TheGet

Обращусь к ТС, не в обиду к Вам, но позволю себе высказать свое мнение. Перовое. Поскольку Вы обратились к форуму то получается, что Вы хотите здесь научится диагностике авто!!?? Вы тут и ни на каком форуме не научитесь.... Поверьте просто на слово. Второе. Закиньте, пока не освоите азы, осциллограф!!!! Ибо он без основных знаний заведет Вас в лес..... И завел кстати. Вы не туда изначально полезли, а он вас увел ещё дальше..... Третье, и тут без обид, в 55 лет учиться уже сложно, особенно самому. И тем более с вашим потоком авто, тот авто о чем идет речь вылечат за 10-15 минут ребята с грамотным подходом, а Вы потеряли клиента. И дело здесь не в том , что местность глухая, а дело в том, что Вы не подготовлены!!! Скажу Вам сразу, подойдите Вы к тому авто с хотя бы базовыми знаниями диагностики и минимальным набором оборудования авто Вы бы победили... Теперь по существу, наши авто это детский сад в с равнении с ино, но если Вы познаете наши машины то в вашей местности Вы будете Богом. Дам лишь один совет, езжайте учится к грамотному специалисту или на курсы диагностов. Потому как то, что Вам здесь советовали для Вас темный лес..... Все выше сказанное лишь моё ИМХО... С уважением.

Если именно Gm, а не Январь 4 то скандок берет их

Да далековато, но за предложение спасибо))

Ну а я что сделал? К товарищам обратился

Ну вот видите как, я тоже к форуму обратился. Одну тему удалили, возможно сам не прав, другую закрыли. Ответа на свои вопросы так и не получил.... Жаль...

Тему всю прочитайте....

Ну вообще это все конечно здорово!!! Я в этой теме не так давно поэтому по этому форуму, да и по другим, у меня друзей нет... Ну тогда собственно Сергею вопрос - неисправность найдена?

 

Назревает у меня несколько вопросов по собственному авто. В этой теме спрашивать не стану.

Блин!!! Я на форуме не так давно. Ещё на адакте и на быках зарегистрирован. Стараюсь сильно в полемику не лезть и никого ни о чем не спрашивать. Потому и тут и там постов мало. "Кто говорит тот сеет, кто слушает тот собирает" я из тех кто слушает. Всему учусь сам. Со сложными для меня вопросами обращаюсь к знакомым, бывает и такое. Мой основной профиль это отечественный автопром и уж когда вижу на форумах вопросы о тазах то стараюсь чем нибудь помочь. Сильно не лезу, но как говорится чем могу помогу. Эта тема одна из таких. Если помог в данной теме то хорошо, если нет то извиняйте....

Ребят!!! А.уеть!!! Я в шоке!!! Вам всем поговорить больше не о чем? Я зашел к ТС в профиль. человеку 52 года и вы ему рассказываете о принципах работы стартера???? Да мы все тут по большей части дети для него. Он нас учить должен да о опыт обязывает.... Не в обиду никому ну уж если хочется просто поговорить то можно более интересную тему создать и поговорить всем вместе. Эта же.... курам насмех.... Вам ли не знать как её разрулить???? У Вас такой опыт за плечами. Без обид, давал советы новичку. Не знал, что ТС мне в отцы годится.....

Как по мне то проще и быстрее проверить проводку. Если все нормально то снимаю сразу стартер и на стол. Все чищу, втягивающую под разбор с такой же процедурой. Чудес не бывает, что то неисправно. Да и новый замок тоже может быть с браком....

Во во и я об том же...

 

бл.... приедет- нах стартер разберу

Я же про стартер вчера тоже писал, что пора бы его разобрать и глянуть....

А..уеть

Из всего выше описанного ясно что штатная АПС не обучена. На 10ках нет доп. реле на стартер есть реле блокировки стартера.

Тогда немного по другому попробуйте. Проверяйте "плюс" от аккумулятора до генератора, зачистите на генераторе. Дальше в блоке предохранителей с другой стороны все разъемы с толстыми проводами отсоединить и зачистить "мамы" и "папы". Ну и Самому стартеру бы ревизию сделать не помешало.

Ну думаю после стольких направлений в поиске неисправности проблем с ремонтом не возникнет)))

Обид никаких. Просто, как мне кажется, элементарно же все.....

Блин!!! Тема то какая интересная!!! На двух форумах висит!!! При срабатывании штатной АПСки, т.е если не распознан ключ, если смотреть при этом сканером то блок попросту не видит оборотов с коленвала. Что блокирует она? Форсы? Блокирует все что способствует запуску авто. Раз нет прокрутки то нет искры, форсунок, бензонасоса. Плюс ко всему блокирует и стартер. Т.е он может не включаться совсем, а может отрабатывать короткое время и выключаться. Вот именно за это выключение стартера и отвечает то реле о котором я Вам говорил. Вам же остается выяснить, что мешает, либо АПС либо плохой контакт в том реле.....

Есть в наличии и то и другое, присоединяюсь к выше перечисленному. Сканматик по нишим машинам делает то чего не делает скандок. В общем бери оба!!!

Тогда о подсосе тем более речи быть не может. Как вариант снять ДУ и визуально осмотреть как плотно прилегает заслонка и есть ли по бокам зазоры.

И при сильном подсосе на наших тазах обороты не закидывает, расколбас только будет присутствовать...

Что за прошивка в блоке? Обратите внимание, что заданное значение РХХ 91 шаг. Сток залейте.

Бывает

Сам боролся пару раз с подобной засадой, но там бош 1.5.4 был. Раз вылечилось заменой аккумулятора, но тут не тот случай. Массы ещё бы все зачистить, да и контакты на ГР.

Интересный подход, СО потециометр служит для коррекции подачи топлива при работе двигателя на ХХ . Но пуск до ХХ не доходит, а на запуск он не влияет.

По Вашему если положение его будет 0.004 или 0 и при этом СО будет 2.5% это нормально?

Это заводской параметр, мной не выдуманный. Вы хотели свежих мыслей, вот вам они. Чудес не бывает, что то вы проглядели. Я лишь предложил то что изменил бы сам. Далее запуск с нажатым акселератором, чтобы определить чего все же не хватает, воздуха или топлива....Ещё бы глянул на зазор между задающим диском и ДПКВ

МЗ скорее всего тоже отпадает, т.к искра есть и во время работы авто не глохнет. Выставьте коэф. коррекции равным 1.000 это будет либо -0.039 либо -0.004. Раз схватывает значит чего то не хватает, дроссель приоткрывать в этот момент не пробовали?

Коэффициент коррекции какой выставлен?