EJIK

2Viktor- 05х16 потомучто дамп сносит при установленной защите или там CAN модуль встроен (главное отличие Х-овых 05 моторол)? 3D33J в PLCC52 корпусе есть 05В8 по перефирии и по адресному пространству но bootROM модифицирован в отличии от 05-х при установленной зашите трет EEPROM Pittbule-личку глянь,майл глянь или скачал уже?

третий неполучится собрать самому...придется покупать готовую железку и уже не 20$

2galaxy-решаемо в Тамбове майл человека в личке

2Didim-гугль дал 118 линков к примеру http://katalog.elektroda.net/download.php?id=44854 ты в тел справочнике ненашел его наверное? ;) 2Boston-помоему ни один неподдерживает хотя мож кто поправит....

2Didim-найди док на любой из 93Sxx или 93CSxx чип и почитай сравнив с документом на 93Схх кроме прочих тонкостей те которые 93S имеют регистр служебный и команды работы с ним вот через изменение этого регистра можно 'закрыть на запись' (ну или открыть) область еепром правильные программаторы поддерживают работу с этим регистром

панель видимо UKNSI? только через дамп вручную

2alexey55-выложенные дампы сняты с одного авто до и после поездки или результат коррекции кальком?

2svn69-неполучится ничего с силкой-забей РОМ можно с процессора?

а вот если чисто житейски рассудить... 'авторевю'пишет Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%. :D :D про снятие замеров НА РАЗНЫХ комплектах из Энгельса я вобще молчу.... история ДВС нащитывает более века,теже более века Бош занимается разработкой и производством свечей зажигания для них...то что для тестов бошевцы принципиально жопомер непользуют думаю никто небудет оспаривать за такие показатели (15%!!! по топливу на ЧН :D ) производители моторов и свечей удавились бы-свечи давноб крепились таким способом,дабы исключить 'вредное' ориентирование ;)

кстати про те два места где ее пытались со слов хозяина завести.... может быть владелец посчитал что там слижком многого хотят получить за эту работу? :) очень уж дамп интересный получился....непробовал связаться с соискателями приза на предмет прояснения обстоятельств?

:)

2Kulibin-а под них (370с702) разве есть уже доступный программатор?

>Только дорогой... порой бесплатное образование скончалось вместе с 'совком' и это к лучшему :D :D бесплатно небывает хорошо... >Домотались на новой машине до 500 с лишним тысяч... хорошо что так разрулилось...

>Интересно было бы узнать о стоимости данной услуги набираем поисковике 'коррекция ....' и смотрим на цены достойный ориентир-доводы о том что дорого смешны-авто что в провинции что в столице стоят одинаково и выгода продавца несомненна и однозначно он не в накладе....отсутствие конкуренции повод поднять прайс об ошибках,дураках и конфах-учиться на своих ошибках САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ способ

Ahmed попал в точку :drink: >Приходилось и покупать за свой счет приборки я вот о каком бекапе-300 это только для начала :D к примеру на VOLVO S80 панель с привязкой у дилера 1200 евро... >С одной панели, с другой с меньшим пробегом, да еще из альмеры. >Вписал и ура мне повезло масса авто с чужим дампом даже незаведется...неговоря уже о мелочах (корчвагены навроде golf3 не вщет...хотя тоже есть нюансы) скорее исключение чем правило....даже VDO 2110 с чужим дампом работает несовсем корректно,практически каждая панель настраивается индивидуально при производстве и ее дамп уникален плюс ко всему на авто в панели хранятся специфические данные,уникальные для этого авто и если уж заниматься этим,то никак не тестируя сомнительные программаторы и софт на панели клиента-дебет BECKUPа может превысить прибыль :) тема получилась оптимистичной-набрал дампов,бесперебойник купил и все в ажуре :shock: чел должен знать о рисках этого вида работ умножая свои знания мы умножаем нашу скорбь....

:D даже такой добрый чел как Игорь неудержался... учите матчасть,начните хотябы с VDO 2110,но не комбисетом,а ручками ,паяльничком и кальком виндовым,запаситесь BECKUPом от 300 грин на случай фиаско,чтоб вернуть клиенту как было и в путь из личной практики-кабельный софт,темболее непроверенный влегкую может прибить по диагностике недешевое авто,небеда если есть опыт 'ручной коррекции' в массе случаев-а вот если тока 'кнопка жать купил'-гимор обеспечен..... а в целом грустно-сегодня приехал клиент на мондео 93 с мех!!! спидометром-грит пробовали смотать компом но разьем не нашли :D спрашиваю-а кто этот неведомый коллега? да таксист один грит полное мамаду....