djcocteyl

Peugeot 406 2002г дизель. Можно ли обойти штатный блок управления вентилятором радиатора, релюшками или прочими хитростями? привезли вентилятор без этого блока(((

до диагностического разъема не добрался, сгнил розовый(очень тонкий) проводок постоянного питания на эбу 26 пин. В разъеме под силовыми предохранителями. и мышки чуть погрызли. Спасибо всем за ценные советы!

Спасибо, большое!!!!! Машина на дороге, хозяин переживает за автомат. Диагностику думаю не дотащу)))

renault safrane 1997г, двигатель 2,5л.,бензин Притащили такое чудо, сказали насос меняли, питания на насосе нет, с эбу не приходит управление, замкнул напрямую- насос гудит. Заводить-не заводится. Реле впрыска тоже не включается. Тоже замкнул- не заводится, даже импульсов нет. Датчик коленвала жив. Разъем и мозги чистые. Даже не знаю куда рыть. Может схемка у кого есть? Прошу выручить.

Шпонка каленвала, запавшая назад, шестерня притянутая болтом. с виду метки на месте. Вчера попался замкнутый ДПДЗ, пропало питание 5В с эбу, ошибки по массовому расходу и датчику дроссельной. Чуть мозги не приговорил

поставил старлайн с каном. все довольны)

Спасибо! Чуть прояснилось! А какую лучше с каном сигналку на нее повесить?

Извиняюсь, не дописал турбодизель... Так что я совсем потерян К зажиганию пробовал, ручник на массу! не хочет работать... А если к другому проводу(тот который на обшиве водителя) то стекла не доводит...

Прошу помощи! Приехал хороший знакомый на vw caravelle 2009г, дв 2.5, попросил поставить шерифа 1090, запуск сказал не нужен, только турботаймер. Частично я его подключил. Теперь при открытие с шерифа, срабатывает штатная через 30 сек, и не могу найти куда подключить контроль работы двигателя, тк без него не работает турботаймер. Или просто надо с CANом поставить и я зря мучаюсь????

Был обрыв в 3 см от разъема под оплеткой провода. нашел когда не слабо потянул его из разъема.

Спасибо огромное! В который раз выручаете!

mazda 3 2004г, 2л Встряхнул дмрв на работающем двигателе, выскочила P0102. По сканеру расход 0. Питание на датчик есть+12,масса,+5. Выход 0,6В и растет если подуть в датчик. Подскажите нормальное ли это напряжение или косяк в проводке? Предстоит дальняя дорога без холостых будет сложно...

На маздах 3 2008 года... пропадала масса внутри мотора, кидал на трапецию- все работало. Думаю разница между машинами небольшая. И проблема в этом

Ищу Схемы Isuzu CYZ и 6WF1 двигатель. И подобные им. В долгу не останусь. Очень нужно !!!! Нашел дилерские мануалы... поделюсь с нуждающимися

Mersedes e230 97г, двигатель 2,3л АКПП, Webasto запускает вентилятор печки салона , и не запускается сам. Пишет на дисплее F 30. Кто что подскажет???

Ну с тройным разъемом совсем не тазовский. Благодарю Alexxx2, petro34 за необходимую инфу, жду клиента. О результатах проверок напишу. Проводка честно говоря, там перегрета из за отсутствия защиты катализатора, хрустит аж. Поэтому и были интересны данные на провода.

В том то и интерес, что на проводах (3шт), на центральном масса висит и все. Не понимаю как работает... Питание от зажигания или от замка должно идти??? Попробую завтра схемку найти и мимо питание кинуть. Клиенту лишь лампочка не нравиться. Но рад, что машинка побежала.Генератор, неизвестного производства, от знакомого продавца))))

Ford focus 1 2000г, 2.0 литра.американец!((( Заменил генератор, из-за того что не нашли моста. Зарядка 14,3 с нагрузкой и без. А лампа горит! Подскажите в чем искать причину? Адаптация ? Проводку в метре от разъема всю изучил- цела.

Фактически все таки мазда))) 250... не хотел бы испытать! Все же отключение руля не порадовало! Следующая машина только с чистым гидро!

Бывает))) Даже деды- клиенты пытаются тазики испытать)) Хвалятся)) М4- грех машину не испытать! А так- я против неоправданного риска на дороге!

Проблема в том, что до 180 скорость то показывает! А потом все отключает. Но теперь датчик установлен, 210- полет нормальный) Так что япошки, не учли условий российской эксплуатации)) Благодарю за внимание к моей теме

Дело было в отсутствие одной маленькой дорожки на плате(спасибо знакомому электронщику с огромным паяльником) это было обнаружено, после вскрытия второго фонаря. Спасибо всем за предложения по ремонту!!! Unik, не поможете ссылочкой на эти драйвера?(весь яндекс облазил, а конкретных схем не нашел) А то появилось много идей для применения светодиодов, и решения со стабилизаторами напряжения мне очень понравилось.

Дело пока закончилось заменой датчика и погасанием ошибок. Места для разгона пока что нет, но через недельку выйду на трассу и обязательно отпишусь! Сбоев на меньших скоростях нет. Все же думаю недоработанность японского программного обеспечения)))

Есть 2 микросхемки и куча резисторов, диодов, 2 транзистора. Диоды завязаны по 3 шт.*3 горят тускло и ярко. если бы был один режим-давно через резисторы кинул.Не подскажете как добиться 2 х режимного эффекта?

Насчет китайщины не уверен, все аккуратно было до моего вмешательства и плата там не самая простая. А прозванивать уже нечего- контакты с двух сторон пропаяны раз 20-30. Я просто не знаю как все элементы срабатывают. Завтра за ключами поеду новыми. А так мне кажеться что вся схема направлена только на экономию энергии и диоды просто сбиваються с моргания)))) Был бы оч рад найти альтернативную схемку. Жаль с инфинити не срисовал((((