
-
VG+ - это что?
это версия карманскан VG+
-
Иммо только начинаю заниматься, вот появилась возможность с опелем 1995 года поэксперементировать. Которая МС ерrом и чем её можно считать для работы с иммокиллером?
И ещё, пин чем выдернуть? так понимаю омегу для мотороллки надо или тмс? Просто хочется оба варианта испытать и иммо рубануть и ключики прописать, недавно у Куерры купил киллера и таху под опеля обновил.
читать моторолу 6805 в иммо, ключи и пин в ней.
-
Ребята помогите кто может. Магами не занимаюсь. Сын купил беху. 1994г 3л 730i вин WBAGD21070DD43328 На маге все что написано. КЕ-92zвм SPEC NO /EW <CAL2460> На корпусе Р1 92хх с 0022683 BMW BAVARIA C BUSINESS RDS Может кто нить вычислить код мафона? Спасибо.
вскрывайте читайте память S2100, код в ней.
-
может ли быть проблема в моторном блоке или иммо все таки сдох.
проверь ошибки в иммо стираются, если да то всё таки живой. Но похоже что будет проблема с дампом .
-
под новым имеется ввиду который будет записан,такое ощущение складывается,что все вышеответевшие родилисьс вышеуказанными навыками
так сложного ничего нет,в дампе 3 ключа.Читай свой чип и вписывай в дамп.
-
Renault Megane CABASSE AUDITORIUM TRONIC CD Changer MH9RN92A without display ALR92A20811284 проц. 51Е35657Y0 память в панеле 24С01. Магнитофон стоит в багажнике.Счётчик ошибок в дамп не пишется, помоги найти пожалуйста код. Вот дамп панели CD:
67 63 63 54 56 65 45 36 54 58 65 1A 1C 1C FF FF. Если есть рабочая пара поделитесь плиз.
-
Продцедура привязки б\у моторника
Входишь в двигатель, специальные функции, вводишь пин (не авто, а блока, который ставишь) , потом делаешь ресет ЭБУ, потом програмирование
Но это в теории...
ресет делать надо на машине с которой снимается блок - в теории...
-
вообщем тема еще не закрыта...
приехали воткнули все на место
стал входить в режим программирования не входит !!!
вкл выкл 5 раз на 6 раз должна моргать быстро лампа иммо - не моргает
сделал диагностику
1624 - immobilizer communication counter=0
положи ключ руками и не мучайся с пропиской.
-
Можно попробовать перелить дамп с дохлого в новыи.Там в желе 24С,так что две иглы тыкнуть думаю не проблема.Фотку с подсказкои гдето в просторах инета видел.
вышли ссылку или фото по почте, поиски результата пока не дали.
-
нет так не пойдёт.
-
Заменить можно в последнуюю очередь..
А питание все на месте ? Лампочка МИЛ горит ? Дампы несъехали ?
Если есть Пин от Б/у блока, то безпроблем..
блок моторного ECU: Bosch 0 261 204 475 ECU+IMMO. До блока питание приходит pin 7В, 17В, 18В +12v и pin 25В земля. Нет выхода +5v на МАF,EGR, TP, CMP pin 1A земля pin 29A вместо +5v висит 0,9v при откинутых датчиках. Похоже накрылся стабилизатор, но вычислить его в "желе" пока не удалось. Думаю что блок не восстановить. Чем можно вытянуть логин и согласовать кроме TECH-2? На диагностику блок выходит. OP-COM поможет?
-
ECU: Bosch 0 261 204 475 нет выхода с блока 5в на дросельную заслонку, MAP, датчик коленвала, EGR. Нужна замена блока, сможет ли OP-COM согласовать Б/У блок с иммо или только поможет комплект ECU+IMMO.
-
не пошло даже на диагностику не выходит
зачем заливал ведь было написано под блок 56.9. Интересно ОР-СОМ делает синхронизацию, да бы не отключать иммо?
-
поброюй с OP-COM
у вас оригинал или "ломанный", делает ли OP-COM синхронизацию моторного с иммо?
-
Вопросик вот ещё в чём - если по дампу ключ -нет проблем подсоединил иммо и фсё, а вот если прописывать ключик, то наверно нужно делать синхру с моторным???, или нет, не суть моторкрякер считает\запишет без проблем?, кстати по схеме там косяков нет???
Судя по маске процессора с чтением будут проблеммы, похоже что стоит защита. Точный ответ можно дать посмотрев осциллографом.
-
Нужны дампы для сравнения блока моторного ВOSCH 0_281_001_997 HOM7700106485.Cвои прикрепил или подскажите "живые" они. Под флешкой зелень, всё окислилось, устранил но блок на диагностику не выходит, машина не заводится.
Вот что было с платой, может кто найдёт в закромах дампы, поделитесь для сравнения.
-
Нужны дампы для сравнения блока моторного ВOSCH 0_281_001_997 HOM7700106485.Cвои прикрепил или подскажите "живые" они. Под флешкой зелень, всё окислилось, устранил но блок на диагностику не выходит, машина не заводится.
-
спидометр молчит(ни одной лампы) горит только лампа SECURITY из боди работает только стекло подёмники. радио. чентральный замок.Но климы там нету. только кнопка АС.
Но с етой машыной было всё в порядки до утерия ключей <_<
Я прикупил транспондер реадер и имею старый чип 4Д от Chrysler
Реально ево ручьками положыть в иммо?В нутри 24С02 .Завтро вышлю дамп.
старый это как от другой машины? если да то не положишь.
-
посмотри уровни на шине, что значит спидометр мертвый подробнее?
-
да внешний иммо. с логином сам разберусь и прописывать умею, но в моём городе нигде не продаётся ключ с чипом.
вот поэтому приходиться отключать иммо и конечно без прошивки тут не обойдтись. Завтра считаю дамп моторного и выложу. кто знает, как тип памяти в ЭБУ стоит, я сам с VAG-ами мало работал. и ЭБУ щас не под рукой... ну в любом случае дампик выложу...
желаете помощи пишите номера блоков, что бы не гадать всем. Чип под эту машину возьмите любой с разборки.
Zafira-a 2000г. Z16xe
в Иммобилайзеры
Опубликовано
подключи ЭБУ на столе или проверь питание и массу на месте, что бы убедиться живой он или нет.