albert02

Завел.

а как? безиммовую зашил?

вот тоже статейка..... может тоже кому и пригодится.

ремонт блока.rar

Я предлагаю собраться, обговорить, кто и когда будет выезжать на черниковский рынок,

и предлагать бесплатную смотку, может после этого там цены нормализуются.

Вопрос к Roy: планируется ли в Опене поддержка китайских МЕ 7.9.7+?

А разве этот модуль не подходит "Bosch M7.9.7/Bosch ME 7.9.7" ?

( я вот не понял, что это за блоки МЕ с "+" ?)

но ведь у него не калиновский блок(у него блок с прошивкой 317)

(это я Usolke)

кабель (проводка) ДПКВ лёг на выпускной коллектор. Где-то прожёг.

фазы на месте

на месте могут быть метки, а фазы зависят от угла открытия\закрытия впускных и выпскных клапанов

т.е от регулировки тепловых зазоров. Это я и имел ввиду говоря про фазы ГРМ.

Или я не прав? и ошибаюсь в терминологии.

вот же, Павел написал

да -писать полный флеш -не только калибровки не забывайте.

16-18кг,- наврятли подсос.

Фазы ГРМ.

А-а, да понятно,

просто давно таких динозавров не было,

лежит такой блок, года 2,5....., они же практически не убиваемы.

Что-то я ничего не понял.

Вы пишите, что переделываете 70-ый блок в 60-ый,

а 60-ый -это попарно-параллельный впрыск,

а Вы получили

Получаем одновременный впрыск без ДК и адсорбера.

rogi, как я понял, хотел сказать, что при 93 градусах вода не закипит

попробовать подменить ДТОЖ, мало-ли, мож немножко врёт

Я с такими авто ещё не встречался, поэтому сильно не пинайте.

а что понимается под понятием "инерционник"?

Спасибо.

romelo, дружище, ну как у тебя дела?

Видишь какая дискуссия развернулась от желания хоть чем-то как-то тебе помочь,

я по поводу к-линии, а у тебя с ней как?

Вот этот пункт проверялся:

-В случае отсутствия связи с ЭБУ необходимо дополнительно "подтянуть" К-Линию на +12В через резистор 512 Ом - 1кОм или установить низкую скорость обмена с ЭБУ( 10400, 19200 ).

Ну, и если это проверялось, то наверное копать в сторону опенпорта.....

Сегодня все массы ещё раз проверил и выгнал авто по мёрзнуть к вечеру заведу и отпишусь, если опять заглохнет то воспользуюсь предложенной помощью

Алексей, ну как, победил проблему?

Всё-таки трамблёр?

При всём уважении ко всем участникам данной темы, касательно вопроса про к-линию,

просто, ну нет у меня пока возможности проверить(нет жертвы),

и с другой стороны, очень уж интересно, и ведь, мнения тоже расходятся,

может, Родион внесёт ясность?

P.S. Хотя я понимаю, что можно не забивая голову себе и людям, подключить М74КАН, используя

универсальный кабель(где и кан и к-лайн), но всё же интересно.

mww, обязательно свой?

а если все FF загрузить, не покатит что-ли?

Разве к-лайн для работы с М74CAN нужен?

По-моему, нет.

Что бы быть уверенным, в том, что виновата или нет сама прошивка,

попробуйте загрузить серийку и на ней проверить работу авто.

Рамиль, давай по-порядку.

- опенбокс последней версии?

- питание внешнее, сколько?(где-то читал, якобы должно быть не менее13,8 В)

- схема подключения такая?

Рамиль, не твой ли случай?

не могу подключится к М74САН - пишет ERR_Timeout.

 

нет ответа от загрузчика.

ошибка чтения FLASH

 

победил - оказалось резистор 500 ом внутри термоусадки отвалился и контакт то терялся то появлялся. - все мозги мне поджарил.

Владимир Семенович, как и обещал, выкладываю,

там изначально было два переключателя,(по схеме видно)

Потом добавил один выключатель на питание адаптера,

и другой- общий, в сторону ЭБУ(12,44,63) - их в принципе и не надо.

Думаю, разберётесь.

(на первом рисунке, слева-это юсб к-лайн адаптер,

справа- кабель от комбика)

И ещё, там на схеме не указал, но по питанию я поставил диод,

сами понимаете, мало-ли.

схема.pdf

ключей должно быть два.

проверьте тестером на новом, может и в самом деле, один ключик мертв.

можно отпоять из первого эбу.

Если подождёте до завтрашнего утра,

я Вам и сфоткаю и схему пришлю.