мурзик2

причом тут дроссель и рхх,,если блок другой поставели и все ок,.Новый блок без иммо под бардачок и счастливого пути!

Чтото о неисправности клапана блокировки гидротрансформатора.[P1753] Transmission Throttle Valve Mechanical Performance

мож поможет. adapt_VAG.rar

ПОДКИНЬ ВАЗовскую катушку с проводами. как вариант

я клиентам советую перейти на карб

P1273: Симптомы - Двигатель Light ON (или Service Engine Soon Предупреждение Light) - Возможно грубо двигателя на холостом ходу Возможные причины - Воздушный топливо (A / F) датчик 1 банк 1 - Воздушный топливо (A / F) датчик 1 нагреватель банк 1 - Давление топлива - Топливный инжектор - Потребление утечки воздуха - Воздушный расходомер P1273 Описание NISSAN / F датчик двойного плоского клеток предел датчика тока. Датчик элемент датчика A / F является сочетание клетки Нернста концентрации (датчик ячейки) с кислородом клетки насоса, который переносит ионы. Она имеет нагреватель в элементе. Датчик способен точного измерения λ = 1, но и в бедном и богатом диапазоне. Вместе с управляющей электроникой, датчик выдает четкие, непрерывный сигнал всем широком диапазоне λ (0.7 &--#60;λ &--#60;воздух). Компонентов выхлопных газов диффундировать через диффузию зазор на электроде из насоса кислород и Нернста концентрации клеток, где они были доведены до термодинамического равновесия. Электронная схема управления насосом ток через кислород насоса клетки так, что в состав выхлопных газов в распространении разрыв остается неизменным на λ = 1. Таким образом, A / F датчик может указывать соотношение воздух / топливо на этой насосной тока. Кроме того, нагреватель встроен в сенсор для обеспечения требуемой рабочей температуры 700 - 800 С (1292 - 1472 F). Когда код обнаружен? / F сигнала вычисляется из ECM / F датчик 1 сигнал смещается в сторону постный в течение определенного периода. Я так понимаю, что это лямбда-зонд (датчик кислорода). Тексты переведены автопереводчиком, поэтому так "кривовато". Перенесено из "Nissanhelp". лямды оригинал? проверь давление топлива.

кольца на замену,не забудь элипс целиндров померить, ну заодно голову сделаеш

лутше перейти на шайбы :) :) много проблем уйдет

была такая хрень, рхх не тот. поставил с большой шляпой все ок

А МЫШКИ, НЕ ПОГРЫЗЛИ?

может вода в проводке?

замена правельное решение а старые на запчасти

может отбраковка? смотри тосола в мозге нет?

да наверно дросселю кердык, а не расходомер какой пробег ,чем адаптировал?

давление топлива вроде рабочее 3,2-3,4,,,проводка ,мозг. поменяй форсы местами как вариант

на скоко помнится,,, СТАРТЕР В РЕМОНТ ,,,наводка от стартира а если менялся на китайский то темболее ;)

korona-2 гляннь в личку

та и на 8кл авео,ланосы гнет,либо ножки клапанов подгибает

гнет гнет! у всех двух вальных :aga:

мы тут уговариваем, или помогаем решить проблему?подсказываем с чего начинать,а дальше решает каждый сам

простые форсы с мягкими сёдлами. Деу нубира ,,,Rochester / GM,,,17109450 не чищу сразу в помойку, ланос ,,,Rochester / GM,,, 17121646 тудаже

та выведи под капот , с ланоса и забудь

машина так и не приехала?

без работы не останимся!! а если фильтр топлевный пробило?

Вот какая проблема у одного из обладателей 1KD: Код ошибки- p1226 А симптомы следующие: Возникла проблема, с недавних пор стал загораться чек. А мименно, на холодную, машина (1KD-FTV) заводится на раз. После не продолжительной эксплуатации и програва начинается фигня - на перекрестке трогаешься и сразу загорается чек. Глушишь машину, отстаивается 2-3 минуты и заводится как ни в чем не бывало. Но все это до ближайшего перекрестка (да неважно - до первой нагрузки на двигатель), а потом опять чек. Через 3-4 повротения старт/стоп машина перестает заводится на продолжительный промежуток времени. Решение проблемы,,, ремонт ТНВД, ЗАМЕНА ДВУХ ФОРСУНОК.