nart50

Хотелось бы узнать какие свечи после прокрутки,светлые и мокрые или черные но сухие.Если светло-мокрые не в нужное время искра,если чёрно-сухие прожечь свечи,одну не закручивай ,если заведётся на трёх цилиндрах,смотри глушитель.

Всё по стандарту,плюс минус на ДК и прозвонка проводов от ДК до ЭБУ.Осцилограф хороший помошник.

Переменное сопротивление и подбери напряжение относительно графика

Двигатель не легче стал крутиться при прокрутке стартером?Померить компрессию.

Лексией всё сделали,отстой 10 минут,подсказки друга, решили вопрос ,сам я эту тему только осваиваю время заставило.

Пин в моторнике,завёл.Спасибо.

После разрядки аккумулятора слетели ключи ЭБУ BOSCH 0 281 010 779 EDC15C2 eeprom 5P08C3, похоже слетел дамп.Может у кого есть для сравнения.Свой прилагаю. 307EDC15C2-0281010779bosch5p08c3.rar

Когда в шикарную лужу влетишь тогда и ответ будет, менять провода или нет.

Всё что написано на ЭБУ. Sagem TPP/EGR ном, 7700311656 21651077-3 8193 7700 311 740 247087 внутри реле свечей накала.Клиент дед потерял ключи с кнопкой центрального замка.Со слов деда на другом СТО через разъём диагностики убрали иммо,авто не завелось.Простояло две недели.Притащили ко мне,до понедельника если не найду схему распилю насос.

Спасибо за схемы но они не подходят.Прозвонил провода от коробки до блока упр.АКПП всё в норме.Скорей всего обрыв соленойда внутри АКПП.Исследовал блок управления,неисправностей не нашёл,отправил клиента ещё на одно СТО.Считаю что на основании выводов одного человека дорогостоющий ремонт не делается.

на предмет плохих контактов ,снизу все разъёмы иследованы и пролиты.TISа у нас нет ,может у кого есть под рукой скиньте распиновку блока управления АКПП,до понедельника отправил покататься .

Клиент приобрёл авто и сразу к нам с жалобой на неустойчивую работу двигателя и на АКПП. К двигателю ОР-СОМ не подключился ,проверили вручную датчики,датчик кислорода отключен был,пару проводов оторванных востановили,двигатель задышал.По Авт. коробке ошибки 16 обрыв цепи солинойда . 56-неопределённое состояние селектора передач.39-нет выходного сигнала оборотов из трансмисии.76-Некоректный сигнал нагрузки двиг.,и 77низкое напряжение выключателя режима Kickown.После очистки появилась ошибка обрыв цепи соленойда 2,3.Подскажите пожалуйста где стоит блок управления акпп? И его распиновку.

Спасибо всё получилось,светодиод заморгал,только волнует почему фотки не смог выложить,но это в другой раздел вопрос.тему можно закрывать.

По кругу уже вроде освободил,но сопротивляется,красное оргстекло заранее не снимется?

Принесли ключ выкидной попросили посмотреть на выходных ,Машину не видел, да и не спросил какая. Батарейки новые.Держу кнопки более 2-ух секунд светодиод не моргает,через камеру тоже смотрел.Как разбирается,а то скоро до насилия дойдёт.Не получается и фото скинуть,видно не мой день.

скорей всего когда машина поедет, придет всё в норму.

КТ829

Насос Bosch EDC15M (PSG5) ошибки Р1630 Internal Vref Malfunction и Р1635 Tire / Axle Ratio Out of Acceptable Range.При прокрутке стартером ОР-СОМ обороты двигателя и насоса видит.Похоже придётся лесть в насос и исследовать керамику?

Позвонил клиентке сказал какие манипуляции провести как в посте выше,через пару дней приехала привезла самый дешёвый пузырь водки,ну главное циферки заработали.Спасибо.

Человек просится на ремонт электронного усилителя руля,пришёл со списком ошибок:PF035 двигатель переменного усилия рулевого управления,неисправность внутренней электросхемы. DF002 Аномальная работа компьютера.На осмотр приедет во вторник.Кто нибудь лечил такие вещи?На что обратить внимание?Где стоит,придётся ли снимать панель или под капотом?

После сброса путевого комп кнопкой на переключателе дворников с торца.На дисплее панели вместо цифр появляются прочерки, через 270м должны опять появиться значения .Так вот они не появились,спидометр работает.

По словам клиентки после замены насоса подкачки топлива (насос стоит под капотом) в путевом компьютере вместо цифр прочерки.После этого уже три раза заправляла полный бак,но приехала с пустым.Со слов датчик бака работает адекватно.Может какие действия надо произвести(клемму снять,щиток пропаять) чтоб циферки появились.У кого нибудь встречалось такое?

Это я поставил то что мне показалось должно стоять.Клиент сегодня приезжал ,отправил на диагностику почитать ошибки

Клиент приехал после диагностики старом,блок пневмо подвески на связь не выходит.Блок оказался залитым жидкостью омывателя (перелом трубки).Два элемента опознать не смог,поставил сопротивления.Был сильно повреждён интелектуальный ключ BSP452,как смог запилил пристроил.Клапана и компрессор рабочий.Мне почитать ошибки нечем,отправил на диагностику.Через неделю приехал,правая сторона задрана.За это время приобрёл BSP452,поменял замученный.В ручную жанглируя клапанами и компрессором подравнял подвеску.У клиента с диагностом (с владельцем стара) что-то не сраслось так что с ошибками туго.Ведутся поиски блока,пока без успеха.Хотелось бы починить старый,может кто подскажит что должно стоять на местах отмеченных кругом.

Вчера купил спаянный,собрал.Буду мудрить с датчиками по твоей статье.Может в складчину купить оригинал,считать,потом продать,а деньги пропить благо все в одной стране обитаем.