mybisarvl

ок, завтра отпишусь!

На втором скрине, мульти калибровка, хотя если сделать замену эбу по первому скрину, то то же самое, но чуть дольше!

Чесно говоря я ни когда на этом не заморачивался, в моторнике скорее всего трикор, или ренесас, прочитать то их можно, но где в этих огромных дампах рыть пробег я не знаю. По поводу полного привода, завтра гляну , если дизельную соренто еще не отдали!

Нет, в хайскане тоже эта функция отсутствует, этот скан у меня тоже есть, попрошу друга сделать фотку!

Если дилеры не будут заморачиваться на прожиге сажевого,то скорее всего и не увидят,а для просмотра достаточно G-scan, не обязательно GDS, хотя я думаю и карман должен видеть!

Не тот автомобиль , что бы так глубоко рыть, toyota защищена очень хорошо, смотри предохи, скорее всего как всегда недоглядели, или вытащили из одного места, а воткнули в другое! Человеческий фактор исключать нельзя!

По поводу дублей, скажу только за дизельные хёндэ и киа, заходишь в регенерацию сажевого фильтра и там чудесно смотриш пробег тачки, еще не разу не подводила сия процедура!

Нет, вариантная кодировка это не то, я тоже долго мучался G-scanом, пока не позвал друга с его чудным скан100, буквально 20 минут и все готово!

Вот соренто гораздо чаще попадались без иммо, а по поводу отдельного блока , его там нет , или вы блок смартра считаете за отдельный блок, скажу так: мат.часть учить нужно, компания киа уже давно является дочерним предприятием хёндэ, электроника стоит одна и таже, как и железо, даже кальк пролазит, говорю опираясь на практический опыт, а не на читательный!

В дилерском сканере (skan100) есть пункт замена эбу, или выполнить настройку имеющегося блока, из других вариантов замена блока на б\у!

Для этого не обязательно искать именно kia sorento, можно и hyundai starex? h1, начинка вся одинаковая, но одно могу сказать прямо, ничего не заблокируется, я неоднократно играл с подменой блоков,иммо лежит в моторном, делайте выводы!

Ни чего не произойдет, при запуске правильным ключем- тачка заведется как и положенно!

Да , а слона то сразу и не разглядишь, читануть то сможешь, да и вопрос в какой стоке пин, будет выглядеть так же.

Если смарт новый пиши IT-II или течстримом!

Не обязательно икать ешный трамблер, можно ашный порыть, серия "а" более распространенная !

Проверить просто, сними трамблер , дай ему массу, выходом катушки направь на массу и крути его при включенном зажигании, за одно и проверишь, должны завестись: бензонасос, инжектора , ну и само собой искра, а то мож просто питалово отвалилось, и появляется только при стартере!

Сегодня ковырял такой EPDREM Защита там есть по положительному питанию , а вот по отрицалову- полевики горят как спички, а вообще мое мнение, где то отвалилось питание, машина очень простая, да и инфы много, нужно найти подобные случаи!

Правильно мвп определяет, при вводе правильного логина, тачка заведется.

Нет слов, А пробои на катушках и изоляторах свечей смотрел, свечи в стенде юзал?

Вот вот, я про это писал в 15 посту, Анекдот, иначе не получается!

Раз так настаиваешь, выложи просто фото шильды бодика! в личку помогут, за одно и проверишь, синхра или нет!

Если не ввел правильный логин, то и в режиме программирования тебя не было , ищи косяк дальше, проверь накачку.

rasul_injectorhik У меня мануал тоже на английском, похожие симптомы при отсутствии питания на иммике на замке зажигания, я имею в виду систему с провороткой!

Мануал есть?

Левый руль или правый?